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      軟件名稱:鐵路調車長共性規章類題庫
      軟件大小:69.50 KB 軟件版本:
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2014-07-04 17:55:28
      軟件作者:心無塵 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/android/java通用
      下載統計:總下載:0,本月下載:0
      下載統計:本周下載:0,今日下載:0
      軟件介紹
      考試通是我們針對android系統手機新開發的一款手機用模擬考試的軟件,自己可以增加題庫,本下載只有題庫,
      題庫類型為鐵路調車長共性規章類題庫,共有題目600題。
      先安裝考試通軟件,安裝后運行一次,會直接在手機sd內存卡上生成lltexam目錄。
      制作好的題庫放置在手機的/sdcard/lltexam/目錄內就可以了。然后修改index.idx(可以用記事本打開)希望能給大家帶來幫助,也歡迎大家提出寶貴意見。
      軟件下載:http://www.www.91srv.com/view/322.html
      制作和安裝方法參考http://bbs.www.91srv.com/read.php?tid=31547
      如有需要制作的自己題庫,可以將考試題發到yjg72889@163.com郵箱,我們幫忙制作,如不需要公布制作好的題庫,請注明,否則默認會公布制作好的題庫供大家使用。
      本試題由網友心無塵提供。
      試題內容

      一、選擇題

      1.鐵路交通事故造成人員死亡(   )以上為特別重大事故。
      A.5人     B.10人     C.20人    D.30人

      2.鐵路交通事故造成15人死亡的為(   )事故。
      A.特別重大    B.重大    C.較大   D.一般

      3.鐵路交通事故造成人員重傷(   )以上為重大事故。
      A.60人    B.40人     C.30人    D.20人

      4.關閉折角塞門發出列車為(   )事故。
      A.一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      5.調車作業發生沖突或脫軌,造成繁忙干線鐵路行車中斷1 h的構成(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      6.調車作業侵入接發列車進路,造成在繁忙干線以外的其他線路上客運列車脫軌3輛,并中斷行車(   )以上的為重大事故。
      A.12 h       B. 24 h      C.36 h     D. 48 h

      7.調車脫軌,造成直接經濟損失(   )的為重大事故。
      A.2000萬元    B.3000萬元    C.4000萬元   D.6000萬元

      8.調車沖突造成繁忙干線行車中斷滿(   )的為較大事故。
      A.6 h     B. 5 h     C. 4 h    D. 3 h

      9.在繁忙干線,調車作業反生沖突,造成動車組中破1輛為(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.較大

      10.在干線以外的其他線路,發生沖突或脫軌,造成直接經濟損失(   )以上5000萬元以下的為較大事故。
      A.300萬元     B.500萬元    C.800萬元    D.1000萬元

      11.負有事故主要責任的應承擔損失費用的(   )以上。
      A.100%      B. 70%     C. 50%     D. 30%

      12.機車車輛溜入區間或站內為(   )事故。
      A.較大    B. 一般A類   C. 一般B類   D. 一般C 類

      13.調車作業中脫軌后的車輛未經車輛人員檢查鑒定擅自編入列車,為(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      14.列車拉鐵鞋開車為(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      15.事故責任依次劃分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和(   )。
      A.部分責任    B.一定責任   C.無責任   D.同等責任

      16.調車作業造成貨運列車脫軌10輛,并中斷干線以外的其他線路鐵路行車20 h ,為(   )事故。
      A.特別重大   B.重大   C.較大   D.一般

      17.列車與其他調車作業的機車車輛等互相沖撞而發生的事故,定(   )事故。
      A.調車    B.列車   C.其他    D.沖突

      18.在封鎖區間內調車作業發生事故,定(   )事故。
      A.調車    B.列車   C.其他    D.沖突

      19.區間調車作業、機車車輛溜入區間,發生沖突、脫軌事故時,定(   )事故。
      A. 調車    B.列車   C.其他    D.沖突

      20.調車作業發生沖突,造成機車大破2臺,定(   )事故。
      A.較大事故    B. 一般A類    C. 一般B類    D. 一般C 類

      21.“脫軌”系指機車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌之后又自行復軌),或車輪輪緣頂部(   )軌面(因作業需要的除外)。
      A.落下       B.爬上     C.低于    D.高于

