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      軟件名稱:鐵路線路工中級理論知識資源庫
      軟件大小:118.48 KB 軟件版本:1.2.4
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2016-10-22 22:57:58
      軟件作者:不詳 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/android
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      軟件介紹
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      1.Ⅰ級鐵路,在路網中起骨干作用,近期年客貨運量( )。
      A
      A.≥20Mt
      B.≥10Mt且<20Mt
      C.≥5Mt且<10Mt
      D.<5Mt
      2.Ⅱ級鐵路,在路網中起骨干作用或在路網中起聯絡、輔助作用,近期年客貨運量( )。
      B
      A.≥20Mt
      B.≥10Mt且<20Mt
      C.≥5Mt且<10Mt
      D.<5Mt
      3.近期為鐵路交付運營后第( )年。
      B
      A.5
      B.10
      C.15
      D.20
      4.遠期為鐵路交付運營后第( )年。
      D
      A.5
      B.10
      C.15
      D.20
      5.劃分軌道類型和制訂軌道標準的主要依據是軌道( )。
      B
      A.運輸條件
      B.年通過總質量
      C.最高行車速度
      D.運營條件
      6.Mt是( )的單位。
      B
      A.百噸
      B.百萬噸
      C.千噸
      D.萬噸
      7.某正線線路年通過總質量為45Mt,其適用軌道類型為( )。
      B
      A.特重型
      B.重型
      C.次重型
      D.輕型
      8.某正線線路年通過總質量為60Mt,其適用軌道類型為( )。
      A
      A.特重型
      B.重型
      C.次重型
      D.輕型
      9.正線特重型軌道應采用( )。
      D
      A.Ⅰ型木枕
      B.Ⅱ型混凝土枕
      C.Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕
      D.Ⅲ型混凝土枕
      10.正線重型軌道結構,采用Ⅲ型混凝土軌枕,應鋪設( )根/km。
      A
      A.1667
      B.1760
      C.1680
      D.1600
      11.無砟道床,板式軌道混凝土底座厚度應大于等于( )cm。
      A
      A.10
      B.15
      C.20
      D.25
      12.按橋梁長度(L)分,( A )為特大橋。
      A
      A.L>500m
      B.100m<L≤500m
      C.20m<L≤100m
      D.L≤20m
      13.按橋梁長度(L)分,( )為大橋。
      B
      A.L>500m
      B.100m<L≤500m
      C.20m<L≤100m
      D. L≤20m
      14.按橋梁長度(L)分,( )為中橋。
      C
      A.L>500m
      B.100m<L≤500m
      C.20m<L≤100m
      D.L≤20m
      15.按橋梁長度(L)分,( )為小橋。
      D
      A. L>500m
      B.100m<L≤500m
      C.20m<L≤100m
      D.L≤20m
      16.橋梁種類按建筑材料分的是( )。
      A
      A.鋼筋混凝土橋
      B.梁橋
      C.拱橋
      D.斜拉橋
      17.橋梁種類按橋梁結構形式分的是梁式橋。( )
      B
      A.鋼筋混凝土橋
      B.梁橋
      C.拱橋
      D.斜拉橋
      18.橋梁種類按橋面所在位置分的是( )。
      B
      A.梁式橋
      B.承式橋
      C.鋼橋
      D.石橋
      19.按隧道長度(L)分,( )為特長隧道。
      A
      A. L>10000m
      B.3000m<L≤10000m
      C.500m<L≤3000m
      D. L≤500m
      20.按隧道長度(L)分,( )為長隧道。
      B
      A.L>10000m
      B.3000m<L≤10000m
      C.500m<L≤3000m
      D.L≤500m
      21.按隧道長度(L)分,( ( )為中隧道。
      C
      A.L>10000m
      B.3000m<L≤10000m
      C.500m<L≤3000m
      D. L≤500m
      22.按隧道長度(L)分,( )為小隧道。
      D
      A.L>10000m
      B.3000m<L≤10000m
      C.500m<L≤3000m
      D.L≤500m
      23.涵洞類型不是按其結構形式分的是( )。
      D
      A.圓涵
      B.箱涵
      C.拱涵
      D.石涵
      24.涵洞類型不是按其建筑材料不同分的是( )。
      B
      A.石涵
      B.箱涵
      C.混凝土涵
      D.鋼筋混凝土涵
      25.基床范圍取設計標準道床底面以下。時速200km/h區段,基床厚度( )。
      B
      A.2m
      B.2.5m
      C.3m
      D.3.5m
      26.基床范圍取設計標準道床底面以下。時速250km區段,基床厚度( )。
      C
      A.2m
      B.2.5m
      C.3m
      D.3.5m
      27.在路堤組成中( )不屬于路堤組成部分。
      C
      A.路基面
      B.路堤邊坡
      C.截水溝
      D.取土坑
      28.單線路基采用梯形拱,拱高( ),頂寬為2.1m,底寬等于路基面寬。
      A
      A.0.15m
      B.0.20m
      C.0.25m
      D.0.30m
      29.雙線路基采用三角形拱,拱高為( )。滲水土路基一般不設路拱。
      B
      A.0.15m
      B.0.20m
      C.0.25m
      D.0.30m
      30.線路設計速度為250 km/h路段, 路肩寬度不應小于( )。
      D
      A.0.5m
      B.0.8m
      C.1.0m
      D.1.2m
      31.線路設計速度為200 km/h路段, 路肩寬度不應小于( )。
      C
      A.0.5m
      B.0.8m
      C.1.0m
      D.1.2m
      32.線路設計速度為160 km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應小于( ),路塹不應小于0.6m。
      B
      A.0.5m
      B.0.8m
      C.1.0m
      D.1.2m
      33.路肩的標高不低于設計洪水位加波浪侵襲高(或斜水流局部沖高)加壅水高再加( )。
      A
      A.0.5m
      B.0.8m
      C.1.0m
      D.1.2m
      34.路肩的作用中不含( )。
      C
      A.保持道床的完整
      B.供鐵路員工行走、避車
      C.便于道床排水
      D.設置必要的線路標志和信號標志
      35.為確保路堤穩定,在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,稱為護道。護道寬度不少于( ),并向外做成2~4%的斜坡。
      B
      A.1m
      B.2m
      C.3m
      D.4m
      36.側溝的深度和寬度均不應小于( )。
      B
      A.0.2m
      B.0.4m
      C.0.6m
      D.0.8m
      37.側溝平臺寬度一般為0.5~1.0m,并向側溝方向做成( )的斜坡。當路塹邊坡比較穩定時,也可不設側溝平臺。
      C
      A.1~2%
      B.1~3%
      C.2~4%
      D.3~4%
      38.在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶,其寬度一般為( )。
      D
      A.1~2m
      B.2~3m
      C.2~4m
      D.2~5m
      39.常用的地面排水設備中不包含( )。
      D
      A.排水溝
      B.側溝
      C.天溝
      D.滲溝
      40.地下排水設備中不包含( )。
      A
      A.天溝
      B.明溝與槽溝
      C.滲溝
      D.滲水滲洞和滲井
      41.護墻的類型中不包含( )。
      B
      A.實體護墻
      B.漿砌片石護墻
      C.孔窗式護墻
      D. 拱式護墻
      42.線路標志中不含( )。
      C
      A.公里標
      B.曲線標
      C.警沖標
      D.坡度標
      43.與工務有關的信號標志中不含( )。
      C
      A.警沖標
      B.站界標
      C.坡度標
      D.作業標
      44.司機鳴笛標,設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方( )處。司機見此標志,須長聲鳴笛。
      A
      A.500~1000m
      B.800~1000m
      C.1000~1200m
      D.1200~2000m
      45.作業標,設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端( )處(單線在列車運行方向左側,雙線在線路外側列車運行正方向的路肩上)。
      A
      A.500~1000m
      B.800~1000m
      C.1000~1200m
      D.1200~2000m
      46.某線路平面圖,圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點之間水平距離25cm,則AB兩點之間實際距離為( )。
      D
      A.50m
      B.75m
      C.100m
      D.125m
      47.里程K12+073.30表示該處距線路起點的距離為( )。
      C
      A.1273.3米
      B.1273.3千米
      C.12073.3米
      D.12073.3千米
      48.曲線要素不含( )。
      D
      A.曲線半徑
      B.切線長度
      C.緩和曲線長度
      D.曲線標高
      49.客貨共線鐵路區間雙線,列車行車速度v≤120km/h,直線線間最小距離為( )mm。
      A
      A.4000
      B.4200
      C.4400
      D.4600
      50.客貨共線鐵路區間雙線,列車行車速度120km/h<v≤160km/h,直線線間最小距離為( )mm。
      B
      A.4000
      B.4200
      C.4400
      D.4600
      51.客貨共線鐵路區間雙線,列車行車速度160 km/h<v≤200km/h,直線線間最小距離為( )mm。
      C
      A.4000
      B.4200
      C.4400
      D.4600
      52.客運專線鐵路區間正線或站內正線,列車行車速度200km/h,線間最小距離為( )mm。
      C
      A.4000
      B.4200
      C.4400
      D.4600
      53.客運專線鐵路區間正線或站內正線,列車行車速度200km/h<v≤250km/h,線間最小距離為()mm。
      B
      A.4400
      B.4600
      C.4800
      D.5000
      54.客運專線鐵路區間正線或站內正線,列車行車速度250km/h<v≤300km/h,線間最小距離為()mm。
      C
      A.4400
      B.4600
      C.4800
      D.5000
      55.客運專線鐵路區間正線或站內正線,列車行車速度300km/h<v≤350km/h,線間最小距離為()mm。
      D
      A.4400
      B.4600
      C.4800
      D.50000
      56.旅客站臺上柱類建筑物離站臺邊緣至少( )mm,建筑物離站臺邊緣至少2000mm。
      A
      A.1500
      B.2000
      C.2500
      D.3000
      57.客貨共線(v≤160km/h),電力牽引地段,雙線隧道建筑限界寬( )mm,高6550mm。
      B
      A.6550
      B.8500
      C.8880
      D.10800
      58.貨物高站臺邊緣(只適用于線路的一側)在高出軌面距離1100~4800mm間,距線路中心線距離可按( )mm設計。
      C
      A.7175
      B.7500
      C.1850
      D.1500
      59.電力牽引地段,雙層集裝箱運輸基本建筑限界,接觸網導線的最低高度為( )mm。
      B
      A.4880
      B.6330
      C.7300
      D.10500
      60.客貨共線(v≤160km/h),電力牽引地段,雙線橋梁建筑限界寬( )mm,高6550mm。
      C
      A.6550
      B.8500
      C.8880
      D.10800
      61.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工,屬于( )級施工。
      B
      A.Ⅰ
      B.Ⅱ
      C.Ⅲ
      D.Ⅳ
      62.既有線提速200~250km/h線橋設備維修,客貨分線的客運線路施工天窗不小于( )min。
      D
      A.60
      B.90
      C.180
      D.240
      63..既有線提速200~250km/h線橋設備維修,客貨共線線路施工天窗不小于( )min。
      C
      A.60
      B.90
      C.180
      D.240
      64.線橋大、中修及大型機械作業施工天窗不應少于( )min。
      C
      A.60
      B.90
      C.180
      D.240
      65.電氣化雙線維修天窗不應少于( )min。
      B
      A.60
      B.90
      C.180
      D.240
      66.非電氣化單線維修天窗不應少于( )min。
      A
      A.60
      B.90
      C.180
      D.240
      67.施工地段放行列車時,軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過經常保養(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時,起道(含墊砟)順坡率不小于( )倍。
      A
      A.200
      B.400
      C.600
      D.800
      68.施工地段放行列車時,軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過經常保養(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時, 半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔( )根擰緊1 根, 木枕可每隔1根釘緊1根。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.6
      69.線路大、中修,在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時間內,允許每隔( )根軌枕(板結地段4根)挖開1根軌枕底的道砟,但必須保持兩側軌枕底的道砟不松動。
      D
      A.1
      B.2
      C.3
      D.6
      70.破底清篩,封鎖施工,大型養路機械道岔兩搗作業程序,放行列車條件:第一列( )km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24小時后恢復常速。
      A
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      71.一次起道量超過100mm,封鎖施工,大型養路機械道岔三搗兩穩作業程序,放行列車條件:第一列( )km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24小時后恢復常速。
      C
