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      軟件名稱:鐵路技能鑒定車站值班員(第二版)中級工
      軟件大小:100 KB 軟件版本:
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2017-03-14 20:45:33
      軟件作者:不詳 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/android/java通用
      下載統計:總下載:0,本月下載:0
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      軟件介紹
      考試通是我們針對android系統手機新開發的一款手機用模擬考試的軟件,自己可以增加題庫,本下載只有題庫,
      題庫類型為鐵路車站值班員第二版技能鑒定中級工題庫,共有題目1003題。
      先安裝考試通軟件,安裝后運行一次,會直接在手機sd內存卡上生成lltexam目錄。
      制作好的題庫放置在手機的/sdcard/lltexam/目錄內就可以了。然后修改index.idx(可以用記事本打開)希望能給大家帶來幫助,也歡迎大家提出寶貴意見。
      軟件下載:http://www.www.91srv.com/view/322.html
      制作和安裝方法參考http://bbs.www.91srv.com/read.php?tid=31547
      如有需要制作的自己題庫,可以將考試題發到yjg72889@163.com郵箱,我們幫忙制作,一般不忙時一周內制作完畢,如需要加急,請聯系qq13450830 如不需要公布制作好的題庫,請注明,否則默認會公布制作好的題庫供大家使用。
      本試題由網友“厚德載物”提供。
      試題內容摘錄:
      1.安全線向車擋方面不應采用下坡道,有效長度一般不小于(    )。
      A
      A.50m  
      B.60m  
      C.70m  
      D.80m
      2.車站股道編號規定用羅馬數字表示的線路為(    )。
      B
      A.站線  
      B.正線  
      C.岔線  
      D.特別用途線
      3.車站股道編號中,股道編號為Ⅰ的線路屬于(    )。
      C
      A.站線  
      B.段管線  
      C.正線  
      D.特別用途線
      4.股道編號為Ⅱ的線路屬于(    )。
      C
      A.段管線  
      B.特別用途線  
      C.正線  
      D.在我國目前不存在
      5.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發生沖突或顛覆,應根據線路情況,計算確定在區間或站內設置(    )。
      C
      A.安全線   
      B.岔線   
      C.避難線   
      D.盡頭線
      6.禁止手推調車規定的坡度系指該線路的(    )。
      A
      A.實際坡度  
      B.平均坡度  
      C.換算坡度  
      D.限制坡度
      7.客運專線鐵路,線間有站臺時,正線與到發線之間的最小線間距規定為(    )。
      D
      A.5500mm  
      B.6500mm  
      C.7500mm  
      D.3530mm+站臺寬
      8.客運專線鐵路,在無線間設施情況下,站內到發線與到發線之間的最小線間距規定為(    )。
      B
      A.5200mm  
      B.5000mm  
      C.5300mm  
      D.5500mm
      9.客運專線鐵路,在速度為200km/h時,站內正線與正線之間的線間最小距離規定為(    )。
      B
      A.4000mm  
      B.4400mm  
      C.5300mm  
      D.5500mm
      10.客貨共線鐵路,區段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規定為(    )。
      A
      A.8000mm  
      B.6500mm  
      C.5300mm  
      D.5000mm
      11.客貨共線鐵路,速度大于120km/h,小于等于160km/h的區間雙線線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.5000mm  
      B.6000mm  
      C.4000mm  
      D.4200mm
      12.客貨共線鐵路站內相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車,最小線間距規定為(    )。
      A
      A.5000mm  
      B.5300mm  
      C.5500mm  
      D.4600mm
      13.線路間距是指兩相鄰線路(    )之間的距離。
      C
      A.路肩標高  
      B.兩相鄰鋼軌  
      C.中心線  
      D.兩股鋼軌
      14.客貨共線鐵路,換裝線的線間最小距離規定為(    )。
      A
      A.3600mm  
      B.4000mm  
      C.4600mm  
      D.5000mm
      15.客運專線鐵路,當無線間設施時,正線與相鄰到發線的線間最小距離規定為(    )。
      B
      A.5200mm  
      B.5000mm  
      C.5300mm  
      D.5500mm
      16.客運專線鐵路,中間設有接觸網支柱的正線與相鄰到發線,線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.5000mm  
      B.5300mm  
      C.5500mm  
      D.5200+結構寬mm