      22.列車前端越過(   )或警沖標就算占用區間。
      A.進站信號機    B.站界標   C.出站信號機   D.道岔

      23.辦理越出站界調車后,沒有取消手續,也沒有辦理列車閉塞手續,就用該調車手續將列車開出,按(   )論。
      A.列車    B.調車    C.向占用區間發出列車   D.未準備好進路發車

      24.“機車車輛溜入區間或站內”:系指以(   )為界,機車車輛由站內溜入區間或由區間、專用線溜入站內,在區間岔線停留的機車車輛溜往正線越過警沖標。
      A.進站信號機或站界標        B.出站信號機或站界標
      C.進站信號機或警沖標        D.進站信號機或出站信號機

      25.調車作業碰軋脫軌器為(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      26.調車作業擠道岔為(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      27.調車作業造成貨車脫軌6輛為(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般D類   D.較大

      28.作業過程:系指作業人員在本職工作崗位上或領導臨時指派的工作崗位上,在(   )內,從事鐵路企業生產經營活動的全過程。作業人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等,尚未離開其作業場所的,均視為作業過程。
      A.生產崗位    B.上班途中   C.工作時間   D.班前休息

      29.因事故死亡、重傷人數(   )內發生變化,導致事故等級變化的,相應改變事故等級。
      A.7日      B.8日     C.10日     D.15日

      30.因調車作業超速連掛造成貨物裝卸加固狀態破壞而引發的事故,定(   )責任。
      A.違章作業站    B.裝車站   C.承運單位   D.發貨人

      31.作業人員傷亡事故原因不清,或公安機關已立案但尚無明確結論的,定(   )事故.
      A.非責任      B.責任    C.意外   D.路外

      32.負有事故全部責任的,承擔事故直接經濟損失費用的(   )。
      A.30%        B.50%      C.60%     D.100%

      33.按照《事故傷害損失工作日標準》(GB/T15499−1995),其傷害部位及受傷程度對應的事故傷害損失工作日或多處負傷損失工作日合并計算等于或超過(   )工作日的,屬于重傷。
      A.199個       B.200個     C.299個     D.300個

      34.調車作業中,電力機車帶電進入停電區,造成3人重傷,構成(   )事故。
      A. 一般A類    B.一般B類   C.一般C 類   D.一般D類

      35.用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足(   )的燃著物體時,接觸網必須停電。
      A.2 m        B.3 m      c.4 m      D.6 m

      36.階段計劃中的到發線運用計劃,由(  )負責確定。
      A.車站調度員      B.車站值班員   
      C.車站值班站長     D.車站調度員和車站值班員共同

      37.(   )在列車編成后,及時通知車站值班員做好發車錢的準備工作。
      A.調車指揮人    B.調車領導人   C.調車作業人員   D.助理值班員

      38.對掛有劇毒品車輛的列車,車站應在“運統1”記事欄中注明(   )字樣。
      A.“劇毒”     B.“毒品”    C.”D”    D.“O”

      39.車站作業計劃由(   )、階段計劃和調車作業計劃組成。
      A.取送車計劃    B.班計劃   C.調車運用計劃   D.日常計劃

      40.運行上有限制條件的超限車,除有特別指示外,禁止編入(   )列車。
      A.直達、直通    B.區段    C.摘掛   D.小運轉
      41.△5與乘坐旅客的車輛應(   )。
      A.不隔離     B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      42.軍用列車機后3輛和尾部(   )中不得編掛“關門車”。
      A.2輛     B.3輛    C.4輛    D.5輛

      43.禁止溜放或溜放時限速連掛的車輛,應在貨車的兩側插掛(   )的貨車表示牌。
      A.“禁止溜放”    B.“禁止溜放”和“限速連掛”
      C.“限速連掛”    D.“禁止溜放”或“限速連掛”