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      72.基床換填,封鎖施工,小型養路機械搗固,放行列車條件:施工結束,開通后第一列( )km/h,第二列45km/h,不少于12小時,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時,其后正常。
      A
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      73.成段更換道床(含道岔),封鎖施工,人工搗固,放行列車條件:施工期間,當日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列( )km/h,不少于4小時,以后限速60km/h至下次封鎖前1小時。
      B
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      74.一次撥道量超過40mm,不超過150mm,封鎖施工,小型養路機械搗固,放行列車條件:施工期間,第一列25km/h,第二列( )km/h,不少于4小時,后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時,其后正常
      B
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      75.成段更換軌枕,封鎖施工,人工搗固,放行列車條件:開通后第一列15km/h,第二列( )km/h,第三列45km/h,不少于12小時,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時,其后正常。
      A
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      76.成段更換鋼軌,封鎖施工,放行列車條件:開通后第一列25km/h,第二列( )km/h,其后正常。
      B
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      77.道口大修(不影響道床穩定的施工作業),封鎖施工,開通后第一列25km/h,第二列( )km/h,其后正常。
      C
      A.25
      B.45
      C.60
      D.80
      78.在線間距不足( )m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規定進行防護。
      A
      A.6.5
      B.6
      C.5
      D.4
      79.( ),辦理封鎖施工手續,設置移動停車信號防護,施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常,線路允許速度vmax>160km/h地段放行列車或單機時首列速度不得超過160km/h。
      D
      A.橋涵頂進
      B.線路脹軌的緊急處理
      C.成段更換道床
      D. 單根更換鋼軌
      80.警報信號的鳴示方法為( )。
      C
      A.一長兩短聲
      B.兩長一短聲
      C.一長三短聲
      D.連續短聲
      81.停車信號的鳴示方法為( )。
      D
      A.一長兩短聲
      B.兩長一短聲
      C.一長三短聲
      D.連續短聲
      82.撤消防護的顯示方法為( )。
      D
      A.一長兩短聲
      B.兩長一短聲
      C.一短一長聲
      D.一長一短聲
      83.線路施工時,駐站聯絡員與工地防護員應至少每( )分鐘聯系一次。
      C
      A.2~3
      B.3~4
      C.3~5
      D.4~5
      84 .下圖為在單線區間線路上施工時,使用移動停車信號的防護辦法,圖中B=( )m。
      A
      A.20
      B.50
      C.80
      D.800
      85 .下圖為在雙線區間一條線路上施工時,使用移動停車信號的防護辦法,圖中B=( )m。
      D
      A.20
      B.50
      C.80
      D.800
      86 .下圖為在站內線路上施工,使用移動停車信號的防護辦法,圖中B=( )m。
      B
      A.20
      B.50
      C.80
      D.800
      87 .下圖為在站內線路上施工,使用移動停車信號的防護辦法,圖中B=( )m。
      A
      A.20
      B.50
      C.80
      D.800
      88 .下圖為在道岔上施工,使用移動停車信號的防護辦法,圖中B=( )m。
      B
      A.20
      B.50
      C.80
      D.800
      89 .下圖為在單線區間線路(Vmax≤120km/h)上施工時,使用移動減速信號的防護辦法,圖中A=()m。
      D
      A.20
      B.50
      C.80
      D.800
      90 .下圖為在單線區間線路(120km/h<Vmax≤160km/h)上施工時,使用移動減速信號的防護辦法,圖中A=( )m。
      B
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      91 .下圖為在雙線區間一條線路(160km/h<Vmax≤200km/h)上施工時,使用移動減速信號的防護辦法,圖中A=( )m。
      C
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      92 .下圖為在雙線區間一條線路上施工時,使用移動減速信號的防護辦法,圖中B=( )m。
      B
      A. 500~800
      B. 500~1000
      C. 1400~2000
      D. 2000~3200
      93 .下圖為單線區間線路上使用作業標防護辦法,圖中B=( )m。
      B
      A.500~800
      B.500~1000
      C.1400~2000
      D.2000~3200
      94 .下圖為線路(160km/h<Vmax≤200km/h)發生危及行車安全故障時的防護辦法,圖中A=( )m。
      C
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      95.下列( )不屬于電氣化鐵路區段線路的特點。
      A
      A.減輕了列車的牽引阻力
      B.減少了對鋼軌及其配件的銹蝕
      C.減輕了對鋼軌的震動力
      D.減輕了曲線下股鋼軌的壓堆程度
      96.電氣化鐵路電力機車受電弓與接觸點的移動距離D為線路外軌起道高度h的( )倍。
      C
      A. 1~2
      B. 2~3
      C. 3~4
      D. 4~5
      97.在電氣化線路進行起道作業,起高線路單股不得超過( )mm。
      C
      A.5
      B.15
      C.30
      D.45
      98.電氣化鐵路線路撥道,線路中心位移不得超過( )mm;一側撥道量年度累計不得大于120mm,并不得侵入限界。
      B
      A.±15
      B.±30
      C.±45
      D.±70
      99.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界,所有作業人員和工具與接觸網必須保持( )m以上的距離。
      A
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      100.在離接觸網帶電部分不到( )m的建筑物上作業時,必須按規定辦理接觸網停電申請手續,得到許可停電施工命令,并有接觸網工區派人安設臨時接地線后,方能施工。
      A
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      101.在距離接觸網帶電部分( )m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時,接觸網可不停電,但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。
      B
      A.1~2
      B.2~4
      C.3~4
      D.4~5
      102.發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,人員不準與之接觸;在接觸網檢修人員未到達前,應距斷線接地處( )m以外設置防護,禁止人員進入。
      D
      A.2
      B.5
      C.8
      D.10
      103.在接觸網支柱及接觸網帶電部分( )m范圍以內的金屬結構均須接地,與接觸網相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。
      B
      A.2
      B.5
      C.8
      D.10
      104.在電氣化鐵路區段使用架空索道或絞車時,其鋼絲繩(包括晃動量)離接觸網帶電部分最小距離應大于( )m,并有接地線。
      B
      A.2
      B.5
      C.8
      D.10
      105.線路允許速度120km/h及以下時,在接觸網支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側撥道量年度累計不得大于60mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm,圬工梁不大于( )mm。
      D
      A.15
      B.30
      C.45
      D.70
      106.在電氣化區段上,當需拉開鋼軌調整軌縫時,要在拉開的軌縫間預先裝設臨時連接線,臨時連接線的長度應使鋼軌接頭可能拉開( )mm。
      A
      A.200
      B.100
      C.80
      D.50
      107.整組鋪設道岔時,設于警沖標內方的鋼軌絕緣,距警沖標不得少于( )m,以保證機車車輪停在該鋼軌絕緣內方時,車鉤不致越過警沖標。
      D
      A.0.5
      B.1.5
      C.2.5
      D.3.5
      108.鋪設道岔時,若軌道電路發生死區間(即兩個絕緣節錯開時),其長度不得超過( )m。
      C
      A.0.5
      B.1.5
      C.2.5
      D.3.5
      109.鋪設道岔時,若軌道電路發生死區間(即兩個絕緣節錯開時),兩相鄰死區或死區間與相鄰軌道電路的間隔各不少于( )m。
      D
      A.5
      B.10
      C.15
      D.20
      110.野外作業遇雷雨時,作業人員應放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,如( )。
      A
      A.低凹處
      B.大樹下
      C.電桿旁
      D.高處
      111.線路速度vmax≤120km/h時, 作業人員下道避車時,距鋼軌頭部外側一般應不小于( )m。
      A
      A.2
      B.2.5
      C.3
      D.5
      112.線路速度120km/h B
      A.2
      B.2.5
      C.3
      D.5
      113.線路速度160km/h C
      A.2
      B.2.5
      C.3
      D.5
      114.線路速度60km/h A
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      115.線路速度120km/h B
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      116.線路速度160km/h C
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      117.線路速度200km/h<vmax時, 作業人員下道避車時,本線來車距離不小于( )m時,下道完畢。
      D
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      118.本線不封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度vmax>120km/h時, 下道距離不小于( )m。
      B
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      119.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度vmax>160km/h時, 本線必須下道,距離不小于()m。
      C
      A.800
      B.1400
      C.2000
      D.3200
      120.在站內其他線路作業,躲避本線列車時,下道距離不小于( )m。
      A
      A.500
      B.800
      C.1400
      D.2000
      121.繞行停留車輛時其距離應不少于( )m,并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。
      C
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      122.分組人工搗固時,前后距離應不小于( )根軌枕, 作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。
      B
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      123.多組搗固機械同時搗固時,前后距離應不小于( )m,走行應保持同步。
      B
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      124.分組打道釘時,前后距離應不少于( )根木枕。
      D
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      125.在地面( )m以上的高空及陡坡上作業,必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。
      A
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      126.安全樁的埋深一般不小于( )m,土質山坡不小于1.0m,必要時適當加深。
      C
      A.0.25
      B.0.5
      C.0.75
      D.1
      127.安全樁距陡坡邊緣不得小于( )m。
      B
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      128.安全繩左右移動距離不得大于( )m。
      C
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      129.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全繩( )。
      A
      A. 應一繩一人
      B. 應兩繩一人
      C. 應一繩二人
      D. 根據重量確定
      130.多人同時在坡面上開挖作業時,應大至在同一高度自上而下進行,嚴禁上下重疊作業。開挖人相互間距不應小于( )m。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      131.鐵路立交橋(涵)其凈空不足( )m且通行機動車輛的均應設置限高架。
      C
      A.3
      B.4
      C.5
      D.6
      132.限高架的日常管理由各( )按各自管轄范圍管理,應納入到日常檢查、保養、維護范圍。
      B
      A.公安處
      B.工務(橋工)段橋梁車間
      C.車務段
      D.屬地地方政府
      133.單相電路電壓為( )V。
      B
      A.180
      B.220
      C.350
      D.380
      134.三相電路電壓為( )V。
      D
      A.180
      B.220
      C.350
      D.380
      135.兩相觸電是人體的兩個部分分別觸及兩根相線,這時人體承受( )V的相電壓。
      D
      A.180
      B.220
      C.350
      D.380
      136.一般情況下,( )V及以下電源對人體的安全不會構成威脅,所以通常稱為安全電壓。
      B
      A.56
      B.36
      C.24
      D.12
      137.軌距指鋼軌踏面下( )mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。
      D
      A.10
      B.12
      C.14
      D.16
      138.直線上以( )m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。
      B
      A.5
      B.10
      C.20
      D.30
      139.我國鐵路線路上直線軌底坡采用( ),曲線軌底坡根據需要調整。
      C
      A.1∶10
      B.1∶20
      C.1∶40
      D.1∶60
      140.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道砟之間存在空隙,當間隙或空隙超過( )mm時稱為空吊板。
