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      軟件名稱:鐵路火車運行司機抽考題庫
      軟件大小:30.40 KB 軟件版本:
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2014-06-02 19:25:42
      軟件作者:不詳 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/java通用/android
      下載統計:總下載:0,本月下載:0
      下載統計:本周下載:0,今日下載:0
      軟件介紹
      考試通是我們針對android系統手機新開發的一款手機用模擬考試的軟件,自己可以增加題庫,本下載只有題庫,
      題庫類型為鐵路火車運行司機抽考題庫,共有題目220題。
      先安裝考試通軟件,安裝后運行一次,會直接在手機sd內存卡上生成lltexam目錄。
      制作好的題庫放置在手機的/sdcard/lltexam/目錄內就可以了。然后修改index.idx(可以用記事本打開)希望能給大家帶來幫助,也歡迎大家提出寶貴意見。
      軟件下載:http://www.www.91srv.com/view/322.html
      制作和安裝方法參考http://bbs.www.91srv.com/read.php?tid=31547
      如有需要制作的自己題庫,可以將考試題發到yjg72889@163.com郵箱,我們幫忙制作,如不需要公布制作好的題庫,請注明,否則默認會公布制作好的題庫供大家使用。
      本考試題內容:

      1. (      )的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。
      C
      A. 進站、出站、進路和預告信號機  
      B.  進站、出站、進路和復示信號機
      C. 進站、出站、進路和通過信號機  
      D.  進站、出站、進路和調車信號機
      2. 三顯示自動閉塞區段的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光時,表示出站及進路信號機在(      ),進路上的道岔均開通直向位置。
      A
      A. 開放狀態
      B.  關閉狀態
      C.  正常狀態
      D.  故障狀態
      3. 自輪運轉設備在沿線各站停留時,必須由司機采取防溜措施,車上應留守人員,并以(         )防護。
      C
      A. 信號旗   
      B.  信號燈   
      C.  雙面紅色信號燈光   
      D.  響墩
      4. 手動解除臨時路票行車,則在停車后,按壓【↑】鍵2s,進入“路票輸入”窗口,在“調度命令號”一欄中輸入(      ),再按【確認】即可。
      A
      A. 0   
      B.  10   
      C.  2   
      D.  5
      5. 列車在區間分部運行后回區間掛取遺留車時的行車憑證為(     )。
      B
      A. 綠色許可證   
      B.  調度命令   
      C.  路票   
      D.  紅色許可證
      6. 進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光,表示準許列車經過18號及以上道岔(       )位置,進入站內越過次一架已經開放的信號機。
      A
      A. 側向   
      B.  直向   
      C.  正向   
      D.  反向
      7. 列車在站內臨時停車,待停車原因消除,如是司機主動停車時,應(       )起動列車。
      C
      A. 按運轉車長發車信號
      B.  按車站值班員的發車信號
      C.  自行
      D.  車站值班員無線電發車
      8. 由引導人員接車時,引導人員在(     )即可收回引導手信號。
      B
      A. 司機鳴笛后
      B.  列車頭部越過引導信號后
      C.  列車全部越過引導信號后
      D.  列車進站后
      9. 向封鎖區間發出救援列車,不辦理行車閉塞手續,以(         )作為進入封鎖區間的許可。
      B
      A. 車站值班員口頭通知   
      B.  列車調度員的命令   
      C.  路票   
      D.  綠色許可證
      10. 調車模式是軌道車進行調車作業的固定限速模式,牽引限速值為 (      )。
      C
      A. 20km/h   
      B.  25km/h   
      C.  40km/h   
      D.  45km/h
      11. 遇天氣惡劣,信號機顯示距離不足(    )m時,司機或車站值班員須立即報告列車調度員,列車調度員應及時發布調度命令,改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。
      B
      A. 100   
      B.  200   
      C.  300   
      D.  400
      12. 向封鎖區間發出救援列車時,遇列車調度電話不通時,應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理,救援列車以(       )作為進入封鎖區間的許可。
      C
      A. 路票   
      B.  綠色許可證   
      C.  車站值班員的命令   
      D.  車站通知書
      13. 列車通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機,列車運行限制速度為(      )。
      D
      A. 30km/h   
      B.  45km/h   
      C.  60km/h   
      D.  80km/h
      14. 自輪運轉特種設備在車站、專用線停運及過夜時,應在車組兩端以雙面(    )信號燈光防護。
      C
      A. 黃色   
      B.  白色   
      C.  紅色   
      D.  紫色
      15. 列車進站后,應停于接車線警沖標內方。在設有出站(進路)信號機的線路,列車頭部不得越過(    )。
      A
      A. 出站(進路)信號機   
      B.  警沖標   
      C.  最外方道岔   
      D.  停車位置標
      16. 信號機無效標為(     ),裝在色燈信號機柱上或臂板信號機的臂板上。
      C
      A. 紅色的十字交叉板
      B.  白色的十字平行板
      C.  白色的十字交叉板
      D.  黃色的十字交叉板
      17. 自動閉塞區段,發車進路信號機發生故障時發出列車,其行車憑證為(      )。
      D
      A. 調度命令   
      B.  車站書面通知   
      C.  路票   
      D.  綠色許可證
      18. 列車發生火災、爆炸停車后,首先(     )。
      A
      A. 疏散著火車輛內的全部旅客。   
      B.  使著火車輛與列車后部車列分離。
      C. 甩下的著火車輛。            