      44.凡外國空貨車(包括利用裝該國貨物的車輛),應該經由(   )徑路向所屬國回送。
      A.特殊      B.最短      C.正常     D.非正常

      45.編入直通貨物列車時,△4與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(   )。
      A. 不隔離     B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      46.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,班前禁止(   ),班中按規定著裝,佩戴防護用品。
      A.下棋      B.打牌     C.飲酒    D.睡覺

      47.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,順線路走時,應走(   )。
      A.道心       B.枕木頭    C.線路邊緣    D.兩線路中間

      48.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,橫越停有機車、車輛的線路時,先確認機車、車輛暫不移動,然后(   )。
      A.從車鉤上越過                 B.從車底下穿越
      C.在該機車、車輛較近處通過     D.在該機車、車輛較遠處通過

      49.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,必須橫越列車、車列時,應先確認列車、車列暫不移動,然后由(   )越過。
      A.通過臺或兩車車鉤上       B.車購下    C.車底下    D.車輛上

      50.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調車作業上車時,車速不得超過(   )。
      A.5 km∕h       B.10 km∕h     C.15 km∕h    D.20 km∕h

      51.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調車作業下車時,車速不得超過(   )。
      A.10 km∕h       B.15 km∕h     C.20 km∕h    D.25 km∕h

      52. 《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調車作業在站臺上上下車時,車速不得超過(   )。
      A.5 km∕h       B.10 km∕h     C.15 km∕h    D.20 km∕h

      53.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調車作業在高度超過(   )的站臺上作業時,必須停上停下。
      A.0.8 m       B.1 m     C.1.1 m    D.1.5 m

      54.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調車作業不準(   )。
      A.迎面上車    B.背對上車    C.登乘機車   D.車速不穩上車

      55.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,手推調車時必須在(   )進行,并注意腳下有無障礙物。
      A.車輛后部   B.車輛前部   C.車輛兩側及后部   D.車輛兩側

      56.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,在電化區段,接觸網未停電、未接地的情況下,禁止到(   )調車作業,
      A.車梯上    B.閘臺上    C.車頂上   D.車體內

      57.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,編組、區段站在接觸網高度為(   )及其以上的線路上準許使用敞車人力制動機時,不能站在高于閘臺的車梯或貨物上。
      A. 6.5 m       B.6.2 m     C.5.6m    D.4.8 m

      58.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,去專用線或貨物線調車作業,事先派人檢查有困難時,應在(   )中規定檢查確認方法。
      A.《行車組織規則》    B.《站細》   C.作業標準   D.調車作業計劃

      59.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調整鉤位、處理購銷時,不要探身到(   )。
      A.兩車輛之間    B.兩車鉤之間   C.車鉤之上   D.車鉤之下

      60.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,嚴禁使用(   )制動。
      A.截斷塞門放風   B.折角塞門放風   C.人力制動機  D.簡易緊急制動閥放風

      61.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,使用鐵鞋制動時,應(   )。
      A.面向來車方向   B.背向來車方向  C.側對來車方向  D.在運行方向左側

      62.凡用(   )表示的為人員運輸軍用號碼。
      A.分數    B.四位整數   C.五位整數   D.六位整數

      63.物資軍運號碼分子是三位數,第一位是(   )者,為特殊運輸。
      A.“0”      B.“1”       C.“8”    D.“1”或“8”

      64.開行軍用列車時,一般情況下,客車(   ),可開行軍用列車。
      A.9輛     B.15輛     C.20輛    D.25輛

      65.開行軍用列車時,一般情況下,代客車(   ),可開行軍用列車。
      A.10輛     B.15輛     C.18輛    D.25輛

      66.開行軍用列車時,一般情況下,物資車(   )以上,可開行軍用列車。
      A.30輛     B.35輛     C.40輛    D.45輛

      67.開行軍用列車時,一般情況下,人員和物資車需混編(   )以上,可開行軍用列車。
      A.20輛     B.25輛     C.30輛    D.35輛