      C
      A.0.5
      B.1
      C.2
      D.3
      141.經常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是( )坡度的圓錐面。
      B
      A.1:10
      B.1:20
      C.1:40
      D.1:60
      142 .下圖所示為某段直線軌道各測點軌距,圖中BBˊ—CCˊ間軌距變化率是( )。
      A
      A.0.48‰
      B.1‰
      C.1.5‰
      D.2‰
      143 .下圖為某直線線路兩股鋼軌水平檢查結果,則AA′—BB′段三角坑值為( ) mm。
      B
      A.4
      B.5
      C.6
      D.7
      144.( )不是決定鋼軌質(重)量的主要因素。
      C
      A.機車車輛軸重
      B. 行車速度
      C.線路養護方式
      D.年通過總重質量
      145.( )不是鋼軌的主要參數。
      A
      A.鋼軌重量
      B.鋼軌的頭部頂面寬
      C.軌身高
      D.軌底寬
      146.50kg/m鋼軌截面積為( )cm2。
      B
      A.57
      B.65.8
      C.77.45
      D.95.037
      147.60kg/m鋼軌截面積為( )cm2。
      C
      A.57
      B.65.8
      C.77.45
      D.95.037
      148.50kg/m鋼軌腹厚度為( )mm。
      B
      A.14.5
      B.15.5
      C.16.5
      D.17.5
      149.60kg/m鋼軌腹厚度為( )mm。
      C
      A.14.5
      B.15.5
      C.16.5
      D.17.5
      150.50kg/m鋼軌頭寬度為( )mm。
      C
      A.65
      B.68
      C.70
      D.73
      151.60kg/m鋼軌頭寬度為( )mm。
      D
      A.65
      B.68
      C.70
      D.73
      152.50kg/m鋼軌高度為( )mm。
      B
      A.140
      B.152
      C.176
      D.192
      153.60kg/m鋼軌高度為( )mm。
      C
      A.140
      B.152
      C.176
      D.192
      154.75kg/m鋼軌,鋼軌高度為( )mm。
      D
      A.140
      B.152
      C.176
      D.192
      155.50kg/m鋼軌,軌端至1孔中心距為( )mm。
      A
      A.66
      B.76
      C.140
      D.150
      156.60kg/m鋼軌,軌端至1孔中心距為( )mm。
      B
      A.66
      B.76
      C.140
      D.150
      157.50kg/m鋼軌,軌端1孔至2孔中心距為( )mm。
      D
      A.66
      B.76
      C.140
      D.150
      158.60kg/m鋼軌,軌端1孔至2孔中心距為( )mm。
      C
      A.66
      B.76
      C.140
      D.150
      159.( )不屬于鋼軌傷損的類型。
      B
      A.輕傷
      B.次重傷
      C.重傷
      D.折斷
      160.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過( )mm且深度超過3mm時為輕傷鋼軌。
      A
      A.15
      B.8
      C.10
      D.25
      161.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過( )mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。
      C
      A.15
      B.10
      C.25
      D.30
      162.線路允許速度vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      C
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      163.線路允許速度vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過( )mm時為重傷鋼軌。
      D
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      164.線路允許速度200km/h ≥vmax>160km/h,鋼軌低頭(用1m直尺測量最低處矢度)超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      C
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      165.線路允許速度200km/h ≥vmax>160km/h,鋼軌低頭(用1m直尺測量最低處矢度)超過( )mm時為重傷鋼軌。
      D
      A.0.5
      B.1
      C.2
      D.3.5
      166.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h,波浪型磨耗谷深超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      A
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      167.線路允許速度vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      B
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      168.線路允許速度200km/h≥vmax>120km/h,鋼軌銹蝕經除銹后,軌底厚度不足8mm或軌腰厚度不足()mm時為重傷鋼軌。
      C
      A.8
      B.10
      C.14
      D.16
      169.線路允許速度vmax≤120km/h,鋼軌銹蝕經除銹后,軌底厚度不足( )mm或軌腰厚度不足8mm時為重傷鋼軌。
      A
      A.5
      B.8
      C.10
      D.14
      170.線路允許速度200km/h≥vmax>160km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      B
      A.8
      B.9
      C.12
      D.14
      171.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      C
      A.8
      B.9
      C.12
      D.14
      172.線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線,60 kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      D
      A.8
      B.9
      C.12
      D.14
      173.線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線,50 kg/m鋼軌頭部垂直磨耗量超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      A
      A.8
      B.10
      C.12
      D.14
      174.線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線,50 kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      B
      A.8
      B.10
      C.12
      D.14
      175.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部側面磨耗量超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      C
      A.8
      B.10
      C.12
      D.14
      176.線路允許速度200km/h≥vmax>160km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部側面磨耗量超過( )mm時為重傷鋼軌。
      C
      A.10
      B.11
      C.12
      D.16
      177.線路允許速度200km/h≥vmax>160km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部垂直磨耗量超過( )mm時為重傷鋼軌。
      A
      A.10
      B.11
      C.12
      D.16
      178.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部側面磨耗量超過( )mm時為重傷鋼軌。
      D
      A.10
      B.11
      C.12
      D.16
      179.線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線,60 kg/m鋼軌頭部垂直磨耗量超過( )mm時為重傷鋼軌。
      B
      A.10
      B.11
      C.12
      D.16
      180.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部總磨耗超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      B
      A.8
      B.9
      C.10
      D.12
      181.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部垂直磨耗超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      A
      A.8
      B.9
      C.10
      D.12
      182.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部側面磨耗超過( )mm時為輕傷鋼軌。
      C
      A.8
      B.9
      C.10
      D.12
      183.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部側面磨耗超過( )mm時為重傷鋼軌。
      D
      A.8
      B.9
      C.10
      D.12
      184.允許速度大于160km/h區段鋼軌頂面上有長度大于( )mm且深度大于5mm的掉塊時為折斷鋼軌。
      C
      A.15
      B.25
      C.30
      D.50
      185.線路允許速度200 km/h≥vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙大于( )mm時,應及時處理。
      C
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      186.線路允許速度vmax≤120km/h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙大于( )mm時,應及時處理。
      D
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      187.線路允許速度200 km/h≥vmax>120km/h,鋼軌硬彎大于( )mm時,應及時處理。
      A
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      188.線路允許速度vmax≤120km/h,鋼軌硬彎大于( )mm時,應及時處理。
      B
      A.0.3
      B.0.5
      C.1
      D.2
      189.波長( )屬于波浪形磨耗波紋。
      B
      A.30~80mm
      B.80~300mm
      C.300~1000mm
      D.1000mm以上
      190.200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路,工作邊肥邊大于( )mm時需要及時整治。
      A
      A.0.2
      B.0.3
      C.0.8
      D.1
      191.200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路,焊縫凹陷大于( )mm時需要及時整治。
      B
      A.0.2
      B.0.3
      C.0.5
      D.0.8
      192.200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路,鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型磨耗大于( )mm時需要及時整治。
      B
      A.0.2
      B.0.3
      C.0.5
      D.0.8
      193.200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路,打磨列車作業驗收標準,鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型磨耗小于等于( )mm。
      A
      A.0.2
      B.0.3
      C.0.5
      D.0.8
      194.75 kg/m鋼軌使用夾板全長( )mm。
      D
      A.790
      B.820
      C.900
      D.1000
      195.60 kg/m鋼軌接頭夾板兩中間孔距離( )mm。
      D
      A.50
      B.140
      C.150
      D.160
      196.60 kg/m鋼軌接頭夾板第一孔至第二孔距離( )mm。
      B
      A.50
      B.140
      C.150
      D.160
      197.60 kg/m鋼軌接頭夾板第三孔至端部距離( )mm。
      A
      A.50
      B.140
      C.150
      D.160
      198.50 kg/m鋼軌接頭夾板兩中間孔距離( )mm。
      B
      A.50
      B.140
      C.150
      D.160
      199.每千米線路軌縫總誤差:25m鋼軌地段不得大于( )mm。
      C
      A.40
      B.60
      C.80
      D.160
      200. 每千米線路軌縫總誤差:12.5m鋼軌地段不得大于( )mm。
      D
      A.40
      B.60
      C.80
      D.160
      201.絕緣接頭軌縫不得小于( )mm。
      A
      A.6
      B.8
      C.12
      D.18
      202.鋼軌膠接絕緣接頭不含( )部件。
      D
      A.膠接絕緣夾板
      B.軌端絕緣板
      C.高強度螺栓及防松螺母和高強度平墊圈
      D.絕緣套管
      203.鋼梁端部,拱橋溫度伸縮縫和拱頂等處前后各( )m范圍內,不得有鋼軌接頭。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.5
      204.60Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差>85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準( ) N?m。
      D
      A.400
      B.500
      C.600
      D.700
      205.50Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差>85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準( ) N?m。
      C
      A.400
      B.500
      C.600
      D.700
      206.60Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準( ) N?m。
      B
      A.400
      B.500
      C.600
      D.700
      207.50Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準( ) N?m。
      A
      A.400
      B.500
      C.600
