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      軟件名稱:鐵路技能鑒定車站值班員(第二版)高級工
      軟件大小:100 KB 軟件版本:
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2014-09-28 22:46:42
      軟件作者:不詳 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/java通用/android
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      軟件介紹
      考試通是我們針對android系統手機新開發的一款手機用模擬考試的軟件,自己可以增加題庫,本下載只有題庫,
      題庫類型為鐵路車站值班員第二版技能鑒定中級工題庫,共有題目1003題。
      先安裝考試通軟件,安裝后運行一次,會直接在手機sd內存卡上生成lltexam目錄。
      制作好的題庫放置在手機的/sdcard/lltexam/目錄內就可以了。然后修改index.idx(可以用記事本打開)希望能給大家帶來幫助,也歡迎大家提出寶貴意見。
      軟件下載:http://www.www.91srv.com/view/322.html
      制作和安裝方法參考http://bbs.www.91srv.com/read.php?tid=31547
      如有需要制作的自己題庫,可以將考試題發到yjg72889@163.com郵箱,我們幫忙制作,一般不忙時一周內制作完畢,如需要加急,請聯系qq13450830 如不需要公布制作好的題庫,請注明,否則默認會公布制作好的題庫供大家使用。
      本試題由網友“厚德載物”提供。
      試題內容摘錄:
      1.盡端式車站的股道編號,當站舍位于線路終端時,(    )開始順序編號。
      D
      A.從靠站舍的線路  
      B.從正線  
      C.向終點方向由右側  
      D.向終點方向由左側
      2.雙線區段內的車站股道,從(    )順序編號。
      B
      A.靠近站舍的線路起  
      B.正線起  
      C.左側開始  
      D.右側開始
      3.鐵路線路分類中,特別用途的線路是指(    )。
      C
      A.牽出線和調車線  
      B.換裝線  
      C.安全線和避難線  
      D.岔線
      4.無站舍的車場股道編號,應順公里標方向(    )編號。
      B
      A.從右向左  
      B.從左向右  
      C.從南向北  
      D.從東向西
      5.某站到發線有效長830m,DF4型機車牽引,按11m換算,該到發線換算容車數為(    )。
      C
      A.74輛  
      B.75輛  
      C.70輛  
      D.72輛
      6.某站有盡端式加冰線一條,有效長160m,以14.3m為單位計算,其容車數為(    )。
      B
      A.11輛  
      B.10輛  
      C.12輛  
      D.9輛
      7.DF4型機車牽引區段的中間站到發線有效長850m,以14.3m為換算單位計算,其股道容車數為(    )。
      D
      A.59輛  
      B.57輛  
      C.56輛  
      D.55輛
      8.SS3型機車牽引區段的中間站到發線有效長850m,以11m為換算單位計算,其換算容車數是(    )。
      B
      A.66輛  
      B.72輛  
      C.68輛  
      D.77輛
      9.客貨共線鐵路列車運行速度大于120km/h,小于等于160km/h的區間雙線,線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.4000mm  
      B.4400mm  
      C.5800mm  
      D.4200mm
      10.客貨共線鐵路,站內正線與相鄰到發線(無列檢作業)線間最小距離規定為(    )。
      B
      A.5500mm  
      B.5000mm  
      C.5300mm  
      D.4800mm
      11.調車作業繁忙的車站,牽出線與其相鄰線的線間最小距離規定為(    )。
      C
      A.5000mm  
      B.5300mm  
      C.6500mm  
      D.5500mm
      12.客運專線鐵路,站內正線(200km/h)線間最小距離規定為(    )。
      B
      A.4600mm  
      B.4400mm  
      C.4500mm  
      D.5000mm
      13.客運專線鐵路,線間設有聲屏障設備的正線與相鄰到發線間最小距離規定為(    )。
      A
      A.5940+結構寬mm  
      B.5600mm  
      C.5800mm  
      D.5000+結構寬mm
      14.站內相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車,線間最小距離規定為(    )。
      D
      A.5500mm  
      B.5300mm  
      C.5200mm  
      D.5000mm
      15.客貨共線鐵路(v≤160km/h),基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界,自軌面算起的縱向最大高度為(    )。
      B
      A.5000mm  
      B.5500mm  
      C.4800mm  
      D.4500mm
      16.機車車輛限界(v<200km/h)在鋼軌水平面上部1250mm~3600mm范圍內,其寬度為(    )。
      B
      A.3200mm  
      B.3400mm  
      C.4800mm  
      D.3500mm
      17.某中間站牽出線有效長370m,以11m為換算單位計算,機車長度是24m,其最大換算容車數是(    )。
      C
      A.29輛  
      B.32輛  
      C.30輛  
      D.31輛
      18.安全線有效長度一般不小于50m,非集中聯鎖順向道岔條件下,其有效長根據(    ) 確定。