      68.禁止標有(   )隔離標記的車輛與“140產品”車編入同一列車。
      A.△1    B.△2    C.△5     D.△6

      69.軍用人員列車換長不得超過(   )。
      A.48.0      B.52.0     C.55.0    D.58.0

      70.軍用人員列車牽引重量按不超過(   )編組。
      A.2000 t     B.2500 t     C.2800 t     D.3000 t

      71.一切建筑物、設備,在任何情況下均不得侵入鐵路(   )限界。
      A.機車車輛     B.超級超限    C.二級超限    D.建筑

      72.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時,須經(   )批準。
      A.鐵道部     B.鐵路局    C.鐵路辦事處    D.工務段

      73.機車車輛無論空、重狀態,均不得超過(   )限界。
      A.機車車輛    B. 超級超限    C.二級超限    D.建筑

      74.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及(   )。
      A.安全線      B.特別用途線   C.專用線   D.貨物線

      75.(   )是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
      A.到發線     B.站線    C.正線   D.牽出線

      76.站線是指到發線、調車線、(   )、貨物線及站內指定用途的其他線路。
      A.正線     B.段管線    C.牽出線    D.岔線

      77.(   )是指機務、車輛、工務、電務等段專用并由其管理的線路。
      A.正線     B.牽出線   C.段管線     D.岔線

      78.(   )是指在區間或站內接軌,通向路內外單位的專用線路。
      A.正線     B.牽出線   C.段管線     D.岔線

      79.按鐵路線路分類,(   )屬于岔線。
      A.牽出線    B.機務段內卸油線   C.地方工廠專用線   D.安全線

      80.站內(   )須保證能夠通過超限貨物列車。
      A.正線     B.到發線    C.正線和到發線   D.調車線

      81.車站應設在線路(   )的寬闊處。
      A.平道    B.直線    C.平道、直線   D.變坡點

      82.軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及(   )等組成。
      A.橋梁   B.道岔    C.橋涵    D.橋隧

      83.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應設(   )。
      A.安全線    B.避難線    C.防護道岔   D.隔開設備

      84.超限超重貨物車輛的掛運,必須納入(   )。
      A.日(班)計劃    B.調度命令   C.運輸方案   D.列車編組計劃

      85.列車退行速度不得超過(   )。
      A.15 km/h       B.20 km/h      c.10 km/h    D.5 km/h

      86.《鐵路交通事故應急救援規則》規定,鐵路運輸企業及其職工不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援,由鐵路部或者安全監管辦對責任單位處(   )的罰款。
      A.10萬元以上至60萬元以上     B.10萬元以上至50萬元以上
      C.20萬元以上至60萬元以上     D.20萬元以上至50萬元以上

      87.救援列車進入封閉區間后,在接近被救援列車或車列(   )時,要嚴格控制速度。
      A.2 km      B.3  km    C.4 km     D.5 km

      88.編入直通貨物列車時,空罐車除外,△1與牽引的電力機車應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      89.機車、車輛等技術設備須有(   )統一規定的標記。
      A.鐵路局    B.車輛段     C.機務段    D.鐵道部

      90.鐵路技術設備應按規定進行定期檢查,鐵路局每年(   )進行全面檢查。
      A.春季     B.冬季    C.春秋兩季    D.春冬兩季

      91.階段計劃由車站調度員和車站值班員在計劃開始(   )前,分別向有關工種人員布置下達。
      A.15 min     B.0.5 h    C.40 im    D.1 h

      92.鐵路技術設備應按規定進行定期檢查,特、一、二等站對行車設備每(   )聯合檢查一次。
      A.年      B.半年    C.季度    D.月

      93.鐵路技術設備應按規定進行定期檢查,三等及其以下車站對行車設備每(   )聯合檢查一次。
      A.半年    B.季度   C.兩個月  D.月

      94.根據運輸生產需要,鐵路局在無救援列車的(   )成立事故救援隊,配備簡易起復設備和工具。
      A.編組站和區段站                       B.編組站、區段站和一等以上車站
      C.編組站、區段站和二等以上車站         D.編組站、區段站和三等以上車站