      D.  使前部車列與著火車輛分離。
      19. 引導接車時,列車以不超過 (     )km/h 速度進站,并做好隨時停車的準備。
      B
      A. 10   
      B.  20   
      C.  30   
      D.  45
      20. 貨物列車在站停車時,司機必須使列車保持制動狀態。在(      )司機施行緩解。
      B
      A. 出站信號開放后  
      B.  發車前  
      C.  車站值班員通知后  
      D.  發車信號好了后
      21. 路用列車或線路施工機械進入施工地段時,應在施工防護人員顯示的手信號前停車,根據(     )的要求,按調車辦法,進入指定地點。
      D
      A. 現場防護員   
      B.  把關干部   
      C.  施工人員   
      D.  施工負責人
      22. 車輛爆閘時,司機進行車輛外觀檢查,此時列車制動機處于(        )狀態下,可采用“一看”、“二蹬”、“三摸”的判斷法判斷真假抱閘車。
      B
      A. 常用制動   
      B.  緩解   
      C.  保壓制動   
      D.  緊急制動
      23. 機車信號由進行信號綠燈、綠黃燈變為白燈,按前方信號機關閉監控軌道車運行,控制軌道車運行(         )m后停車。
      D
      A. 1800   
      B.  1000   
      C.  1500   
      D.  1400
      24. 列車在區間被迫停車妨礙鄰線時,放置響墩防護的距離為(        )。
      C
      A. 300米
      B.  800米
      C.  按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離
      D.  1200米
      25. 救援列車進入封鎖區間后,在接近被救援列車或車列(      )km 時,運行速度最高不得超過20km/h。
      B
      A. 1   
      B.  2   
      C.  3   
      D.  4
      26. 天氣惡劣,列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時,司機應確認地面信號,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應立即(      )。
      A
      A. 采取減速或停車措施   
      B.  匯報車站值班員
      C. 按機車信號顯示運行   
      D.  以不超過20km/h的速度運行
      27. 通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為(      )信號。
      D
      A. 綠燈   
      B.  黃燈   
      C.  綠黃燈   
      D.  停車
      28. GYK實施常用制動后,當語音提示“允許緩解”時。可按壓(        )鍵撤除常用制動指令。
      D
      A. 【警惕】   
      B.  【警醒】   
      C.  【解鎖】   
      D.  【緩解】
      29. 列車在電氣化鐵路發生火災時,司機首先必須報告(      )。
      A
      A. 列車調度員   
      B.  供電調度員   
      C.  接觸網工區   
      D.  段調度員
      30. 當機車信號為紅黃燈閃、運行速度低于(       )時,自動進入“引導進站”模式,DMI窗口左上角顯示“引導進站”。
      D
      A. 30km/h   
      B.  40km/h   
      C.  25km/h   
      D.  20km/h
      31. 單機、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車,車站可(       )。
      B
      A. 值班員的發車信號發車     
      B.  使用列車無線調度通信設備發車
      C. 司機直接發車            
      D.  口頭通知司機自行開車
      32. 自動閉塞區段,因天氣惡劣200m難以辨認列車信號機顯示,對列車運行監控記錄裝置發生故障的列車,應(       )。
      D
      A. 禁止列車運行            
      B.  以不超過20km/h的速度運行
      C. 按站間掌握行車           
      D.  發令改按電話閉塞法行車
      33. 進站信號機及線路所通過信號機滅燈或因發生不能關閉的故障,在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時,于夜間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于2 m處,加掛信號燈,向區間方面顯示(     )。
      A
      A. 紅色燈光   
      B.  黃色燈光   
      C.  綠色燈光   
      D.  白色燈光
      34. 列車通過減速地點標,沒有標明限制速度時,最高速度為(     ) km/h。
      B
      A. 20   
      B.  25   
      C.  30   
      D.  45
      35. 晝間引導手信號的顯示方式為(        )。
      A
      A. 展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動   
      B.  攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
      C. 展開的綠信號旗高舉頭上左右搖動     
      D.  攏起的綠信號旗高舉頭上左右搖動
      36. 自動閉塞區段,當出站信號機故障時發車,列車進入閉塞分區的行車憑證是(     )。
      A
      A. 綠色許可證   
      B.  紅色許可證   
      C.  路票   
      D.  調度命令
      37. 正常監控遇(      ),停車后,根據需要,司機按【解鎖】鍵轉入正常監控模式(目視行車)。
      D
      A. 紅黃燈   
      B.  紅燈   
      C.  白燈   
      D.  停車信號(紅黃燈、紅燈、白燈)或信號突變
      38. 自動閉塞三顯示區段,出站信號機不能顯示綠色燈光,僅能顯示黃色燈光,發出跟隨客運列車后面通過的非客運列車,其行車憑證為(    )。
      A
      A. 黃色燈光   
      B.  綠色許可證   
      C.  調度命令   
      D.  路票
      39. 區間作業防碰按作業區間限制速度控制運行,在作業區間起點、終點前停車,留有(      )米的安全距離。
      B
      A. 200   
      B.  100   
      C.  300   
      D.  400
      40. 在自動閉塞區間,列車運行中遇機車信號或監控裝置故障,除按規定執行外,要求按不超過20km/h的速度維持運行至(      )。
      A
      A. 前方站   
      B.  前方停車站   