      D.700
      208.高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于( )N?m。
      D
      A.400
      B.500
      C.600
      D.700
      209.60kg/m鋼軌構造軌縫采用( )mm。
      B
      A.16
      B.18
      C.19
      D.20
      210.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是( )。
      C
      A.原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定
      B.軌縫嚴重不均勻
      C.線路爬行量超過50mm
      D.軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時,出現連續3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫
      211.最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數值為()mm。
      B
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      212.最高、最低軌溫差>85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數值為()mm。
      C
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      213.最高、最低軌溫差不大于85℃地區,在按上式計算以后,可根據具體情況將軌縫值減小( )mm。
      B
      A.0~1
      B.1~2
      C.2~3
      D.3~4
      214.25m鋼軌鋪設在當地歷史最高、最低軌溫差大于( )℃的地區軌縫應個別設計。
      C
      A.85
      B.90
      C.100
      D.105
      215.某地區Tmax=60℃,Tmin= -10℃,在軌溫為20℃時,調整軌縫,鋼軌長度為25m,則預留軌縫a0為()mm。
      A
      A.10.5
      B.11
      C.11.5
      D.12
      216.拆開接頭成段調整軌縫使用短軌頭時,拉開的最大空隙不得超過( )mm。
      D
      A.90
      B.110
      C.130
      D.150
      217.Ⅰ類木枕的厚度為( )㎝。
      C
      A.11
      B.14.5
      C.16
      D.20
      218.改道用的道釘孔木片規格為( ),并經過防腐處理。
      B
      A.長130mm,寬10mm,厚5~10mm
      B.長110mm,寬10mm,厚5~10mm
      C.長130mm,寬15mm,厚5~10mm
      D. 長110mm,寬15mm,厚5~10mm
      219.機械磨損,經過削平或除去腐朽木質后,容許速度大于120km/h的線路,其厚度不足( )mm為木枕(含木岔枕)失效標準。
      B
      A.110
      B.140
      C.160
      D.200
      220.軌道上使用的Ⅲ型混凝土軌枕長度為( )m。
      C
      A.2.4
      B.2.5
      C.2.6
      D.2.7
      221.50kg/m鋼軌每股內外扣板號碼之和必須等于( )。
      B
      A.10
      B.16
      C.28
      D.34
      222.43 kg/m鋼軌每股內外扣板號碼之和必須等于( )。
      D
      A.10
      B.16
      C.28
      D.34
      223.混凝土寬枕采用密鋪式,每千米鋪( )根。
      C
      A.1667
      B.1680
      C.1760
      D.1840
      224.軌枕配置1667根/km ,軌枕間距為( )mm。
      D
      A.520.8
      B.543.5
      C.568.2
      D.600
      225.60kg/m軌型,木枕線路接頭軌枕間距為( )mm。
      A
      A.440
      B.500
      C.540
      D.600
      226.60kg/m軌型,混凝土軌枕線路接頭軌枕間距為( )mm。
      C
      A.440
      B.500
      C.540
      D.600
      227.彈條Ⅱ型扣件軌距調整量為( )mm。
      D
      A.-3~+4
      B.-4~+8
      C.0~+16
      D.-8~+12
      228.彈條Ⅲ型扣件軌距調整量為( )mm。
      A
      A.-3~+4
      B.-4~+8
      C.0~+16
      D.-8~+12
      229.彈條Ⅱ型扣件調高量小于等于( )mm。
      C
      A.0
      B.8.9
      C.10
      D.11
      230.彈條Ⅲ型扣件調高量小于等于( )mm。
      A
      A.0
      B.8.9
      C.10
      D.11
      231.下面所列( )不屬于彈條Ⅲ型扣件中的部件。
      B
      A.彈條
      B.軌距擋板
      C.預埋件
      D.橡膠墊板
      232.扣板、軌距擋板應靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應保持在( )N?m。
      B
      A.60~80
      B.80~140
      C.80~150
      D.900~1100
      233.彈條扣件的彈條中部前端下頦應靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩應保持在( )N?m。
      C
      A.60~80
      B.80~140
      C.80~150
      D.900~1100
      234.Ⅲ型扣件后拱內側距預埋件端部應不大于( )mm,扣壓力應保持在8~13.2kN。
      D
      A.4
      B.6
      C.8
      D.10
      235.橡膠墊板壓潰或變形,兩側壓寬合計:厚度為7mm的橡膠墊板超過( )mm時,應進行更換。
      B
      A.10
      B.15
      C.20
      D.25
      236.橡膠墊板壓潰或變形,兩側壓寬合計:厚度為10mm的橡膠墊板超過( )mm時,應進行更換。
      C
      A.10
      B.15
      C.20
      D.25
      237.混凝土枕擋肩頂角處縫寬大于( )mm時為失效標準。
      C
      A.0.5
      B.1
      C.1.5
      D.2
      238.混凝土枕縱向水平裂縫基本貫通,縫寬大于( )mm時為失效標準。
      A
      A.0.5
      B.1
      C.1.5
      D.2
      239.混凝土枕兩螺栓孔間縱裂,擋肩頂角處縫寬不大于( )mm時為嚴重傷損標準。
      C
      A.0.5
      B.1
      C.1.5
      D.2
      240.混凝土枕承軌槽壓潰,深度超過( )mm時為嚴重傷損標準。
      D
      A.0.5
      B.1
      C.1.5
      D.2
      241.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重W年≥25Mt,木枕配置數量( )根/km。
      A
      A.1840
      B.1760
      C.1680
      D.1667
      242.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重W年≥25Mt,Ⅱ型混凝土枕配置數量( )根/km。
      A
      A.1840
      B.1760
      C.1680
      D.1667
      243.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重W年≥25Mt,Ⅲ型混凝土枕無縫線路配置數量( )根/km。
      D
      A.1840
      B.1760
      C.1680
      D.1667
      244.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重25Mt>W年≥15Mt,Ⅱ型混凝土枕配置數量( )根/km。
      B
      A.1840
      B.1760
      C.1680
      D.1667
      245.提速道岔鋪設木岔枕時,應用2600mm×260mm×160mm的木枕過渡,兩端過渡均不得少于( )根。
      B
      A.38
      B.50
      C.65
      D.75
      246.鋪設混凝土岔枕時,應用Ⅲ型混凝土枕過渡,160km/h ≥vmax>120km/h時,道岔直向兩端過渡枕不得少于( )根。
      A
      A.38
      B.50
      C.65
      D.75
      247.鋪設混凝土岔枕時,應用Ⅲ型混凝土枕過渡,18號道岔側向過渡枕不得少于( )根。
      A
      A.38
      B.50
      C.65
      D.75
      248.鋪設混凝土岔枕時,應用Ⅲ型混凝土枕過渡,30號和38號道岔側向過渡枕不得少于( )根。
      C
      A.38
      B.50
      C.65
      D.75
      249.彈條Ⅱ型扣件單個彈條初始扣壓力大于等于( )kN。
      C
      A.7.8
      B.8.9
      C.10
      D.11
      250.彈條Ⅲ型扣件單個彈條初始扣壓力大于等于( )kN。
      D
      A.7.8
      B.8.9
      C.10
      D.11
      251.彈條Ⅱ型扣件縱向防爬阻力為( )kN。
      B
      A.12.5
      B.16
      C.16.5
      D.17.6
      252.彈條Ⅲ型扣件縱向防爬阻力為( )kN。
      D
      A.12.5
      B.16
      C.16.5
      D.17.6
      253.0號扣板螺紋道釘中心至軌底邊的距離L為( )mm。
      A
      A.33
      B.35
      C.37
      D.41
      254.假如在鋪設50kg/m鋼軌的曲線線路上,軌距要求為1440mm時,左股鋼軌內外側扣板號碼分別為()。
      B
      A.6和10
      B.8和8
      C.10和6
      D.16和18
      255.鋪設混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過( )mm的凍害時必須整治。
      A
      A.15
      B.20
      C.25
      D.30
      256.鋪設木岔枕的普通道岔兩端各( )根地段軌枕,不宜鋪設混凝土枕。
      A
      A.5
      B.15
      C.50
      D.75
      257.鋪設木岔枕的提速道岔兩端各( )根地段軌枕,不宜鋪設混凝土枕。
      C
      A.5
      B.15
      C.50
      D.75
      258.鋪設木枕的有砟橋和無砟橋的橋臺擋砟墻范圍內及其兩端各不少于( )根地段軌枕(有護軌時應延至梭頭外不少于5根軌枕),不宜鋪設混凝土枕。
      B
      A.5
      B.15
      C.50
      D.75
      259.某線路鋪設60kg/m鋼軌,每根長度為25m,配置軌枕46根,接頭軌縫采用8mm,接頭軌枕間距為540mm,中間軌枕間距為( )mm。
      D
      A.440
      B.500
      C.540
      D.544
      260.道床橫斷面不包括( )。
      C
      A.道床厚度
      B.道床頂面寬度
      C.道床頂面坡度
      D.道床邊坡坡度
      261.正線無縫線路200km/h≥Vmax>160km/h,道床頂面寬度( )m。
      C
      A.3.1
      B.3.4
      C.3.5
      D.3.6
      262.正線直線無縫線路Vmax≤160km/h,道床頂面寬度( )m。
      B
      A.3.1
      B.3.4
      C.3.5
      D.3.6
      263.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度( )m。
      A
      A.3.1
      B.3.4
      C. 3.5
      D.3.6
      264.正線無縫線路道床邊坡坡度為( )。
      D
      A.1.5:1
      B.1.75:1
      C.1:1.5
      D.1:1.75
      265.正線無縫線路250km/h≥Vmax>200km/h,道床頂面寬度( )m。
      D
      A. 3.1
      B.3.4
      C.3.5
      D.請輸入內容
      266.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重W年≥50Mt,一般路基無墊層的碎石道床厚度( )mm。
      D
      A.250
      B.300
      C.350
      D.450
      267.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重50Mt>W年≥25Mt,不易風化的巖石、碎石路基無墊層的碎石道床厚度( )mm。
      C
      A.250
      B.300
      C.350
      D.450
      268.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重50Mt>W年≥25Mt,Vmax≤120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度( )mm。
      A
      A. 250
      B.300
      C.350
      D.450
      269.線路大、中修時,五年內年計劃通過總重W年≥50Mt,Vmax>120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度( )mm。
      B
      A.250
      B.300
      C.350
      D.450
      270.線路大、中修時,特殊困難條件下道床厚度不足( )mm時,應清篩至路基面,并做好排水坡。
      D
      A. 150
      B.200
      C.250
      D.300
      271.Ⅰ型混凝土枕中部道床應掏空,其頂面低于枕底不得小于( )mm,長度為200~400mm。
      B
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      272.允許速度為200km/h時,Ⅲ型軌枕軌底處道床頂面應低于軌枕承軌面( )mm。
      B
      A. 10~20
      B.20~30
      C.30~40
      D.40~50
      273.允許速度大于200km/h時,Ⅲ型軌枕軌底處道床頂面應低于軌枕承軌面( )mm。
      C
      A.10~20
      B.20~30
      C.30~40
      D.40~50
      274.( )不是路基基床翻漿病害的主要原因。
      D
      A.路基基床密實度不足
      B.維修作業不當
      C.外物臟污影響
      D.道砟級配不合理
      275.設置曲線外軌超高的目的中不含( )。
      D
      A.使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻
      B.保證軌道穩定,防止車輛傾復
      C.保證旅客的舒適度
      D.減少內外股鋼軌磨耗
      276.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應不大于( )mm。
      C
      A.30
      B.50
      C.75
      D.90
      277.曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應不大于( )mm。
      D
      A. 30
      B.50
      C.75
      D.90
      278.曲線地段,未被平衡過超高,一般應不大于( )mm。
      A
      A.30
      B.50
      C.75
      D.90
      279.曲線地段,未被平衡過超高,困難情況下不應大于( )mm。
      B
      A.30
      B.50
      C.75
      D.90
      280.曲線地段,客貨分線的客運線路未被平衡欠超高,一般應不大于( )mm。
      B
      A.30