      17.客貨共線鐵路,站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車時,線間最小距離規定為(    )。
      C
      A.4000mm  
      B.5000mm  
      C.5300mm  
      D.3600mm
      18.客貨共線鐵路,站內貨物線與貨物線線間的最小距離規定為(    )。
      C
      A.5500mm  
      B.5000mm  
      C.4600mm  
      D.3600mm
      19.客貨共線鐵路,站內調車線與調車線線間最小距離規定為(    )。
      B
      A.3600mm  
      B.4600mm  
      C.5000mm  
      D.5500mm
      20.客貨共線鐵路,鋪設列檢小車軌道的兩到發線,線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.4800mm  
      B.5000mm  
      C.5300mm  
      D.5500mm
      21.客貨共線鐵路,牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或僅辦理摘掛取送作業時,可采用(    )。
      D
      A.6500mm  
      B.6000mm  
      C.5500mm  
      D.5000mm
      22.客貨共線鐵路,三線及四線區間的第二線與第三線的線間最小距離規定為(    )。
      C
      A.4000mm  
      B.5000mm  
      C.5300mm  
      D.6500mm
      23.客貨共線鐵路運行速度大于120km/h,小于等于160km/h的站內正線與相鄰到發線間,有列檢作業時,其線間距離,一般條件規定為(    )。
      C
      A.4000mm  
      B.4200mm  
      C.6000mm  
      D.5200mm
      24.客貨共線鐵路運行速度大于120km/h,小于等于160km/h的車站,正線與到發線間有上水作業,一般條件下其線間距為(    )。
      B
      A.5000mm  
      B.6000mm  
      C.5300mm  
      D.5500mm
      25.計算到發線容車數,按有效長度減去(    )長度和30m附加制動距離,除以車輛換算長度11m而求得。
      A
      A.機車   
      B.車輛   
      C.40m   
      D.50m
      26.計算牽出線容車數,按其有效長減去(    )安全距離后,除以車輛換長11m而求得。
      B
      A.20m  
      B.10m  
      C.30m  
      D.50m
      27.貨物列車到發線有效長,一般為(    )為標準有效長。
      A
      A.850m   
      B.750m   
      C.650m   
      D.1050m
      28.車站值班員只向司機不向運轉車長轉達或交付的調度命令是(    )。
      C
      A.變更列車徑路  
      B.雙向反方向行車
      C.臨時利用本務機車調車作業
      D.臨時加開列車
      29.單開12號道岔(導曲線半徑350m),側向最大允許過岔速度為(    )。
      A
      A.50km/h  
      B.30km/h  
      C.60km/h  
      D.75km/h
      30.12號單開道岔(導曲線半徑330m),側向允許貨車通過速度為(    )。
      A
      A.45km/h  
      B.50km/h  
      C.55km/h  
      D.80km/h
      31.按道岔的分類,梯線上的道岔屬于(    )道岔。
      D
      A.對稱   
      B.交分   
      C.三開   
      D.普通單開
      32.按道岔分類,渡線兩端的道岔屬于(    )道岔。
      A
      A.普通單開   
      B.交分   
      C.三開   
      D.對稱
      33.編組站、區段站用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔,轍叉號數不得小于(    )。
      A
      A.9號   
      B.12號   
      C.18號   
      D.30號
      34.車站道岔的編號,從列車到達車站的方向開始,(    )順序編號,上行為雙號,下行為單號。
      D
      A.由中向里   
      B.由中向外   
      C.由里向外   
      D.由外向里
      35.道岔編號時,(    )上的道岔應該連續編號。
      D
      A.正線   
      B.到發線   
      C.調車線   
      D.梯線
      36.峰下線路采用對稱道岔,不得小于(    )。
      C
      A.7號   
      B.6.5號   
      C.6號   
      D.9號
      37.各種類型道岔中,用的最多的是(    )道岔。
      C
      A.三開   
      B.交叉   
      C.普通單開   
      D.單式對稱
      38.列車側向通過18號單開道岔,導曲線半徑≥860m時,速度不應超過(    )。
      C
      A.100km/h  
      B.90km/h  
      C.80km/h  
      D.60km/h
      39.列車側向通過單開9號道岔,當導曲線半徑為180m~190m時,速度不應超過(    )。
      D
      A.60km/h  
      B.45km/h  
      C.35km/h  
      D.30km/h
      40.我國規定以道岔轍叉角α的(    )表示道岔轍叉號數。
      D