      C.  終點站   
      D.  前方站進站信號機前
      41. 自動閉塞區間,遇開放的出站(進路)信號機突然關閉,如列車停車后已越過關閉的信號機但全部越出車站,司機應(       )。
      A
      A. 憑車站發車信號起動              
      B.  取得調度命令后起動
      C. 確認前方信號正確后自行起動      
      D.  取得車站書面行車憑證后起動
      42. 在自動閉塞區段內的車站(線路所),如將進站、正線出站信號機及其直向進路內的進路信號機轉為自動動作時,以顯示(       )為定位。
      B
      A. 停車信號   
      B.  進行信號   
      C.  減速信號   
      D.  關閉信號
      43. 路用列車、救援列車及路局特準的列車準許在區間推進運行, 此時,書面占用區間行車憑證應交給(      ),并按規定發車。
      B
      A. 施工負責人   
      B.  司機   
      C.  駐站聯絡員   
      D.  登乘列車前端的勝任人員
      44. 列車在區間內發生沖突、脫軌、顛覆中斷行車時,由(      )負責統一指揮事故救援工作。
      A
      A. 司機   
      B.  學習司機   
      C.  添乘干部   
      D.  工作領導人
      45. 遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時,司機應(     ),排除障礙并確認安全無誤后,方可繼續運行。
      C
      A. 慢速運行   
      B.  與車站聯系   
      C.  立即停車   
      D.  匯報調度
      46. 道岔表示器晝間無顯示,夜間為(      )燈光時,表示道岔位置開通直向。
      C
      A. 黃色   
      B.  藍色   
      C.  紫色   
      D.  白色
      47. 計長:編組的換算長度,計長1為(      )米。
      C
      A. 9   
      B.  10   
      C.  11   
      D.  12
      48. 非正常行車中,以下哪種情況,區間遇機車信號變化GYK僅有語音提示,但不控制。進站信號機前1400m內收到機車信號,退出“路票行車”狀態,按正常監控模式控制。(      )
      C
      A. 地面信號確認   
      B.  綠色許可證   
      C.  路票   
      D.  引導進站
      49. 尖軌被擠后,如機車車輛停在道岔上時,不得后退,應(       )。
      A
      A. 應得到車站的準許,沿順岔方向緩緩移動,將機車車輛駛過道岔。   
      B.  及時前移
      C. 立即按順岔方向緩緩移動,將機車車輛駛過道岔   
      D.  向信號機內方緩緩移動,駛過道岔。
      50. 司機發現綠色許可證(     )時應立即停車。
      C
      A. 時間不對   
      B.  字跡潦草   
      C.  未蓋有站名印   
      D.  破損嚴重
      51. 重型軌道車在站內移動時,準許不派調車指揮人顯示起動信號,但必須得到(      )的準許。
      B
      A. 駐站聯絡員   
      B.  車站值班員   
      C.  列車調度員   
      D.  調車員
      52. 自動閉塞區段的出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光時,準許列車由車站出發,開往(      )閉塞區間。
      B
      A. 自動   
      B.  半自動   
      C.  自動站間   
      D.  非自動
      53. 接觸網作業車在中間站停車會讓列車時,必須實施保壓制動,減壓量應達到(        )以上,未得到車站值班員的開車通知,不得緩解。
      B
      A. 50KPA   
      B.  100KPA   
      C.  20KPA   
      D.  80KPA
      54. 列車運行中發現車輛燃軸列車停車后,對燃軸的車輛可以(       )。
      D
      A. 潑水   
      B.  撒砂   
      C.  使用滅火機   
      D.  甩下燃軸的車輛
      55. 列車在無車站(助理)值班員的車場以及處所停車等待信號,待(      ),即可自行起動。
      B
      A. 車站值班員使用無線電通知后     
      B.  停車原因消除后
      C. 車站值班員按規定發車后         
      D.  取得調度命令后
      56. 列車分部運行時,司機牽引前部車輛運行至前方站,在運行中仍按(    )的顯示進行。
      A
      A. 地面信號機   
      B.  機車信號   
      C.  通過信號機   
      D.  進站信號機
      57. 按施工特定行車辦法行車,如引導接車并正線通過時,準許列車司機憑特定引導手信號的顯示,以不超過(       )km/h速度進站。
      D
      A. 20   
      B.  30   
      C.  45   
      D.  60
      58. GYK在緊急自檢時,總風缸風壓達到600Kpa以上,自動制動置于(     )位,觀察列車管風壓應到500Kpa,同時制動缸風壓為0。
      B
      A. 取柄位   
      B.  手柄置緩解(運轉)   
      C.  緊急位   
      D.  過充位
      59. 向施工封鎖區間開行路用列車時,列車進入封鎖區間的行車憑證為(      ),該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。
      C
      A. 路票   
      B.  車站值班員的命令   
      C.  調度命令   
      D.  綠色許可證
      60. 裝有進路表示器或發車線路表示器的出站信號機,當該表示器不良時,在(       )后,列車可憑出站信號機的顯示出發。
      C
      A. 得到調度命令                  
      B.  取得書面憑證
      C. 由辦理發車人員通知司機        
      D.  確認出站信號機顯示正確
      61. 下列不屬于自輪運轉特種設備“三證”的是(        )。
      D
      A. 司機駕駛證   
      B.  學習司機駕駛證   
      C.  車輛年檢合格證   
      D.  車軸探傷合格證
      62. GYK運行揭示的快速解除方式(    )。
      A
      A. 【半自閉/2】+序號  
      B.  【車位/3】+序號  
      C.  【向后/6+序號】  
      D.  【定標/9】+序號
      63. 在無雙向設備的雙線自動閉塞區間封鎖一條線路,在另一條線路上運行正方向列車時,按(   )閉塞法行車。
      C
      A. 電話   
      B.  半自動   
      C.  基本   
      D.  人工