      B.40
      C.50
      D.80
      281.曲線地段,客貨分線的客運線路未被平衡過超高,困難情況下不應大于( )mm。
      D
      A.30
      B.40
      C.50
      D.80
      282.曲線超高應在整個緩和曲線內順完,允許速度大于120km/h的線路,順坡坡度不應大于( )。
      A
      A.1/(10Vmax)
      B.1/(9Vmax)
      C.1/(8Vmax)
      D. 1/(7Vmax)
      283.允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路,在直線上順坡的超高不得大于( )mm。
      A
      A.8
      B.10
      C.15
      D.25
      284.在直線上的超高順坡,無緩和曲線時不得大于( )mm。
      D
      A.8
      B.10
      C.15
      D.25
      285..在直線上的超高順坡,有緩和曲線時不得大于( )mm。
      C
      A.8
      B.10
      C.15
      D.25
      286.曲線超高順坡坡度,最大不得大于( )。
      D
      A.0.5‰
      B.1‰
      C.1.5‰
      D.2‰
      287.兩曲線間緩和曲線的長度不得短于( )m。
      A
      A.20
      B.50
      C.30
      D.70
      288.復曲線每個圓曲線的長度不得短于( )m。
      B
      A.20
      B.50
      C.30
      D.70
      289.行車速度140km/h,復曲線可不設中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為( )。
      A
      A. 1/6000
      B.1/4000
      C.1/2000
      D.1/1000
      290.線路允許速度200km/h<vmax≤250km/h,一般情況,圓曲線或夾直線最小長度為( )m。
      A
      A.175
      B.140
      C.130
      D.60
      291.線路允許速度160km/h,一般情況,圓曲線或夾直線最小長度為( )m。
      C
      A.175
      B.140
      C.130
      D.60
      292.線路大中修時,允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長度不應短于( )m。
      B
      A.20
      B.25
      C.30
      D.50
      293.測速點相距200m,實測時間為5s,則列車速度為( )km/h。
      C
      A.40
      B.120
      C.144
      D.150
      294.某一鐵路線上,曲線半徑為600m,列車通過該曲線時的平均速度為66km/h,則該曲線應設超高是( )mm。
      C
      A.95
      B.90
      C.85
      D.80
      295.某曲線半徑為400m,超高為125mm,允許最大未被平衡超高采用75mm,則該曲線最高允許速度為()km/h。
      B
      A.45
      B.82.3
      C.85
      D.90
      296.曲線半徑為800m,列車通過該曲線時的平均速度為70km/h,則該曲線應設超高是( )mm。
      C
      A.50
      B.60
      C.70
      D.80
      297.有一未改建的曲線,其半徑為450m,緩和曲線長度為50m,則每10m緩和曲線軌距應遞減( )mm。
      D
      A.3
      B.2
      C.1
      D.0
      298.某曲線半徑為800m,實設超高為70mm,通過曲線的最高行車速度為100km/h,則未被平衡的欠超高為( )mm。
      B
      A.7.7
      B.77.5
      C.75
      D.90
      299.某曲線半徑為800m,實設超高為70mm,通過曲線貨物列車平均速度為65km/h,則未被平衡的過超高為( )mm。
      A
      A.7.7
      B.77.5
      C.75
      D.90
      300.有一未改建的曲線,其半徑為300m,緩和曲線的長度為50m,每10m緩和曲線軌距應遞減( )mm。
      A
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      301.曲線半徑R≥350m,曲線軌道軌距標準加寬( )mm。
      A
      A.0
      B.5
      C.10
      D.15
      302.曲線半徑R<300m,曲線軌道軌距標準加寬( )mm。
      D
      A.0
      B.5
      C.10
      D.15
      303.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于( )。
      B
      A.0.5‰
      B.1‰
      C.1.5‰
      D.2‰
      304.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點間的直線長度應不短于( )m。
      C
      A.50
      B.20
      C.10
      D.5
      305.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按( )遞減。
      D
      A.0.5‰
      B.1‰
      C.1.5‰
      D.2‰
      306..某圓曲線,測點正好在圓曲線始終點,圓曲線計劃正矢80mm,則圓曲線始終點正矢為( )mm。
      C
      A.12
      B.24
      C.40
      D.50
      307..某曲線,圓曲線計劃正矢100mm,緩和曲線長度50m,則緩和曲線正矢遞增率( )mm。
      B
      A.10
      B.20
      C.40
      D.50
      308..曲線半徑為650m,圓曲線正矢連續差允許偏差作業驗收為( )mm。
      C
      A.3
      B.4
      C.6
      D.8
      309.曲線半徑為900m,線路允許速度vmax≤120km/h,緩和曲線的正矢與計算正矢差允許偏差作業驗收為( )mm。
      A
      A.3
      B.4
      C.6
      D.8
      310.曲線半徑為1000m,線路允許速度200 km/h≥ vmax>120km/h,圓曲線正矢連續差允許偏差作業驗收為( )mm。
      B
      A.3
      B.4
      C.6
      D.8
      311.曲線半徑為800m,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差作業驗收為( )mm
      C
      A.4
      B.5
      C.9
      D.15
      312.曲線半徑為650m的到發線,圓曲線正矢連續差允許偏差經常保養為( )mm。
      D
      A.3
      B.4
      C.6
      D.8
      313.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為( )。
      C
      A.0.5‰
      B.1‰
      C.2‰
      D.4‰
      314.V允許速度≤160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數差大于( ),應設置豎曲線。
      C
      A.0.8‰
      B.1‰
      C.2‰
      D.3‰
      315.V允許速度≤160km/h的線路,豎曲線半徑困難地段不應小于( )m。
      A
      A.5000
      B.15000
      C.20000
      D.25000
      316.160km/h<V允許速度≤200km/h的線路,設置圓曲線形豎曲線半徑不應小于( )m。
      B
      A. 5000
      B.15000
      C.20000
      D.25000
      317.V允許速度>200km/h的線路,豎曲線半徑不應小于( )m。
      C
      A. 5000
      B.15000
      C.20000
      D.25000
      318.大修地段與非大修地段連接順坡率為:允許速度不大于120km/h的線路不應大于( )。
      D
      A.0.8‰
      B.1.0‰
      C.1.5‰
      D.2.0‰
      319.大修地段與非大修地段連接順坡率為:允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路不應大于()。
      B
      A.0.8‰
      B.1.0‰
      C.1.5‰
      D.2.0‰
      320.大修地段與非大修地段連接順坡率為:允許速度為160km/h(不含)~200km/h的線路不應大于()。
      A
      A.0.8‰
      B.1.0‰
      C.1.5‰
      D.2.0‰
      321.( )不屬于產生曲線鋼軌不均勻磨耗的主要原因。
      D
      A.曲線超高設置不當
      B.軌底坡不正確
      C.曲線方向不圓順
      D.鋼軌缺乏涂油措施
      322.50kg/m及以下鋼軌,基本軌垂直磨耗在正線上超過( )mm時,應及時修理或更換。
      B
      A.4
      B.6
      C.8
      D.10
      323.60kg/m及以上鋼軌,基本軌垂直磨耗:在容許速100km/h的正線上超過( )mm時,應及時修理或更換。
      D
      A.4
      B.6
      C.8
      D.10
      324.尖軌按斷面形式分類中不含( )尖軌。
      D
      A.普通斷面鋼軌
      B.高型特種斷面鋼軌
      C.矮型特種斷面鋼軌
      D.直線型和曲線型
      325.直尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為( )mm。
      A
      A.142
      B.152
      C.160
      D.180
      326.曲尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為( )mm。
      B
      A.142
      B.152
      C.160
      D.180
      327.AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為( )mm。
      D
      A.142
      B.152
      C.160
      D.180
      328.AT型彈性可彎尖軌18號道岔允許速度大于160km/h時,尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為()mm。
      C
      A. 142
      B.152
      C.160
      D.180
      329.導曲線一般為圓曲線型,可根據需要設置6mm超高,并在導曲線范圍內按不大于( )順坡。
      D
      A.0.8‰
      B.1.0‰
      C.1.5‰
      D.2.0‰
      330.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過( )mm時為輕傷標準。
      B
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      331.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在到發線上超過( )mm時為輕傷標準。
      C
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      332.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在除正線、到發線外的其他站線上超過( )mm時為輕傷標準。
      D
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      333.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過( )mm時為輕傷標準。
      B
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      334.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度不大于120km/h的正線上超過( )mm時為輕傷標準。
      C
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      335.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過()mm時為輕傷標準。
      B
      A.2
      B.4
      C.6
      D.8
      336.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在容許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm,深度超過()mm時為輕傷標準。
      A
      A.1.5
      B.2
      C.2.5
      D.3
      337.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm,深度超過()mm時為輕傷標準。
      D
      A.1.5
      B.2
      C.2.5
      D.3
      338.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過( )mm時為重傷標準。
      A
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      339.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在到發線上超過( )mm時為重傷標準。
      B
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      340.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在除正線、到發線外的其他站線上超過( )mm時為重傷標準。
      C
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      341.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過( )mm時為重傷標準。
      A
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      342.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度不大于120km/h的正線上超過( )mm時為重傷標準。
      D
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      343.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在到發線上超過( )mm時為重傷標準。
      C
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      344.50kg/h鋼軌,12號道岔,轍叉前長1849mm,轍叉后長2708mm,轍叉前開口量、后開口量分別為()。
      A
      A. 154、226
      B.171、228
      C.154、228
      D.71、226
      345.道岔查照間隔不得( )。
      A
      A.小于1391mm
      B.大于1391mm
      C.小于1348mm
      D.大于1348mm
      346.道岔護背距離不得( )。
      D
      A.小于1391mm
      B.大于1391mm
      C.小于1348mm
      D.大于1348mm
      347.查照間隔和護背距離的測量位置,12號60kg/m鋼軌普通道岔設計圖紙規定為心軌頂寬( )mm斷面處。
      A
      A.25
      B.20~30
      C.30
      D.50
      348.查照間隔和護背距離的測量位置, 12號60kg/m鋼軌提速道岔設計圖紙規定為心軌頂寬( )mm斷面處。
      B
      A.25
      B.20~30
      C.30
      D.50
      349.查照間隔和護背距離的測量位置,一般道岔為心軌頂寬( )mm范圍內。
      D
      A.25
      B.20~30
      C.30
      D.50
      350.護軌平直段輪緣槽標準寬度為( )mm。