      A.正弦值   
      B.余弦值   
      C.正切值   
      D.余切值
      41.正線、到發線與岔線銜接處設置安全線,引向安全線的道岔定位為開通(    )的位置。
      D
      A.正線   
      B.到發線   
      C.岔線   
      D.安全線
      42.集中操縱的道岔可不保持定位,引向(    )的道岔除外。
      A
      A.安全線、避難線   
      B.岔線   
      C.站管線   
      D.機待線
      43.雙線車站站內正線上的其他道岔(引向安全線、避難線的除外),以(    )開通位置為定位。
      A
      A.正線   
      B.到發線   
      C.貨物線   
      D.岔線
      44.單線車站站內正線上其他道岔(引向安全線、避難線的除外),以(    )開通為定位。
      B
      A.貨物線  
      B.正線  
      C.到發線  
      D.牽出線
      45.按機車車輛限界的規定,機車車輛的最大寬度為(    )。
      B
      A.3200mm   
      B.3400mm   
      C.3600mm   
      D.3800mm
      46.為保證列車在曲線上的運行安全,曲線地段建筑限界應在直線建筑限界的基礎上(    )。
      D
      A.適應縮小   
      B.維持不變   
      C.不再加寬   
      D.適當加寬
      47.客貨共線鐵路,當速度小于等于160km/h時,基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為(    )。
      B
      A.4800mm  
      B.5500mm  
      C.6620mm  
      D.6500mm
      48.機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面(    )尺寸的輪廓,即其任何部分都不能超過該尺寸。
      B
      A.最小容許   
      B.最大容許   
      C.最好容許   
      D.最合理
      49.某編組站上行到發場、調車場、下行到發場互相間橫向配列,該站圖形屬于(    ) 。
      C
      A.二級三場   
      B.一級二場   
      C.一級三場   
      D.三級三場
      50.在調車作業繁忙車站,牽出線與其相鄰線的線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.4000mm  
      B.4500mm  
      C.5000mm  
      D.6500mm
      51.站內(    )須保證能通過超限貨物列車。
      A
      A.正線   
      B.牽出線   
      C.貨物線   
      D.到發線
      52.橫列式區段站,到發場與調車場之間的線間距應不小于(    )。
      B
      A.5000mm   
      B.6500mm   
      C.6000mm   
      D.5800mm
      53.客貨共線鐵路,站內正線線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.4000mm  
      B.4600mm  
      C.4800mm  
      D.5000mm
      54.中間站牽出線的有效長,一般不宜短于貨物列車長度的一半,困難條件下或調車作業量不大時,也不應短于(    )。
      B
      A.300m   
      B.200m   
      C.150m   
      D.100m
      55(    )顯示一個藍色燈光,準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車,以不超過20km/h的速度通過,運行到次一通過色燈信號機,并隨時準備停車。
      B
      A.引導信號   
      B.容許信號   
      C.遮斷信號   
      D.復示信號
      56.半自動閉塞區段出站色燈信號機,顯示(    ),準許列車由車站出發,開往次要線路。
      D
      A.一個綠色燈光   
      B.一個黃色燈光  
      C.一個月白色燈光   
      D.兩個綠色燈光
      57.出站兼調車的信號機顯示(    )燈光時,準許越過該信號機調車。
      C
      A.一個綠色   
      B.一個黃色   
      C.一個月白色   
      D.兩個綠色
      58.出站信號機應設在每一發車線的警沖標內方或對向道岔尖軌尖端外方(    )。
      A
      A.適當   
      B.不少于2m   
      C.不少于3.5m   
      D.不少于4m
      59.道岔表示器夜間顯示(    )燈光,表示道岔位置開通直向。
      C
      A.月白色   
      B.黃色   
      C.紫色   
      D.綠色
      60.發車進路表示器表示有三個發車方向時,信號機在開放狀態及機柱(    )顯示一個白色燈光,表示進路開通,準許列車向左側線路發車。
      A
      A.左方   
      B.中間   
      C.右方   
      D.上方
      61.發車進路色燈信號機,顯示(    ),表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態。
      D
      A.一個綠色燈光                  
      B.一個黃色燈光   
      C.一個黃色閃光和一個黃色燈光   
      D.一個綠色燈光和一個黃色燈光
      62.發車線路表示器可以用于駝峰調車場,作為調車線路表示器,如果顯示(    )準許調車。
      B
      A.不著燈   
      B.一個白色燈光   
      C.一個紫色燈光   