      64. 出站信號機發生故障時,除按規定交遞(     )外,對通過列車應預告司機,并顯示通過手信號。
      C
      A. 綠色許可證   
      B.  路票   
      C.  行車憑證   
      D.  調度命令
      65. 通過減速地點標時,列車運行限制速度為標明的速度,未標明時為(       )。
      B
      A. 20km/h   
      B.  25km/h   
      C.  30km/h   
      D.  45km/h
      66. 列車在區間被迫停車后,不能繼續運行時,已請求救援的列車故障消除后,應(      )。
      C
      A. 報告列車調度員后繼續運行      
      B.  立即起動運行至前方站
      C. 不得再行移動                  
      D.  以不超過20km/h的速度運行
      67. 集中聯鎖的車站,調車信號機開放后,不準變更。必須變更時,車站值班員(助理值班員、信號員)應在通知(       )并確認停車后,方可關閉信號機。
      B
      A. 連接員   
      B.  調車指揮人和司機   
      C.  調車指揮人   
      D.  司機
      68. 遇特殊情況,在無GYK基本數據的線路上運行時,進入軌道車位置設定界面后,在路局號欄輸入 (   )。
      B
      A. 12   
      B.  0   
      C.  10   
      D.  8
      69. 列車司機在列車運行中,遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時,應立即(     )。
      B
      A. 立即鳴笛  
      B.  采取減速或停車措施  
      C.  匯報列車調度員  
      D.  匯報兩端站
      70. 已請求救援時,應從救援列車開來方向不少于(     )米進行防護。
      A
      A. 300   
      B.  800   
      C.  1000   
      D.  線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離
      71. 列車發生火災、爆炸時,須(       )。電氣化區段,并應立即通知供電部門停電。
      A
      A. 立即停車   
      B.  減速運行   
      C.  加速運行   
      D.  匯報列車調度員
      72. 按壓【車位/3】+【向前/1】鍵:如當前車位公里標為35.345,公里標趨勢為增,則操作后公里標變為(        )。
      B
      A. 35.344999999999999  
      B.  36.344999999999999  
      C.  46.344999999999999  
      D.  36
      73. 正常監控模式區間作業進入或返回模式行車時,當軌道車速度大于(    )時,運行(   )分鐘沒有任何操作,GYK啟動警醒控制。
      A
      A. 20km/h,2   
      B.  20km/h,5   
      C.  25km/h,2   
      D.  25km/h,5
      74. 司機發現占用區間書面行車憑證有下列(      )情況時,可不停車繼續運行至前方停車站,將錯誤的情況報告車站值班員轉報列車調度員。
      A
      A. 路票上編號錯誤時。
      B. 書面行車憑證(調度命令除外)上,未蓋有站名印(行車專用章)時。
      C. 兩線、多線區間行車,路票上未蓋有線別章或蓋有錯誤的線別章時。
      D. 雙線區間反方向行車,路票上未蓋有“反方向行車”章時。
      75. 列車退行運行時,列車速度不得超過(        )。
      A
      A. 15km/h   
      B.  30km/h   
      C.  45km/h   
      D.  60km/h
      76. 列車在區間內發生車鉤破損分離,如前鉤鉤舌破損時,應(     )。
      B
      A. 設法將損壞車隨前部車列牽出        
      B.  應迅速聯系后方站派機車救援
      C. 應自分離處分割                    
      D.  應迅速聯系前方站派機車救援
      77. 常用制動自檢時,總風缸風壓達到600 Kpa以上,自動制動閥手柄置(     )位,觀察列車管風壓應到500Kpa,同時制動缸風壓應降為0 Kpa。
      D
      A. 過量減壓   
      B.  過沖   
      C.  取柄   
      D.  緩解
      78. 軌道車運行途中GYK出現異常情況或發生故障,應立即停車,以最高不超過的(       )速度維持運行至前方車站停車等待處理。
      C
      A. 25km/h   
      B.  30km/h   
      C.  20km/h   
      D.  35km/h
      79. 目視行車模式是司機控車的固定限速模式,限速值為(    )。
      A
      A. 20km/h   
      B.  25km/h   
      C.  30km/h   
      D.  45km/h
      80. 下列(      )項調度命令不準許使用列車無線調度通信設備向司機發布、轉達。
      D
      A. 有臨時限速要求的列車。            
      B.  臨時變更或恢復原行車閉塞法。
      C. 向封鎖區間開行救援列車、路用列車。
      D.  采用施工特定行車辦法,雙線反方向行車。
      81. 車站發車,輸入(      )公里標作為對標點。
      A
      A. 正線出站信號機   
      B.  站中   
      C.  側線出站信號機   
      D.  正線進站信號機
      82. 自動閉塞區段的通過信號機以顯示(       )信號為定位。
      C
      A. 停車   
      B.  減速   
      C.  進行   
      D.  關閉
      83. 監控部份故障時,以下操作不正確(      )。
      C
      A. 軌道車運行途中GYK出現異常情況或發生故障,應立即停車。
      B. 停車后重新啟動GYK。
      C. 軌道車運行途中GYK出現異常情況或發生故障后,司機應立即將GYK主機旁的熄火置于“直通位”、緊急隔離開關置于故障(隔離)位,使熄火、緊急制動輸出轉入隔離狀態。
      D. 機班根據地面信號機的顯示,以最高不超過20km/h的速度維持運行至前方車站停車等待處理。
      84. 當軌道車運行至有揭示區段,GYK顯示前方3km之內的有計劃揭示與人工揭示,一次最多顯示前方3km內的(       )條。
      B
      A. 4   
      B.  5   
      C.  6   
      D.  7
      85. 出站信號機發生故障時,除按規定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示(       )。A.  發車手信號   
      A
      A.  通過手信號   
      B.  引導手信號   
      C.  臨時通過手信號
      D.  發車手信號  