      B
      A.40
      B.42
      C.48
      D.50
      351.轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標準寬度為( )mm。
      B
      A.40
      B.42
      C.48
      D.50
      352.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為( )mm。
      A
      A.40
      B.42
      C.48
      D.50
      353.50kg/m鋼軌9號普通單開道岔全長為( )mm。
      A
      A. 28848
      B.29569
      C.36815
      D.37907
      354.12號普通單開道岔的尖軌尖端軌距為( )mm。
      C
      A.1435
      B.1440
      C.1445
      D.1450
      355.普通單開道岔轍叉部分軌距,直、側向均為( )mm。
      A
      A.1435
      B.1440
      C.1445
      D.1450
      356.普通單開12號道岔AT彈性可彎尖軌,道岔允許速度不大于120km/h,尖軌尖端軌距為( )mm。
      B
      A.1435
      B.1437
      C.1445
      D.1450
      357.普通單開道岔直線型尖軌,尖軌跟端軌距( )mm。
      C
      A.1435
      B.1437
      C.1439
      D.1440
      358.容許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬,則按不大于( )的遞減率遞減至基本軌接頭。
      A
      A.1‰
      B.2‰
      C.3‰
      D.6‰
      359.道岔前端與另一道岔后端相連時,容許速度不大于120km/h的線路,尖軌尖端軌距遞減率應不大于( )。
      D
      A.1‰
      B.2‰
      C.3‰
      D.6‰
      360.用于側向通過列車速度超過80km/h的單開道岔,轍叉號數不得小于( )號。
      D
      A. 6
      B.12
      C.18
      D.30
      361.用于側向通過列車,速度50km/h以上至80km/h的單開道岔,不得小于( )號。
      C
      A.6
      B.12
      C.18
      D.30
      362.用于側向通過列車,速度不超過50km/h的單開道岔,不得小于( )號。
      C
      A.6
      B.12
      C.18
      D.30
      363.段管線采用對稱道岔,不得小于( )號。
      A
      A.6
      B.12
      C.18
      D.30
      364.50kg/m鋼軌9號道岔導曲線終點橫距為( )mm。
      B
      A.15650
      B.15793
      C.17416
      D.21280
      365.60kg/m鋼軌過渡型12號道岔導曲線終點橫距為( )mm。
      D
      A.15650
      B.15793
      C.17416
      D.21280
      366.60kg/m鋼軌AT尖軌12號道岔導曲線終點橫距為( )mm。
      C
      A.15650
      B.15793
      C.17416
      D.21280
      367.12號普通單開道岔,軌距S=1435mm,導曲線終端直線段長度K=2486mm,導曲線終點支距為( )mm。
      C
      A.1200
      B.1223
      C.1228
      D.1248
      368.9號普通單開道岔,軌距S=1435mm,導曲線終端直線段長度K=2115mm,導曲線終點支距為( )mm。
      A
      A.1200
      B.1223
      C.1228
      D.1248
      369.道岔連接曲線為圓曲線(不設緩和曲線),其長度不小于( )m。
      B
      A.15
      B.20
      C.25
      D.40
      370.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:Vmax>200km/h的線路,一般情況不應小于( )m。
      A
      A.150
      B.100
      C.70
      D.40
      371.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:200km/h≥ Vmax>160km/h的線路,一般情況不應小于( )m。
      C
      A. 150
      B.100
      C.70
      D.40
      372.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:線路允許速度為120km/h(不含)~160km/h時,一般情況不應小于( )m。
      D
      A.150
      B.100
      C.70
      D.40
      373.用10m弦量,連接曲線連續正矢差保養質量評定值不得超過( )mm。
      C
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      374.提速道岔側向各類列車允許通過速度均為( )km/h。
      C
      A.25
      B.30
      C.50
      D.60
      375.提速道岔尖軌設置兩個牽引點,采用分動外鎖閉轉換裝置,第一牽引點動程為( )mm。
      A
      A.160
      B.75
      C.180
      D.117
      376.提速道岔可動心軌設置兩個牽引點,采用外鎖閉裝置,第一牽引點動程為( )mm。
      A
      A.160
      B.75
      C.180
      D.117
      377.提速道岔護軌頂面高出基本軌( )mm。
      B
      A.10
      B.12
      C.15
      D.16
      378.提速道岔可動心軌轍叉道岔,只設側向護軌,長度為( )mm。
      B
      A.4800
      B.5400
      C.6900
      D.8000
      379.提速道岔鋼軌下設置( )mm厚橡膠墊板。
      A
      A.5
      B.6
      C.10
      D.12
      380.提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設置( )mm厚橡膠墊板。
      C
      A.5
      B.6
      C.10
      D.12
      381.12號提速道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為( )mm,容許誤差“+”不限,“-”為2mm。
      B
      A.66
      B.65
      C.62
      D.60
      382.60kg/m鋼軌12號(Vz200)Ⅰ型提速道岔全長L=( )mm。
      C
      A.28848
      B.36815
      C.43200
      D.69000
      383.提速道岔尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應密貼,不密貼時縫隙不大于()mm。
      C
      A.3
      B.2
      C.1
      D.0.5
      384..提速道岔查照間隔和護背距離在固定型或可動心軌轍叉的心軌頂寬( )mm處測量。
      C
      A.0~10
      B.10~20
      C.20~30
      D.30~40
      385.提速道岔頂鐵與尖軌、可動心軌軌腰應頂嚴,有間隙時亦不大于( )mm。
      B
      A.3
      B.2
      C.1
      D.0.5
      386.提速道岔尖軌及可動心軌軌底應與滑床臺密貼,不密貼時縫隙不大于( )mm。
      C
      A.4
      B.3
      C.2
      D.1
      387.提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞,或彈片與滑床板檔肩離縫大于( )mm,應進行修理或更換。
      C
      A.4
      B.3
      C.2
      D.1
      388.提速道岔擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內側距滑床板邊緣大于( )mm時,應進行修理或更換。
      D
      A.1
      B.3
      C.4
      D.5
      389.提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓(Φ30mm、長165mm)擰緊扭力矩為( )N?m。
      A
      A.80~140
      B.80~150
      C.1100~1300
      D.250~300
      390.道岔內個別處軌道水平不良,可采取調換不同厚度軌下墊板的方法進行,調高墊板數量不超過()塊。
      A
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      391.提速道岔改道作業時,應采用調整不同號碼軌距塊的方法進行。調整量不足時可加墊片調整,但厚度不得超過( )mm。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      392.關于提速道岔防松螺母養護,( )的提法是不正確的。
      D
      A.防松螺母松動后,應先松開上螺母,按扭矩擰緊下螺母后,再擰緊上螺母
      B.嚴禁上、下螺母一起擰緊
      C. 嚴禁只擰緊上螺母
      D.上、下螺母的間隙可以擠死
      393.在提速道岔上進行養護維修時,應注意觀察尖軌跟部限位器A.B塊的間隙變化。道岔位于跨區間無縫線路區段,在鎖定溫度下,間隙應符合( )的要求。
      A
      A.7.0mm±1.5mm
      B.6.0mm±1.5mm
      C.7.0mm±2mm
      D.6.0mm±2mm
      394.下列關于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,( )是不易確切的。
      B
      A. 尖軌頂鐵過長,補強板螺栓凸出
      B. 曲基本軌彎折點位置不對,造成轉轍器部分軌向不良
      C. 基本軌或尖軌本身有硬彎
      D. 基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”
      395.鋼軌膠接絕緣接頭整體剪切強度:不小于( )kN。
      D
      A.900
      B.1100
      C.1300
      D.4000
      396.直線及R≥2000m地段,起道高度不超過30mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業軌溫條件為( )℃。
      A
      A.+20℃
      B.+25℃
      C.-30℃
      D.-20℃
      397.混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路,當軌溫在實際鎖定軌溫( )以下時,伸縮區和緩沖區禁止進行維修作業。
      C
      A.+20℃
      B.+25℃
      C.-30℃
      D.-20℃
      398.木枕地段無縫線路作業,當軌溫在實際鎖定軌溫( )以下時,禁止在伸縮區和緩沖區進行維修作業。
      D
      A. +20℃
      B.+25℃
      C.-30℃
      D.-20℃
      399.無縫線路重傷臨時處理插入短軌后,在短軌前后各( )m范圍內,擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160 km/h。
      A
      A.50
      B.75
      C.100
      D.150
      400.無縫線路當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到( )mm時,必須設置慢行信號。
      C
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      401.無縫線路當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到( )mm時,在軌溫不變的情況下,過車后線路彎曲變形突然擴大時,必須立即設置停車信號防護。
      D
      A.6
      B.8
      C.10
      D.12
      402.無縫線路重傷臨時處理或緊急處理時,應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記,標記間距離約為( )m。
      C
      A.6
      B.7.5
      C.8
      D.10
      403.在線路上焊接時,氣溫不應低于( )。
      B
      A.-5℃
      B.0℃
      C.5℃
      D.10℃
      404.在線路上焊接,放行列車時,焊縫溫度應低于( )。
      D
      A.0℃
      B.250℃
      C.50℃
      D.300℃
      405.在車站內使用單軌小車及人力推運的輕型車輛時,必須與車站值班員辦理承認手續,并在其前后各( )m處顯示停車手信號,隨車移動,進行防護。
      B
      A.20
      B.50
      C.500
      D.800
      406.道口是指鐵路上鋪面寬度在( )m及以上,直接與道路貫通的平面交叉。
      B
      A.2
      B.2.5
      C.4.5
      D.6
      407.允許速度大于( )km/h的線路應采取立體交叉。
      C
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      408.在車站內,橋梁、隧道兩端及進站信號機外方( )m范圍內,不應設置道口。
      B
      A.50
      B.100
      C.500
      D.1000
      409.道口之間的距離不應小于( )km。
      C
      A.0.5
      B.1
      C.2
      D.3
      410.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平,鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內,應較鋼軌面低( )mm。
      C
      A.5
      B.16
      C.22
      D.23
      411.道口護軌輪緣槽寬度,直線上應為( )mm。
      B
      A.70
      B.70~100
      C.90
      D.90~100
      412.在鐵路上距道口( )m(站內或站內道口兩端不設),列車運行方向的左側的鋼軌頭部外側不少于2m處,設置司機鳴笛標。
      C
      A.500
      B.1000
      C.500~1000
      D.800~1000
      413.在電氣化鐵路上道口通路兩側應設置限界架,限界架高度為( )m。
      C
      A.3.5
      B.4
      C.4.5
      D.5
      414.XYD-2型液壓搗固機,搗鎬下插深度為( )mm(軌枕底面以下)。
      A
      A.70
      B.80
      C.120
      D.150
      415.XYD-2型液壓搗固機,搗固作業時,鎬板應下插至其上緣位于軌枕面下( )mm。
      C
      A.10~20
      B.20~30
      C.30~40
      D.40~50
      416.ND-4.5型內燃搗固鎬,搗固時,將道碴搗入軌枕下約( )mm,再稍許停留,搗固鎬振動迫使道碴流動密實。
      C
      A.30
      B.40
      C.50
      D.70
      417.搗固車在圬工橋面作業時,如厚度不足( )mm時,不得進行搗固。
      C
      A.60
      B.100
      C.150
      D.250
      418.搗固車一次起道量超過( )mm時應分兩次起道搗固。
      B
      A.40
      B.50
      C.80
      D.100
      419.搗固車一次撥道量不宜超過( )mm,曲線地段上挑、下壓量應接近。
      C
      A.40
      B.50
      C.80
      D.100
      420.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于( )min。
      C
      A.70
      B.90
      C.180
      D.240
      421.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業驗收標準為( )。