      D.一個綠色燈光
      63.半自動閉塞區段,出站兼調車信號機,顯示一個月白光燈光,準許越過該信號機(    )。
      C
      A.發車   
      B.停車   
      C.調車   
      D.裝卸車
      64.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為(    )。
      A
      A.停車信號   
      B.注意信號   
      C.進行信號   
      D.容許信號
      137.三顯示自動閉塞區段,準許列車由車站出發,開往半自動閉塞區間,出站信號機顯示(    )燈光。
      B
      A.一個綠色  
      B.兩個綠色
      C.一個黃色  
      D.兩個黃色
      138.四顯示自動閉塞區段,準許列車由車站出發,開往半自動閉塞區間,出站信號機顯示(    )燈光。
      B
      A.一個綠色  
      B.兩個綠色
      C.一個黃色  
      D.一個綠色和一個黃色
      139.四顯示自動閉塞區段,出站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,表示準許列車由車站出發,運行前方有(    )閉塞分區空閑。
      B
      A.一個  
      B.兩個  
      C.三個  
      D.四個
      140.半自動閉塞區段,準許列車由車站出發,開往次要線路,出站信號機顯示(    )燈光。
      C
      A.一個綠色  
      B.一個黃色
      C.兩個綠色  
      D.兩個黃色
      141.三顯示自動閉塞區段,準許列車運行到次一色燈信號機之前準備停車,發車進路色燈信號機顯示(    )燈光。
      B
      A.一個綠色  
      B.一個黃色
      C.兩個綠色  
      D.兩個黃色
      142.四顯示自動閉塞區段,發車進路色燈信號機顯示(    )燈光,表示列車運行前方至少有兩架信號機經道岔直向位置在開放狀態。
      A
      A.一個綠色  
      B.一個黃色
      C.兩個綠色  
      D.兩個黃色
      143.聯系用的手信號中,道岔開通信號夜間顯示為白色燈光(    )。
      D
      A.上下搖動  
      B.下部左右搖動
      C.高舉左右搖動  
      D.高舉頭上
      144.車站應將(    )有關內容摘錄分發給有關處所和單位。
      C
      A.《鐵路技術管理規程》  
      B.《行規》
      C.《站細》  
      D.《事規》
      145.《鐵路技術管理規程》規定,凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員,均須熟悉和執行(    )的有關規定。
      A
      A.《站細》  
      B.《行規》  
      C.《調規》  
      D.《事規》
      113.自動閉塞設備良好,出站信號機發生故障時,發出列車的憑證為綠色許可證。
      A
      A.對
      B.錯
      114.三顯示自動閉塞區段,發車進路信號機發生故障時,發出列車的憑證為出站信號機的綠色或黃色燈光。
      B
      A.對
      B.錯
      115.三顯示自動閉塞區段,由未設出站信號機的線路上發出列車時,行車憑證為路票。
      B
      A.對
      B.錯
      116.三顯示自動閉塞區段,超長列車頭部越過出站信號機發車時,行車憑證為綠色許可證。
      A
      A.對
      B.錯
      117.三顯示自動閉塞區段,出站信號機僅能顯示黃色燈光,辦理特快旅客列車通過時,行車憑證為出站信號機的黃色燈光。
      B
      A.對
      B.錯
      118.四顯示自動閉塞區段,出站信號機不能顯示綠色、綠黃色燈光僅能顯示黃色燈光,辦理特快旅客列車通過時,行車憑證為綠色許可證。
      B
      A.對
      B.錯
      119.三顯示自動閉塞作用良好,監督器故障時,發出列車的行車憑證為出站信號機顯示的黃色或綠色燈光。
      A
      A.對
      B.錯
      120.站內無空閑線路時,只準接入掛車數較少的單機。
      B
      A.對
      B.錯
      121.站內無空閑線路時,不準接入直達貨物列車。
      A
      A.對
      B.錯
      122.站內無空閑線路時,只準接入掛車數少的摘掛列車。
      B
      A.對
      B.錯
      123.站內無空閑線路時,不準接入旅客列車。
      A
      A.對
      B.錯
      124.站內無空閑線路時,只準接入掛車數少的小運轉列車。
      B
      A.對
      B.錯
      125.站內無空閑線路時,不準接入掛有車輛的單機。
      A
      A.對
      B.錯
      126.站內無空閑線路時,只準接入掛車數少的路用列車。
      B
      A.對
      B.錯
      127.站內無空閑線路時,只準接入為排除故障、疏解車輛需要的救援列車、不掛車的單機和重型軌道車。
      A
      A.對
      B.錯
      128.凡影響行車的施工、維修作業,不得利用列車間隔進行,都必須納入天窗。
      A
      A.對
      B.錯
      129.因特殊情況不能按時開通區間恢復運行時,應提前通知車站值班員,轉請列車調度員延長時間。
      A
      A.對
      B.錯
      130.封鎖施工不能按規定的開通速度運行時,準許車站設置減速信號牌。
      B
      A.對
      B.錯
      131.列車在區間裝卸時,運轉車長應指揮列車停于指定地點。
      B
      A.對
      B.錯
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