      95.編入直通貨物列車時,空罐車除外,△1與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      96.編入直通貨物列車時,空罐車除外,△1與△7應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      97.編入直通貨物列車時,△4與△7應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      98.編入直通貨物列車時,△2與乘坐旅客的車輛應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離3輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      99.編入直通貨物列車時,△2與牽引的內燃機車應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離1輛   C.至少隔離2輛   D.至少隔離4輛

      100.編入直通貨物列車時,空罐車除外,△2與△7應(   )。
      A.不隔離    B.至少隔離1輛   C.至少隔離3輛   D.至少隔離4輛
      二、判斷題

      1.機車停車位置標屬于信號標志。(   )

      2.鐵路車輛按用途分為客車、貨車。(   )

      3.客貨共線鐵路站內正線線間最小距離為5000 mm 。(   )

      4.△1與△4至少隔離4輛。(   )

      5.路段設計行車速度為120 km/h的Ⅱ級鐵路區間線路,困難情況下的最小曲線半徑為600 m 。(   )

      6.在尖軌頂面寬50 mm及其以上的斷面處,尖軌頂面面低于基本軌頂面2 mm的道岔加固后可以使用。(   )

      7.裝載壓縮氣體的車輛禁止編入旅客列車。(   )

      8.禁止由饋電線、區間接觸網引接非牽引負荷,確需由車站接觸網引接小容量非牽引負荷時,須經鐵路部批準。(   )

      9.電氣化區段,樞紐及較大區段站應設開閉所。(   )

      10.駝峰控制臺上應有信號機的顯示狀態、道岔位置、軌道電路區段的占用情況及鄰接聯鎖區的有關表示。(   )

      11.裝載危險貨物的車輛禁止編入旅客列車。(   )

      12.機務段所在地車站,應設有接車出入段專用的機車走行線。(   )

      13.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端站立。(   )

      14.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,在車列、車輛走行中,禁止騎坐車幫。(   )

      15.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,在車列、車輛走行中,可以跨越車輛。(   )

      16. 《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,在車列、車輛走行中,必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立,但禁止坐臥。(   )

      17.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,在車列、車輛走行中,為便于制動,必要時可兩人站在同一閘臺上。(   )

      18.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,車輛運行中,調車人員必須使用安全帶。(   )

      19.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,調車作業中,嚴禁吸煙。(   )

      20.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,嚴禁扒乘機車、車輛,以車代步。(   )

      21.《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,登乘內燃、電力機車作業時,必須在機車停穩時再上下車。(   )

      22.在鐵路軍事運輸中,掛錯方向,已編入列車并被他人防止的為軍運事故因素。(   )

      23.在鐵路軍事運輸中,調車作業超出限速規定的為軍運事故因素。(   )

      24.衛生列車不得補軸。(   )

      25.10輛以上客車﹑自備車編成的軍用人員列車,不得補軸。(   )

      26.軍用人員列車中裝載彈藥的車輛與油料的車輛相互間可不隔離。(   )

      27.車站對罐車上蓋關閉狀態應進行檢查,關閉不嚴的禁止編入列車。(   )

      28.派有押運員的車輛,成組掛運時,途中不得拆解。(   )

      29.氣體類危險貨物罐車運輸部允許辦理運輸變更或重新托運。(   )

      30.劇毒品5輛(含帶押運間車輛)以內編為1組,每組2人押運。(   )

      31.同一車輛只允許裝運不多于兩種危險貨物編號的劇毒品。(   )

      32.非工作機車禁止溜放(向空線溜放除外)。(   )

      33.二級以上超限貨物可以向空線溜放。(   )
      34.整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放(向空線溜放除外)

      35.調車指揮人員要按調車作業計劃,將劇毒品車輛的作業方法,注意事項直接向司機和調車人員傳達清楚,嚴格按要求進行調車作業。(   )