      B
      A.+4mm,-2mm
      B.±2mm
      C.5mm
      D.+6mm,-4mm
      422.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經常保養標準為( )。
      A
      A.+4mm,-2mm
      B.±2mm
      C.5mm
      D.+6mm,-4mm
      423.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的經常保養標準為( )mm。
      C
      A.+4mm,-2mm
      B.±2mm
      C.5mm
      D.+6mm,-4mm
      424.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的經常保養標準為( )mm。
      C
      A.+4mm,-2mm
      B.±2mm
      C.5mm
      D.+6mm,-4mm
      425.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經常保養標準為( )。
      D
      A.+4mm,-2mm
      B.±2mm
      C.5mm
      D.+6mm,-4mm
      426.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的經常保養標準為( )mm。
      B
      A.4
      B.6
      C.8
      D.10
      427.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的經常保養標準為( )mm。
      B
      A.4
      B.6
      C.8
      D.10
      428.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時補修標準為( )mm。
      C
      A.4
      B.6
      C.8
      D.10
      429.《鐵路線路修理規則》規定,正線及到發線鋼軌接頭錯牙,軌面及內側錯牙不大于( )mm。
      B
      A.0.5
      B.1
      C.2
      D.3
      430.《鐵路線路修理規則》規定,正線及到發線軌枕位置、間距偏差或偏斜不大于( )mm。
      A
      A.50
      B.80
      C.100
      D.120
      431.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線上,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的經常保養標準為( )。
      B
      A.4
      B.5
      C.6
      D.8
      432.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度160km/h≥vmax>120km/h正線上,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經常保養標準為( )。
      B
      A.+3、-2mm
      B.+4、-2mm
      C.+5、-2mm
      D.+6、-3mm
      433.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax>160km/h正線上,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補修標準為( )。
      C
      A.+3、-2mm
      B.+4、-2mm
      C.+5、-2mm
      D.+6、-3mm
      434.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax>160km/h正線上,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時補修標準為( D )。
      D
      A.3mm
      B.5mm
      C.6mm
      D.7mm
      435.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的經常保養標準為( )。
      C
      A.3mm
      B.5mm
      C.6mm
      D.7mm
      436.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(支距)的經常保養標準為( )。
      A
      A.3mm
      B.5mm
      C.6mm
      D.7mm
      437.《鐵路線路修理規則》規定,在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線,道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標準為( )。
      C
      A.3mm
      B.5mm
      C.9mm
      D.10mm
      438.《鐵路線路修理規則》規定,道岔導曲線下股高于上股的限值,經常保養為( )mm。
      C
      A.0
      B.1
      C.2
      D.3
      439.線路設備大、中修驗收時軌頂標高與設計標高誤差不得大于( )mm。
      B
      A.10
      B.20
      C.30
      D.50
      440.線路設備大、中修驗收時三角坑應符合( )標準。
      A
      A.作業驗收
      B.經常保養
      C.臨時補修
      D.其他驗收
      441.線路設備大、中修完畢后,混凝土枕扣件位置正確,平貼軌底,頂緊擋肩,扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過( )(連續檢查100頭)。
      A
      A.0.06
      B.0.08
      C.0.1
      D.0.12
      442.線路設備大、中修完畢后,混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續檢查100頭)。
      A
      A.0.06
      B.0.08
      C.0.1
      D.0.12
      443.《更換新道岔驗收標準》規定,平均軌縫誤差不得大于( )mm。
      A
      A.3
      B.6
      C.5
      D.40
      444.《更換新道岔驗收標準》規定,絕緣接頭軌縫不得小于( )mm。
      B
      A.3
      B.6
      C.5
      D.40
      445.《無縫線路鋪設驗收標準》規定,軌條軌端相錯量不得超過( )mm。
      D
      A.3
      B.6
      C.5
      D.40
      446.《無縫線路鋪設驗收標準》規定,無縫線路位移量鋪設后5天內觀測,伸縮區兩端不得大于20mm,固定區不得大于( )mm。
      C
      A.3
      B.6
      C.5
      D.40
      447.《無縫線路鋪設驗收標準》規定,軌枕位置軌枕方正、均勻,其誤差不超過( )mm。
      D
      A.3
      B.6
      C.5
      D.40
      448.每千米線路動態評定標準,扣分總數在( )分及以內為優良。
      A
      A.50
      B.100
      C.200
      D.300
      449.每千米線路動態評定標準,扣分總數在( )為合格。
      A
      A.51~300分
      B.101~300分
      C.201~300分
      D.300分及以內
      450.軌距尺由工務段(大修段)負責檢定,軌距尺檢定周期為( )。
      B
      A.一個月
      B.一個季度
      C.半年
      D.一年
      451.支距尺由工務段(大修段)負責檢定,支距尺檢定周期為( )。
      C
      A.一個月
      B.一個季度
      C.半年
      D.一年
      452.《線路保養質量評定標準》規定:鋼軌接頭頂面或內側面錯牙大于2mm時,每處扣( )分。
      C
      A.1
      B.2
      C.4
      D.16
      453.《線路保養質量評定標準》規定:容許速度大于120km/h線路軌距變化率大于1‰,其他線路大于2‰(不含規定的遞減率),每處扣( )分。
      B
      A.1
      B.2
      C.4
      D.16
      454.《線路保養質量評定標準》規定:無縫線路鋼軌折斷未及時進行臨時處理或插入短軌未及時進行永久性處理,每處扣( )分。
      D
      A.1
      B.2
      C.4
      D.16
      455.《線路保養質量評定標準》規定:每處調高墊板超過2塊或總厚度超過10mm,每處扣( )分。
      A
      A.1
      B.2
      C.4
      D.16
      456.《線路保養質量評定標準》規定:200 km/h≥vmax>160km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣( )分。
      B
      A.2
      B.5
      C.16
      D.41
      457.道岔保養質量評定標準》規定:查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許限度時,每組扣( )分。
      D
      A.2
      B.5
      C.16
      D.41
      458.《道岔保養質量評定標準》規定:道岔長心軌與短心軌聯結螺栓松動,每個扣( )分。
      C
      A.2
      B.5
      C.16
      D.41
      459.《道岔保養質量評定標準》規定:道岔尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm,每塊扣( )分。
      A
      A.2
      B.5
      C.16
      D.41
      460.軌檢車對線路局部不平順(峰值管理)檢查,偏差等級一般分四級,其中Ⅲ級為臨時補修標準,每處扣( )分。
      C
      A.1
      B.5
      C.100
      D.301
      461.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌距Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      A
      A.+4、-3
      B.+6、-4
      C.+8、-4
      D.+10、-7
      462.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌距Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      C
      A.+4、-3
      B.+6、-4
      C.+8、-4
      D.+10、-7
      463.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌距Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      D
      A.+4、-3
      B.+6、-4
      C.+8、-4
      D.+10、-7
      464.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌距Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      B
      A.+4、-3
      B.+6、-4
      C.+8、-4
      D.+10、-7
      465.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      A
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      466.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      C
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      467.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      D
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      468.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      A
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      469.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,高低Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      C
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      470.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,高低Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      A
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      471.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      B
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      472.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      B
      A.5
      B.7
      C.8
      D.10
      473.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌距Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      A
      A.+4、-3
      B.+6、-4
      C.+8、-4
      D.+10、-7
      474.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平Ⅰ級偏差管理值為( )mm。
      A
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      475.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑(基長2.5m)Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      B
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      476.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,波長為1.5~42m,高低Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      D
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      477.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,波長為1.5~42m,軌向Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      C
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      478.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,波長為1.5~70m,軌向Ⅱ級偏差管理值為( )mm。
      B
      A.5
      B.8
      C.10
      D.15
      479.200km/h≤Vmax≤250km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,波長為1.5~70m,高低Ⅲ級偏差管理值為( )mm。
      D
      A.5
      B.8
      C.10
      D.15
      480.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,扭曲(三角坑)Ⅰ級偏差管理值為()mm。
      A
      A.4
      B.5
      C.10
      D.14
      481.vmax≤120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,扭曲(三角坑)Ⅲ級偏差管理值為()mm。
      D
      A.4
      B.5
      C.10
      D.14