      B
      A.軌道絕緣和警沖標  
      B.警沖標和車擋   
      C.尖軌尖端和車檔  
      D.調車信號機和車擋
      19.不屬于確定線路有效長起止范圍的因素是(    )。
      B
      A.警沖標  
      B.進站信號機  
      C.出站信號機  
      D.車檔
      20.貨物列車到發線有效長一般是(    )。
      C
      A.650m   
      B.750m   
      C.850m   
      D.950m
      21.開行5000t級重載貨物列車的車站到發線有效長一般是(    )。
      D
      A.750m   
      B.850m   
      C.950m   
      D.1050m
      22.線路長度可以分為線路全長和(    )。
      A
      A.線路有效長   
      B.線路實際長   
      C.線路標準長   
      D.線路使用長
      23.調車線上的單開道岔轍叉號數不得小于(    )。
      A
      A.9號   
      B.12號   
      C.18號   
      D.30號
      24.段管線采用對稱道岔不得小于(    )。
      D
      A.18號   
      B.12號   
      C.9號   
      D.6號
      25.12號單開道岔(導曲線半徑330m)側向允許通過速度為(    )。
      B
      A.30km/h   
      B.45km/h   
      C.50km/h   
      D.40km/h
      26.峰下線路采用三開道岔,不得小于(    )。
      A
      A.7號   
      B.6.5號   
      C.6號   
      D.9號
      27.貨物線上的單開道岔轍叉號數不得小于(    )。
      D
      A.30號   
      B.18號   
      C.12號   
      D.9號
      28.機車車輛側向通過12號單開道岔(導曲線半徑350m)時,速度不應超過(    )。
      D
      A.80km/h   
      B.60km/h   
      C.55km/h   
      D.50km/h
      29.技術站用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔,轍叉號數不得小于(    )。
      A
      A.9號   
      B.12號   
      C.18號   
      D.30號
      30.道岔分類中,我國鐵路采用最多的是(    )道岔。
      B
      A.對稱   
      B.單開   
      C.交分   
      D.三開
      31.列車側向通過18號單開道岔(導曲線半徑≥860m)時,速度不應超過(    )。
      C
      A.100km/h   
      B.90km/h   
      C.80km/h   
      D.60km/h
      32.秦沈客運專線上首次采用(    )新型提速道岔。
      C
      A.18號   
      B.30號   
      C.38號   
      D.42號
      33.駝峰調車場頭部,為縮短其長度,多采用(    )道岔。
      C
      A.交分   
      B.普通單開   
      C.對稱   
      D.不對稱
      34.我國自行研制的30號單開道岔,側向允許客車通過速度為(    )。
      B
      A.120km/h   
      B.140km/h   
      C.110km/h   
      D.100km/h
      35.單線橫列式區段站的特點是(    )靠正線橫向排列。
      A
      A.到發場   
      B.調車場   
      C.到達場   
      D.出發場
      36.“三級三場”式編組站車場設置的特點是(    )車場呈縱向排列車場。
      B
      A.到、發   
      B.到、調、發   
      C.到、調   
      D.發、調
      37.編組站的直通車場主要用于接入(    )列車。
      C
      A.到達解體   
      B.自編始發   
      C.無調中轉   
      D.成組甩掛
      38.編組站的到達場主要用于接入(    )列車。
      A
      A.到達解體   
      B.自編始發   
      C.無調中轉   
      D.成組甩掛
      39.單邊供電條件下,相鄰牽引變電所的接觸網中間設置(    )。
      A
      A.分相絕緣器   
      B.區分絕緣器   
      C.區分亭   
      D.錨段關節
      40.分相絕緣器一般由(    )相同的玻璃鋼絕緣件組成。
      A
      A.三塊   
      B.四塊   
      C.五塊   
      D.二塊
      41.簡單懸掛接觸網在電氣化鐵道干線上很少采用,只適用于運行速度不超過(    )的鐵路上。
      C
      A.50km/h   
      B.60km/h   
      C.70km/h   
      D.80km/h
      42.不帶接地刀閘的隔離開關主要用在(    )的縱向電分段上。
      D
      A.電力機車整備線   
      B.到發線   
      C.裝卸線   
      D.車站兩端
      43.雙邊供電條件下,相鄰牽引變電所的接觸網中間設置(    )。
      C
      A.分相絕緣器   
      B.區分絕緣器   
      C.分區亭   
      D.錨段關節
      44.在接觸網支柱及距接觸線帶電部分(    )范圍內的金屬結構物須接地。
      A
      A.5000mm   
      B.5330mm   
      C.5700mm   
      D.6200mm
      45.接觸網帶電部分與裝載貨物的距離不得小于(    )。
      B
      A.300mm   
      B.350mm   
      C.400mm   
      D.200mm