      86. 接觸網作業車在車站、專用線停運及過夜時,應在車組兩端以雙面(   )信號燈光防護。
      C
      A. 黃色   
      B.  白色   
      C.  紅色   
      D.  紫色
      87. GYK每條線路、每個行別最多支持(      )條臨時限速,不用的臨時限速請及時刪除。
      C
      A. 40   
      B.  45   
      C.  50   
      D.  60
      88. GYK支線號選擇,按壓(            )彈出“輸入支線號”界面。
      B
      A. 【車位/3】+【向前/1】鍵        
      B.  按壓【車位/3】+【半自閉/2】鍵
      C. 【車位/3】+【車位/3】鍵        
      D.  【車位/3】+【向后/6】鍵
      89. 預告色燈信號機顯示一個(    )燈光,表示主體信號機在關閉狀態。
      B
      A. 紅色   
      B.  黃色   
      C.  綠色   
      D.  白色
      90. 在調車模式下,以下哪種說法錯誤的(     )。
      B
      A. 調車模式停車狀態下,按壓【調車】鍵2s退出調車模式,進入目視行車模式,公里標恢復為進入調車模式前的公里標。
      B. GYK按40km/h限速曲線控制軌道車運行。
      C. 防溜功能有效,警醒功能關閉。
      D. 機車信號變化時,GYK有語音提示,但不控制。
      91. 重型軌道車跨管轄區段運行及大修、工程部門的重型軌道車在駐在地至施工區段運行時,重型軌道車司機必須熟悉掌握運行區段的有關行車規定及線路、信號設備的情況。否則,應(         )或提前組織軌道車司機對運行區段添乘看道。
      D
      A. 安排干部添乘指導      
      B.  雙司機值乘
      C. 由機務部門派車牽引     
      D.  指派熟悉運行區段情況的當地重型軌道車司機帶道
      92. 列車停車時如列車管壓力高于420kpa時,5秒后連續語音提示“注意管壓防溜”。司機按壓(      )鍵或追加減壓低于420kpa時,解除語音報警。
      D
      A. 【↓】   
      B.  【確認】   
      C.  【調車】   
      D.  【警惕】
      1. 機車、重型軌道車、救援列車、接觸網檢修車、巡檢車、大型養路機械等自輪運轉特種設備及各種工程列車,均應配備防溜鐵鞋和人力制動機緊固器各不少于2只。(      )
      B
      A.對
      B.錯                               
      2. 相位防溜是當軌道車由停車狀態移動,若速度傳感器相位與軌道車運行方向相反,軌道車運行速度≥5km/h或車輛移動距離≥10m時,產生防溜報警,語音提示“注意相位防溜”,在10s內按壓【警惕】可解除語音報警,否則輸出緊急制動。(      )
      B
      A.對
      B.錯                               
      3. 自動閉塞區間內兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅時應停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。 (      )
      A
      A.對
      B.錯                               
      4. GYK進入正常監控模式(目視行車),當機車信號變為允許信號時,GYK根據信號自動退出目視行車模式,恢復正常監控模式。(        )
      A
      A.對
      B.錯                               
      5. 列車分部運行時,司機牽引前部車輛運行至前方站,在運行中仍按地面信號機的顯示進行。(     )
      A
      A.對
      B.錯
      6. 站界外移施工時,施工車輛在封鎖地段的移動均按站內調車作業辦理,司機越過調車信號機、道岔前,須得到施工負責人(施工負責人指派的勝任人員)股道開通(須使用具備無線通信記錄裝置的手持電臺通知)的通知后方可進行。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      7. 手動解除GYK“綠色許可證”時,只需在停車狀態時,在“綠色許可證輸入”窗口“調度命令號”一欄中輸入0,再按【確認】鍵即可。(         )
      A
      A.對
      B.錯
      8. 鍵盤自檢時應檢測所有按鍵,最后檢測【確認】鍵,否則沒有檢測的按鍵在數據記錄分析中顯示按鍵故障。   (      )
      A
      A.對
      B.錯
      9. 停留在盡頭線上的車輛,須與車檔至少保持2m距離,并對盡頭端的車輛采取防溜措施。(      )
      B
      A.對
      B.錯
      10. 發車前,司機必須確認占用區間行車憑證及發車信號或發車表示器顯示正確后,方可起動列車。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      11. 貨物列車在站停車時,司機必須使列車保持制動狀態。在出站信號開放后司機施行緩解。(      )
      B
      A.對
      B.錯
      12. 凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區段由反方向開來列車而無進站信號機時,應使用引導信號或派引導人員接車。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      13. 列車在無車站(助理)值班員的車場以及處所停車等待信號,待停車原因消除后,即可自行起動。(    )
      A
      A.對
      B.錯
      14. 列車在區間被迫停車妨礙鄰線時,放置響墩防護的距離為800米。 (       )
      B
      A.對
      B.錯
      15. 列車調度員應根據車站或司機關于天氣惡劣在200m難以辨認列車信號機顯示的報告,發令改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。(         )
      A
      A.對
      B.錯
      16. 列車退行時,可不在預告標或接近信號機、預告信號機外停車,按原發車站開放進站信號機或引導信號退入站內。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      17. GYK主機連接一個DMI時,禁止進行操作權的切換。(         )
      A
      A.對
      B.錯
      18. 集中聯鎖的車站,調車信號機故障停用, 機車(動車、重型軌道車)轉線時,由車站值班員(助理值班員、信號員)直接通知司機。(         )
      A
      A.對
      B.錯
      19. 司機取得占用區間行車憑證并經確認正確而在途中丟失時,可繼續運行至前方站停車,將情況報告車站值班員(已使用列車無線調度通信設備報告時除外)。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      20. 安全線、避難線、機車固定走行線上,禁止停留機車車輛。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      21. 向施工封鎖區間開行路用列車時,列車進入封鎖區間的行車憑證為車站值班員的命令,該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。    (        )