      482.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,車體垂向加速度Ⅰ級偏差管理值為()g。
      C
      A.0.06
      B.0.09
      C.0.1
      D.0.15
      483.200≥vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為()g。
      D
      A.0.06
      B.0.09
      C.0.1
      D.0.15
      484.160≥vmax>120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,車體橫向加速度Ⅱ級偏差管理值為()g。
      B
      A.0.06
      B.0.09
      C.0.1
      D.0.15
      485.vmax≤120 km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,車體橫向加速度Ⅰ級偏差管理值為()g。
      A
      A.0.06
      B.0.09
      C.0.1
      D.0.15
      486.無縫線路斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開( )、上下左右無嚴重錯牙時,應采用鼓包夾板及急救器(快速夾具)進行臨時加固。
      B
      A.不大于30mm
      B.不大于50mm
      C.不小于30mm
      D.不小于50mm
      487.道床頂面寬度是指()。
      B
      A.軌枕長度路基面無道砟覆蓋部分
      B.軌枕長度與其兩端道床肩寬之和
      C.路基面無道砟覆蓋部分
      D.路基面有道砟覆蓋部分
      488.水平差和三角坑是()。
      D
      A.同一性質鋼軌水平誤差
      B. 水平差是鋼軌水平誤差,三角坑不是鋼軌水平誤差
      C. 三角坑是鋼軌水平誤差,水平差不是鋼軌水平誤差
      D.兩種性質不同的鋼軌水平誤差
      489.軌檢車檢測中三率是指() 。
      C
      A.水平變化率、橫加變化率和曲率
      B.軌距變化率、垂加變化率和曲率
      C.軌距變化率、橫加變化率和曲率
      D. 高低變化率、橫加變化率和曲率
      490.現場復核病害常用的方法有:直接復核法、特征點復核法、參照復核法。直接復核法適用于()。
      D
      A. 復合偏差
      B.道岔偏差
      C.曲線偏差現場病害明顯
      D.超限項目單一的偏差
      491.使用液壓搗固機搗固時,要對位準、下插穩、夾實快。按()的順序進行作業。
      B
      A.下插--張開--夾實--提升--轉移
      B.下插--夾實--張開--提升--轉移
      C.張開--下插--夾實--提升--轉移
      D.張開--夾實---下插-提升--轉移
      492.液壓搗固機操作者在()后,方準推機上道。
      B
      A.檢查、試機
      B.確認施工領導人發出上道作業信號
      C.起道完成
      D.列車通過
      493.使用液壓搗固機搗固時,上道前,應對搗固機進行全面檢查并試運轉()。
      C
      A.30S~1min
      B.1~2min
      C.3~5min
      D.5min以上
      494.使用液壓搗固機搗固夾實時,鎬板夾到行程終點以后,應持續夾實() 。
      B
      A.1~2S
      B.3~5S
      C.5~6S
      D.8~10S
      495.液壓搗固機下道后,應將鎬板(),把搗固機固定好。
      D
      A.提到最高位置
      B. 降到最低位置
      C. 放到合適位置
      D.降到最低位置并將夾實油缸活塞全部壓在缸筒之內
      496.使用液壓搗固機搗固時,一般情況下,小腰(三根)夾1次,大腰夾2次,接頭兩側各夾()。
      B
      A.1次
      B.2~3次
      C.3~4次
      D.4~5次
      497.搗鎬搗固作業:鎬窩長度:自軌底中心向兩側各扒()。
      D
      A.100~200mm
      B.200~300mm
      C.300~400mm
      D.400~500mm
      498.搗鎬搗固作業起道10mm左右時,鎬窩深度:扒至()。
      B
      A. 軌枕底以下10~20mm
      B.請輸入內容
      C.請輸入內容
      D.請輸入內容
      499.搗鎬搗固作業起道超過10mm時,鎬窩深度:()。
      D
      A.軌枕底以下10~20mm
      B.與軌枕底平
      C.軌枕底20mm以上
      D.留砟量是起道量二倍
      500.搗鎬搗固作業不起道搗固時,鎬窩深度:()。
      A
      A.軌枕底以下10~20mm
      B.與軌枕底平
      C.軌枕底20mm以上
      D.留砟量是起道量二倍
      501.搗鎬搗固作業:鎬窩寬度扒至距待搗固的軌枕側面一般為()。
      B
      A.50mm
      B.100mm
      C.200mm
      D.400mm
      502.手提電鎬(內燃機)搗固作業,起道量在20mm以下時,一般時應扒出軌枕盒內()道砟。
      C
      A.不扒
      B.1/3
      C.1/2
      D.全部
      503.手提電鎬(內燃機)搗固作業,起道量在20~30mm時,一般時應扒出軌枕盒內()道砟。
      B
      A.不扒
      B.1/3
      C.1/2
      D.全部
      504.手提電鎬(內燃機)搗固作業,起道量在20mm以下時,每根搗固時間一般為()。
      C
      A.20S
      B.30S
      C.40S
      D.50S
      505.量具(水平)校對應()作業前進行校對。
      D
      A.每月
      B.每周
      C.每天每次
      D.每次
      506.起道作業:直線上以()的一股為標準股。
      B
      A.水平低
      B.水平高
      C.左側
      D.右側
      507.起道作業:曲線地段以()股為標準股。
      B
      A.曲上
      B.曲下
      C.左側
      D.右側
      508.道岔起道以()股為標準股。
      C
      A.曲上
      B.曲下
      C.直外和導曲線上
      D.直內
      509.找小坑時,看道者俯身在標準股上,一般距起道機()處,看軌頭外側下頦水平線。
      B
      A.10~20m
      B.20~30mm
      C.30~40mm
      D.40~50mm
      510.起道時,起道機必須放平放穩,直線放在()。
      B
      A.鋼軌外口
      B.鋼軌里口
      C.撬頭
      D.撬尾
      511.起道時,起道機必須放平放穩,曲線上放在()。
      D
      A. 鋼軌外口
      B.鋼軌里口
      C.撬頭
      D.上股放在外口,曲線下股放在里口。
      512.在有軌道電路區段道岔轉轍部分和可動心軌部分起道時,應()要求配合。
      A
      A.提前口頭通知電務人員
      B.提前書面通知電務人員
      C.起道時通知電務人員起道后通知電務人員
      D.起道后通知電務人員
      513.道岔起道應做到()。
      D
      A.直股高于曲股
      B.曲股高于直股直上股高于曲上股
      C.直上股高于曲上股
      D. 四股平,水平好。
      514.道岔導曲線反超高是指()。
      D
      A.直股高于曲股
      B.曲股高于直股
      C.曲上股高于曲下股
      D. 曲下股高于曲上股
      515.起道時,當標準股起出一段之后,起道機返回找對股水平時,起道機和軌距道尺應放在(  )一側。
      D
      A.起道始點(起完的一端),道尺放在起道機前
      B.起道地段中部,道尺放在起道機后
      C.未起的一端,道尺放在起道機前
      D. 起道始點,道尺可靠近起道機。
      516.軌溫超過鎖定軌溫20℃時()。
      D
      A.起道量應小于10mm
      B.起道量應小于20mm
      C.起道量應小于30mm
      D.禁止作業
      517.撥道作業,直線地段以()的一股為標準股。
      A
      A.方向較好
      B.方向不好
      C.左側
      D.右側
      518.撥道作業,曲線地段以()一股為標準股。
      A
      A.曲上
      B.曲下
      C.左側
      D.右側
      519.撥小方向時,指揮者距撥道人員一般為 ()。
      C
      A.20~30m
      B.30~40m
      C.40~50m
      D.70~100m
      520.撥大方向時,指揮者距撥道人員一般為 ()。
      D
      A.20~30m
      B.30~40m
      C.40~50m
      D.70~100m
      521.使用撥道器撥道,一般使用3臺撥道器,撥道器()。
      A
      A.前移方向一股均勻放置2臺,另一股放在2臺中間的相對處
      B.前移方向一股放置1臺,另一股均勻放在2臺
      C.三臺一字排開
      D.三臺同放前移方向
      522.在曲線上撥道時()。
      B
      A.上挑量應大于下壓量
      B.上挑量應等于下壓量
      C.上挑量應小于下壓量
      D.上挑量和下壓量與線路無關
      523.在有軌道電路區段,道岔轉轍部分和可動心軌部分撥道時,應()要求配合。
      B
      A.提前口頭通知電務人員
      B.提前書面通知電務人員
      C.起道時通知電務人員
      D. 起道后通知電務人員
      524.在曲線撥道時應()。
      C
      A.先目測圓順度,再目測目測
      B.先對曲線正矢調查,再壓大、挑小
      C.先調查現場正矢,并計算撥道量,再進行全面整正
      D.將正矢誤差向直線段均勻順出
      525. 在電氣化鐵路線路上撥道作業,一側撥道量年度累計不得大于( ),并不得侵入限界。
      D
      A.40mm
      B.80mm
      C.100mm
      D.120mm
      526.改道作業時,直線上以()的一股為標準股。
      A
      A.方向較好
      B.方向不好
      C.左側
      D.右側
      527.改道作業時,曲線地段以()股為標準股。
      A
      A. 曲上
      B. 曲下
      C.左
      D.右
      528.道岔改道作業時,以()股為標準股。
      C
      A.導曲上
      B.導曲下
      C.直外和導曲線上
      D.直內
      529.改動軌距,要以調整零部件為主、加墊三角鐵塊片為輔的方法,三角鐵片數量不得超過()片。
      A
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      530.彈條扣件的應扭矩保持在()。
      B
      A.80~140N?m
      B.80~150N?m
      C.80~160N?m
      D.8~13.2kN
      531.III型扣件扣壓力應保持在()。
      D
      A.80~140N?m
      B.80~150N?m
      C.80~160N?m
      D.I 8~13.2kN
      532..接頭螺栓扭矩:60 Kg/m及以上25m鋼軌,在最高、最低軌溫差>85℃使用10.9級螺栓時扭矩為()。
      D
      A.400N?m
      B.500N?m
      C.600N?m
      D.700N?m
      533.12級接頭防松螺母扭矩為()。
      D
      A.500N?m
      B.600N?m
      C.700N?m
      D.900~1100N?m
      534.可動心軌轍叉道岔的改道作業,應采用調整不同號碼軌距擋塊的方法進行。調整量不足時可加墊片調整,但厚度不得超過()。
      B
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      535.提速道岔限位器中π形鐵和T形鐵之間的間隙為前后各為()。
      D
      A.4mm
      B.5mm
      C.6mm
      D.7mm
      536.調高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調高墊板不得超過()塊,總厚度不得超過10mm。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      537.墊板作業實際墊高量等于()。
      C
      A.低洼量
      B.低洼量+軌枕空吊板量
      C.低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量
      D.低洼量+軌枕空吊板量+預留下沉量
      538.清篩作業宜采用分段倒篩法,板結地段每組間隔至少()根軌枕。
      C
      A.1
      B.3
      C.4
      D.6
      539.單線線路:道心篩至深度為枕底下()。
      D
      A.20~50mm
      B.30~50mm
      C.40~50mm
      D.50~100mm
      540.無縫線路地段,當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,清篩前必須進行應力放散。
      B
      A.5℃
      B.10℃
      C.15℃
      D.20℃
      541.清篩后道床斷面應符合規定標準,無縫線路肩砟要有()的堆高,道砟不足應及時補充。
      C
      A.0.05
      B.0.1
      C.0.15
      D.0.2
      542.單根更換混凝土軌枕,布枕時,復線應放在()。
      A
      A.線路外側路肩上
      B.二線間
      C.道心里
      D.軌枕頭上
      543.單根更換混凝土軌枕,整平道床時,新枕位置的道床應()。
      D
      A.高于舊枕
      B.平于舊枕
      C.低于舊枕
      D.略深略寬于舊枕
      544.新枕位置方正,均勻,間距和偏鈄誤差不得超過()。
      B
      A.30mm
      B.40mm
      C.50mm
      D.60mm
      545.新換上軌枕應在()后進行八面鎬搗固。
      C
      A.更換2~3天
      B.換枕一周
      C.方正位置,檢查軌距無偏差,上緊扣件
      D.全部換完
      546.彈條扣件扭矩應保持在()。
      B
      A.80~140N?m
      B.80~150N?m
      C.80~160N?m
      D.8~13.2kN
      547.混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕)擋肩頂角處縫寬大于()可判斷為失效。
      C
      A. 0.5mm
      B.1.0mm
      C.1.5mm
      D.2.0mm
      548.混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕)縱向水平裂紋基本貫通,縫寬大于()可判斷為失效。
      A
      A.0.5mm
      B.1.0mm
      C.1.5mm
      D.2.0mm
      549.無疑線路鋪設Ⅲ型混凝土軌枕,按1667根/km配置時,軌枕間距為()。鑒
      D
      A.520.8mm
      B.543.5mm
      C.568.2mm
      D.600mm
      550.鋼軌端面的鈄度(水平、垂直方向):不應大于()。
      B
      A.0.50mm
      B.1.0mm
      C.1.5mm
      D.2.0mm
      551.鋼軌端面的鈄度軌頭部分不應大于()。
      A
      A.0.50mm
      B.1.0mm
      C.1.5mm
      D.2.0mm
      552.截鋸長度12.5m以上鋼軌再用軌,長度允許偏差:()。
      C
      A.±6mm
      B.±8mm
      C.±10mm
      D.±15mm
      553.截鋸長度12.5m以下鋼軌再用軌,長度允許偏差:()。
      A
      A.±6mm
      B.±8mm
      C.±10mm
      D.±15mm
      554.使用鉆孔機鉆孔前,應發動機器試運轉,最少(),觀察機械運轉是否正常。
      C
      A.10s
      B.20s
      C.30s
      D.40s
      555.線上鋼軌用夾板加固,使用定位架配合鉆孔時,應劃出軌端位置,第一螺孔至軌端尺寸應()。
      B
      A.-4mm
      B.+4mm
      C.
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