      46.編組站和區段站接觸網導線距離鋼軌頂面的最小距離為(    )。
      C
      A.5330mm   
      B.5700mm   
      C.6200mm   
      D.6500mm
      47.中間站接觸網導線距鋼軌頂面的最小距離為(    )。
      C
      A.6500mm   
      B.5330mm   
      C.5700mm   
      D.6200mm
      48.牽引功率大,過載能力強,適于高速、重載鐵路和山區鐵路的機車是(    )機車。
      C
      A.蒸汽   
      B.內燃   
      C.電力   
      D.燃氣
      49(    )電力機車為貨運機車。
      D
      A.SS8型   
      B.SS3型   
      C.SS5型   
      D.SS4型
      50(    )電力機車為客運機車。
      D
      A.SS1型   
      B.SS4型   
      C.SS7型   
      D.SS8型
      51(    )內燃機車為調車機車。
      D
      A.DF4型   
      B.DF8型   
      C.DF11型   
      D.DF7型
      489.某下行區間純運行時分為15min,起停車附加分別為3min、2min,可縮寫為(    )。
      B
      A.1523
      B.1532
      C.1811
      D.1733
      490.機車在基本段(折返段)所在站的五項停留時間中,停留最長是(    )。
      C
      A.t到   
      B.t發   
      C.t整備   
      D.t出
      491.繪制列車運行實績圖時,軍用列車運行線表示為(    )。
      D
      A.紅色單線   
      B.紅色雙線   
      C.紅色斷線加紅方框   
      D.紅色斷線
      492.繪制列車運行實績圖時,自備車列車運行線表示為(    )。
      A
      A.黑單線   
      B.黑單線加紅圈   
      C.黑單線加黑圈   
      D.藍單線
      493.繪制列車運行實績圖時,行包列車運行線表示為(    )。
      B
      A.藍單線   
      B.藍單線加紅圈   
      C.紅單線   
      D.紅單線加紅雙杠
      494.繪制列車運行實績圖時,行郵列車運行線表示為(    )。
      C
      A.藍單線   
      B.藍單線加紅圈   
      C.紅單線   
      D.紅單線加紅雙杠
      495.繪制列車運行實績圖時,臨時旅客列車運行線表示為(    )。
      D
      A.藍單線   
      B.藍單線加紅圈   
      C.紅單線   
      D.紅單線加紅雙杠
      496.繪制列車運行實績圖時,始發直達貨物列車運行線表示為(    )。
      A
      A.藍單線   
      B.藍單線加藍圈   
      C.黑單線   
      D.黑雙線
      497.繪制列車運行實績圖時,技術直達貨物列車運行線表示為(    )。
      A
      A.藍單線   
      B.藍單線加藍圈   
      C.黑單線   
      D.黑雙線
      498.繪制列車運行實績圖時,直達特快旅客列車運行線表示為(    )。
      B
      A.紅雙線   
      B.紅單線   
      C.紅單線加紅圈   
      D.藍雙線
      499.成組甩掛的部分改編中轉列車,未按規定選分車組時,屬于違反(    )的規定。
      B
      A.列車運行圖   
      B.列車編組計劃   
      C.《技規》   
      D.《行規》
      500.在變更列車重量和長度的車站,未按規定補軸時,屬于違反(    )的規定。
      C
      A.《技規》   
      B.《行規》   
      C.列車編組計劃   
      D.列車運行圖
      501.應按站順編組的摘掛列車,未按站順編掛時,屬于違反(    )的規定。
      C
      A.《技規》   
      B.《行規》   
      C.列車編組計劃   
      D.列車運行圖
      24.因曲線等原因,司機難以辨認發車信號的車站,應在司機便于確認發車信號的地點,裝設發車線路表示器。
      B
      A.對
      B.錯
      25.預告色燈信號機顯示一個綠色燈光,表示主體信號機在關閉狀態。
      B
      A.對
      B.錯
      26.在調車區為集中聯鎖時,進行連續溜放作業的分歧道岔應有道岔表示器,平時無顯示,當進行溜放作業時,顯示月白燈光,表示道岔開通直向。
      B
      A.對
      B.錯
      27.在集中聯鎖車站,調車信號機的自動關閉時機是調車車列全部越過該信號機后。
      A
      A.對
      B.錯
      28.自動閉塞區段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光,表示準許列車由車站出發。
      B
      A.對
      B.錯
      29.到發線容車數,按有效長度減去機車長度和30m附加制動距離,除以11m或14.3m。
      A
      A.對
      B.錯
      30.主要擔任車輛取送、解體、編組、摘掛等作業的機車是調車機車。
      A
      A.對
      B.錯
      31.按駝峰解體能力分類,每晝夜解體能力2000~4000輛的駝峰,屬于大能力駝峰。
      B
      A.對
      B.錯
      32.大能力駝峰的條件之一是:調車線不少30條,設兩條溜放線。
      A
      A.對
      B.錯
      33.非機械化駝峰,車輛溜放速度的調整主要依靠減速器。
      B
      A.對
      B.錯
      34.鐵路調車駝峰是一種主要用于解體作業的調車設備。
      A
      A.對
      B.錯
      35.機械化駝峰,車輛溜放速度調整主要依靠車輛減速器。
      A
      A.對
      B.錯
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