      B
      A.對
      B.錯
      22. 臨時變更或恢復原行車閉塞法,準許使用列車無線調度通信設備向司機發布、轉達列調度命令。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      23. 列車退行時,未得到車站值班員的同意必須在預告標或接近信號機、預告信號機外停車。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      24. 鍵盤自檢時應檢測所有按鍵,最后確認【確認】鍵,退出鍵盤自檢檢測,否則沒有檢測的按鍵在數據分析記錄中顯示按鍵故障。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      25. 出站信號機發生故障時,對通過列車應預告司機,向司機發布調度命令,并顯示通過手信號。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      26. 列車在區間內車鉤破損分離時,如前鉤舌損壞,應應設法將損壞車隨前部車列牽出(車鉤連結處必須捆綁牢固)。無法牽出時,應迅速聯系后方站派機車救援。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      27. 在調車作業中,牽引車輛運行時,前方進路的確認由調車人員負責。(      )
      B
      A.對
      B.錯
      28. 特定引導手信號晝間顯示方式為:展開綠色信號旗高舉頭上上下搖動。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      29. 列車在站內臨時停車,司機主動停車時,待停車原因消除后可自行起動列車并應向車站值班員報告停車原因。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      30. 列車在區間內被迫停車不能繼續運行時,司機應迅速使用列車無線調度通信設備報告列車調度員或兩端站轉報列車調度員請求救援,然后再按規定進行防護和防溜。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      31. 出站色燈復示信號機無顯示時,表示出站信號機在關閉狀態。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      "32. 在不得已情況下,列車必須退行時, 列車退行速度不得超過20 km/h。未得到后方站(線路所)車站值班員準許,不得退行到車站的最外方預告標或預告信號機(雙線區間為鄰線預告標或特設的預告標)的內方。(        )"
      B
      A.對
      B.錯
      33. 自輪運轉設備在中間站停車會讓列車時,必須實施保壓制動,減壓量應達到100 KPA以上,未得到車站值班員的開車通知,不得緩解。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      34. 列車被迫停車可能妨礙鄰線時,司機應親自或指派人員沿鄰線一側對列車進行檢查,發現妨礙鄰線時,應立即派人按規定防護。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      35. 對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規定對列車進行防護。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      36. 調車作業摘車時,必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當,不得撤除防溜措施。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      37. GYK設備的警醒功能默認值下,當速度高于 20 km/h時啟動功能;運行 120 s后開始燈光報警,燈光報警 3 s后;開始聲音報警 10 s后,輸出制動指令。  (        )
      A
      A.對
      B.錯
      38. 非集中區調車作業時,要認真執行“問路式”調車制度。  (        )
      B
      A.對
      B.錯
      39. 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備,及其專用車輛在段管線停留時,車輛應連掛在一起,擰緊前后兩端車輛(軌道車)人力制動機,并以鐵鞋牢靠固定;不能連掛時,應分組做好防溜。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      40. 遇開放的出站(進路)信號機突然關閉時,司機應立即采取停車措施,并使用列車無線調度通信設備報告車站值班員或列車調度員。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      41. 自動閉塞區段的出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光時,準許列車由車站出發,開往自動站間閉塞區間。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      42. 由引導人員接車時,引導人員在司機鳴笛后即可收回引導手信號。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      43. 列車發生火災、爆炸停車后,首先疏散著火車輛內的全部旅客。 (       )
      A
      A.對
      B.錯
      44. 運行過程中,軌道車位置與實際公里標存在誤差,且誤差在正負500m以內時,可以在下一個公里標處按壓GYK設備的對標鍵對標,消除誤差。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      45. 列車冒進進站(進路)信號機,以及越過出站(進路)信號機,但未越過警沖標時,司機應迅速正確的向車站值班員匯報,并使列車及時退入站內。(     )
      B
      A.對
      B.錯
      46. 自動閉塞區段,線路所通過信號機發生故障時,司機憑引導信號或引導手信號越過通過信號機,并交接書面占用區間行車憑證。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      47. 遇開放的出站(進路)信號機由綠色燈光或綠黃色燈光變為黃色燈光時,司機可按照信號機的顯示繼續運行,并將情況通知車站。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      48. 按壓【車位/3】+【向前/1】鍵:則根據公里標趨勢向前加1km。如車位公里標為35.345,公里標趨勢為增,操作后公里標變為36.345;若公里標趨勢為減,則公里標變為34.345。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      49. 在自動閉塞區間,遇開放的出站(進路)信號機突然關閉,導致列車停車后并越過關閉的信號機,經查明不危及行車安全時,司機可憑車站值班員的口頭通知重新開車。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      50. GYK五種控制模式:正常監控模式、調車模式、補機模式、區間作業模式、非正常行車模式。(     )