      36.廠礦企業自備機車過軌時,未經鐵路接車車輛人員檢查確認的,禁止編入列車。(   )

      37.裝載跨裝貨物的平車,無跨裝特殊裝置的,均禁止編入列車。(   )

      38.旅客列車不得編入裝載蜜蜂的車輛。(   )

      39.裝載惡臭貨物的車輛禁止編入的旅客列車。(   )

      40.單機掛車不準編掛裝載液化氣體的車輛。(   )

      41.單機掛車時,可不掛列尾裝置。(   )

      42.列車最后第二、三輛不得連續關門。(   )

      43.在任何情況下,列車最后一輛不得為關門車。(   )

      44.貨車車體傾斜容許限度為75mm.(   )

      45.調動裝載壓縮氣體的車輛時,不準超過10KM∕h。(   )

      46.編入直通貨車列車時,空罐車除外,△2與高出車幫易竄動的貨物不隔離。(   )
      47.無限調車燈顯設備發生故障時。可采用無線電臺通話方式指揮作業。(   )

      48.除推峰外,不得附掛冷藏車溜放其他車輛。(   )

      49.貨場內的線路,嚴禁使用鐵鞋制動(   )

      50.曲線內軌嚴禁使用鐵鞋制動。(   )

      51. 《鐵路技術管理規程》規定,夜間禁止手推調車。(   )

      52.裝有汽油的車輛,禁止手推調車,(   )

      53.外閘瓦車禁止溜放。(   )

      54. 《鐵路技術管理規程》規定,裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。(   )

      55. 《鐵路技術管理規程》規定,裝載活動物的車輛必須停放在固定線路上。(   )

      56.單線自動閉塞區間,須有停止基本閉塞法的調度命令,方可辦理出站調車。(   )

      57. 《鐵路技術管理規程》規定,出站方向區間內有連續長大下坡道,禁止跟蹤出站調車。(  )

      58. 《鐵路技術管理規程》規定,一切電話中斷時,禁止跟蹤出站調車。 (   )

      59. 《鐵路技術管理規程》規定,機車固定走行線上禁停留機車車輛。(   )

      60.整車裝載雷管的車輛未停止自動制動機作用,禁止編入列車。(  )

      61. 《鐵路技術管理規程》規定,平車未關閉端側板的,特殊情況下可以編入列車。(   )

      62.區段站在調車線以外的線路上停留車輛,不進行調車作業時,應連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機,或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。(   )

      63. 《鐵路技術管理規程》規定,為防止機車車輛進入旅客接車險,接停車的旅客列車時,在接車線末端方向第一組道岔相鄰線路開通。(  )

      64.手推調車,人力制動機作用必須良好。(  )

      65.機車鳴示三長聲,為推行信號。(   )

      66.單機附掛車輛時,需進行簡略試驗。(   )

      67.半自動閉塞區間段,進站信號機為色燈信號機時,應設色燈預告信號機。(   )

      68.直徑950mm及其以上的大輪車禁止使用人力制動機制動。(   )

      69.動車組接牽引動力方式可分為動力集中式動車組合動力分散式動車組。(   )

      70.無人看守道口的線路禁止溜放作業。(   )

      71.先發列車需由區間返回時,禁止跟蹤出站調車。(   )

      72.股道編號,雙線區段內的車輛,從靠近站舍得線路起,向遠離站舍方向順序編號。(   )

      73涂有禁止上駝峰標示的車輛,禁止通過設有車輛減速器(頂)的駝峰。(   )

      74.缺少車門的車輛禁止編入列車(包括檢修回送車)。(   )

      75.調車作業轉場11輛及以上必須連結部分軟管。(   )
      76.電氣化區段,晝間降弓信號為:左臂垂直高舉,右臂前申并上下重復搖動。(   )

      77.列車已到達臨站,但跟蹤調車通知書尚未收回時,禁止辦理區間開通手續。(   )
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