      B
      A.對
      B.錯
      51. 非集中聯鎖的車站,遇機車車輛壓岔或越過警沖標時,動車前,均應執行要道還道制度。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      52. 引導接車時,當得到列車司機鳴笛回顯后,即可關閉信號或收回引導手信號。   (        )
      B
      A.對
      B.錯
      53. 打開軌道車總電源開關,打開GYK主機電源開關,30秒后GYK進入系統界面,DMI顯示正常監控行車模式。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      54. GYK人工輸入臨時限速時,上下行選項有“0上行、1下行、2上/下行、3上反、4下反”5種選擇。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      55. 退出區間作業防碰,則在“區間作業防碰狀態參數輸入”窗口中將“調度命令號”改為0即可。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      56. 進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      57. GYK設定參數時,注意觀察設定窗口下方的提示信息,各參數都不能超過它的有效范圍,否則會語音提示“輸入無效”。   (       )
      A
      A.對
      B.錯
      58. 列車在區間內車鉤破損分離時,如無法更換必須分部運行時,前鉤破損時,應自分離處分割。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      59. 裝有進路表示器或發車線路表示器的出站信號機,當該表示器不良時,在取得書面行車憑證后,列車可憑出站信號機的顯示出發。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      60. 向封鎖區間發出救援列車時,遇列車調度電話不通時,應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理,救援列車以車站通知書作為進入封鎖區間的許可。 (       )
      B
      A.對
      B.錯
      61. 調車作業時,司機必須嚴格執行調車工作的有關規定。沒有信號(指令),計劃不明,嚴禁動車。接到計劃,準備動車。有了信號(指令),立即動車。信號(指令)不清,立即停車。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      62. 列車冒進進站(進路)信號機,以及越過出站(進路)信號機,并已越過接車線末端警沖標時,司機除迅速向車站值班員報告外,并使列車及時退入警沖標內方。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      63. 單機、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車,均由發車人員直接向司機顯示發車信號,不準許使用列車無線調度通信設備發車。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      64. 重型軌道車原則上不準跨局運行。僅限于新購置出廠、廠修入廠或返回及跨局執行施工任務時,須經鐵道部調度命令準許方可運行。(         )
      A
      A.對
      B.錯
      65. 路用列車或線路施工機械進入封鎖施工地段時,應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車,根據施工負責人的要求,按區間作業的辦法,進入指定地點。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      66. GYK常用自檢時,GYK控制常用制動閥排風,列車管壓力指示逐步降至380kpa以下并保壓,觀察制動缸壓力上升至400kpa以上。 (         )
      B
      A.對
      B.錯
      67. 使用引導手信號接車時,當列車接近,司機鳴笛回示后引導人員即可收回引導手信號。(    )
      B
      A.對
      B.錯
      68. GYK 試風自檢時不輸出熄火指令,發動機不熄火;緊急自檢時發動機熄火。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      69. 信號機無效標為白底黃色的十字交叉板,裝在色燈信號機柱上或臂板信號機的臂板上。(    )
      B
      A.對
      B.錯
      70. 進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光,表示準許列車經過18號及以上道岔直向位置,進入站內越過次一架已經開放的信號機。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      71. 半自動閉塞區段,線路所通過信號機發生故障時,司機憑引導信號越過通過信號機,不再交接書面占用區間行車憑證。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      72. 在雙線自動閉塞區間,列車被迫停車可能妨礙鄰線時,司機應立即用列車無線調度通信設備通知鄰線上運行的列車和兩端站,并對鄰線來車方向短路軌道電路。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      73. 區間作業返回時, “運行方向”選“反向”時,右欄的“上/下行”項顯示行別表示調用當前數據的上/下行;若沒有調用數據,則按輸入車次上/下行來顯示。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      74. 雙線自動閉塞區段,有反方向運行條件時,出站信號機可不裝設進路表示器。  (        )
      B
      A.對
      B.錯
      75. 路用列車或線路施工機械進入施工地段時,應在施工防護人員顯示的手信號前停車,根據施工負責人的要求,按調車辦法,進入指定地點。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      76. 司機發現占用區間書面行車憑證有下列路票上編號錯誤情況時,可不停車繼續運行至前方停車站,將錯誤的情況報告車站值班員轉報列車調度員。  (      )
      A
      A.對
      B.錯
      77. 指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號:晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動;夜間——綠色燈光左右小動。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      78. 出站信號機發生故障時,除按規定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示通過手信號。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      79. GYK具有以下五種設備自檢功能:信號自檢、常用自檢、緊急自檢、試風自檢、鍵盤自檢。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      80. 單機返岔子時,可根據扳道員顯示的道岔開通信號或調車信號機顯示進行的信號動車。(    )
      A
      A.對
      B.錯
      81. 司機發現書面行書面行車憑證(調度命令除外)上,未蓋有站名印(行車專用章)車憑證(調度命令除外)上,未蓋有站名印(行車專用章)時應立即停車。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      82. 有權端:可進行正常的按鍵操作。無權端:任何按鍵操作都無效。  (        )
      B
      A.對
      B.錯
      83. 司機發現書面行車憑證(調度命令除外)上,未蓋有站名印(行車專用章)時應立即停車。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      84. 列車在區間內車鉤破損分離時,如后鉤破損時,應自分離處分割。(         )
      A
      A.對
      B.錯
      85. 防護人員設置的響墩待停車原因消除后必須撤除響墩。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      86. 區間作業進入時,如果前方運行線路有支線轉移,需要先選擇支線轉移,后設置“區間作業進入”參數;反向運行不支持支線轉移。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      87. 常用自檢試驗完成后,按【緩解】鍵,語音提示“緩解成功”,列車管充風,觀察列車管風壓應上升到500Kpa,同時制動缸風壓應降為0。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      88. 列車在區間內發生沖突、脫軌、顛覆中斷行車時,由司機)負責統一指揮事故救援工作。(     )
      B
      A.對
      B.錯
      89. 司機發現占用區間書面行車憑證有錯誤按規定停車后應及時將列車退入站內或警沖標內方。(     )
      B
      A.對
      B.錯
      90. 司機發現路票上,車次錯誤或占用的區間不符,以及漏填車次或電話記錄號碼時應立即停車。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      91. 自輪運轉設備在沿線各站停留時,必須由司機采取防溜措施,車上應留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      92. 路用列車跨線路所通過信號機作業時,準許司機憑調度命令越過關閉的線路所通過信號機。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      93. 列車在區間被迫停車后,如遇自動制動機故障,應立即采取安全措施,并向列車調度員報告,請求救援。(          )
      A
      A.對
      B.錯
      94. 軌道車在站內機車信號發生故障,不得繼續運行,匯報后等待處理。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      95. 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備的防溜作業,由司機(副司機)負責;動車前,司機須確認防溜撤除后,方可動車。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      96. 在無權端可以按壓【車位/3】鍵選擇“8.打開語音”后,可打開無權端的語音提示。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      97. 調車作業時,調車人員必須正確及時地顯示信號;機車乘務人員要認真確認信號,并及時呼喚應答。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      98. 尖軌被擠后,如機車車輛停在道岔上時,不得后退,應立即按順岔方向緩緩移動,將機車車輛駛過道岔。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      99. 列車發現未攜帶或攜帶錯誤的占用區間行車憑證時,司機停車后若在區間,可以不予車站聯系,自行決定列車進退。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      100. 司機發現綠色許可證上未蓋有站名印(行車專用章)時應立即停車。(     )
      A
      A.對
      B.錯
      101. 列車運行中,發現車輛燃軸時,司機應立即使用隨車攜帶滅火機消除明火,防止發生火災(      )。
      B
      A.對
      B.錯
      102. 遇列車中車輛制動系統發生故障時,司機在得到車站值班員同意后,準許在列車部分車輛無風狀態下限速運行至前方站停車處理。(        )
      B
      A.對
      B.錯
      103. 列車發現車輛燃軸停車后,司機會同車輛乘務員,可以對燃軸的車輛撒砂或使用滅火機處理,但是嚴禁潑水。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      104. GYK在試風自檢時,緊急制動閥排風,同時關閉列車管進風,緊急制動時發動機熄火。確認列車管壓力指示降為0,觀察制動缸壓力應上升到400Kpa以上。(      )
      B
      A.對
      B.錯
      105. 管轄區段內運行的重型軌道車從車站出發或完成任務返回車站時憑列車調度員的調度命令運行,跨管轄區段運行的重型軌道車,須經路局調度所值班主任批準。(       )
      B
      A.對
      B.錯
      106. 天氣惡劣,列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時,司機應確認地面信號,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應立即采取減速或停車措施。(      )
      A
      A.對
      B.錯
      107. 列車被迫停車可能妨礙鄰線時,在自動閉塞區間,司機應對鄰線來車方向短路軌道電路。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      108. 列車在區間被迫停車后需要防護時,列車前方的防護由司機負責。(        )
      A
      A.對
      B.錯
      109. 在自動閉塞區段內的車站(線路所),如將進站、正線出站信號機及其直向進路內的進路信號機轉為自動動作時,以顯示進行信號為定位。(       )
      A
      A.對
      B.錯
      110. 運行中修改GYK公里標要滿足機車信號的限制條件:綠燈、綠黃燈和黃燈時速度低于60km/h;雙黃燈、雙黃燈閃速度低于30km/h。  (        )
      A
      A.對
      B.錯
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