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      軟件名稱:蕪湖工務段高鐵車間四季度抽考
      軟件大小:242.94 KB 軟件版本:1.2.7
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2016-12-10 11:13:26
      軟件作者:不詳 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/android
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      下載統計:本周下載:0,今日下載:0
      軟件介紹
      考試通是我們針對android系統手機新開發的一款手機用模擬考試的軟件,自己可以增加題庫,題庫類型為蕪湖工務段高鐵車間四季度抽考題庫,共有題目758題。
      先安裝考試通軟件,安裝后運行一次,會直接在手機sd內存卡上生成lltexam目錄。
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      軟件下載:http://www.www.91srv.com/view/322.html
      如有需要制作的自己題庫,可以將考試題發到yjg72889@163.com郵箱,我們幫忙制作,一般不忙時一周內制作完畢,如需要加急,請聯系qq13450830 如不需要公布制作好的題庫,請注明,否則默認會公布制作好的題庫供大家使用。
      1.鐵路防護柵欄設備(含高速、普速場間隔離柵欄)管理和維護由(  )部門負責,車站圍墻由車站負責管理。
      B
      A.電務
      B.工務
      C.車站
      D.供電
      2.各設備管理單位施工作業或遇設備故障、救援搶修等需進入通道門必須憑(  ),作業負責人必須與駐站(或駐所)聯絡員聯系確認(有看守人員的應辦理相關手續)后,作業人員方準進入通道門。
      B
      A.施工方案
      B.調度命令
      C.防護員手冊
      D.行車設備施工登記簿
      3.高速鐵路主要設備技術資料,以(  )公布的LKJ基礎數據為準。其他需要公布的技術資料,由鐵路局有關部門按職責集中統一公布。
      B
      A.總公司
      B.鐵路局
      C.站段
      D.車間
      4.道岔故障、停用時,由應急行車小組人員、電務人員、工務人員共同正確、及時準備接發車進路,應急行車小組人員、電務人員負責道岔加鎖、工務人員負責道岔(  )。
      A
      A.緊固
      B.關閉
      C.調試
      D.關閉
      5.天窗修期間,施工、維修單位均在調度臺(  )內辦理登銷記。
      D
      A.施工方案
      B.行車設備檢查登記簿
      C.防護員手冊
      D.行車設備施工登記簿
      6.參加確認列車添乘檢查的人員,應事先了解當日天窗修作業情況,在開車前(  )分鐘向實際報到,并在《動車組運用技術狀態交接薄》“運行情況”欄登記單位名稱與姓名。《上海鐵路局高速鐵路行車組織細則》第75條規定
      B
      A.10
      B.15
      C.20
      D.25
      7.上道前和跨越線路時應嚴格遵守“一停、二看、三通過”和(  )的規定,嚴禁搶越。
      B
      A.手比、眼看
      B.手比、眼看、口呼
      C.眼看、口呼
      D.手比、口呼
      8.對突發性設備故障、災害的緊急搶修及軌道狀態(  )標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工,按規定程序辦理。
      C
      A.超過經常保養
      B.超過臨時保養
      C.超過臨時補修
      D.超過經常補修
      9.高速鐵路工務作業人員應通過(  ),實行持證上崗。
      C
      A.業務培訓
      B.安全培訓
      C.業務培訓和安全培訓
      D.專業技術培訓
      10.鐵路局應根據高速鐵路的實際情況和季節特點,制定常見工務設備故障及自然災害應急處置預案,定期組織(  ),并保持搶修機具狀態良好、材料備品齊全有效。
      B
      A.演習
      B.應急演練
      C.應急處置
      D.競賽
      11.作業門應加鎖并由鐵路局統一編號,在外側設置“(  )”警示標志及信息牌。
      A
      A.非鐵路作業人員禁止進入
      B.閑人免進
      C.禁止靠近
      D.不得入內
      12.駐調度所(駐站)聯絡員應與現場防護人員保持聯系,如(  ),現場防護人員應立即通知施工負責人停止作業。
      A
      A.聯系中斷
      B.天氣惡劣
      C.信號不良
      D.視線不清
      13.遇有暴風雨雪天氣或地震,工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查,在天窗時間外,檢查人員不得進入路肩和橋面范圍內,必要時應(  ),并做好防護后再檢查。
      B
      A.封鎖
      B.封鎖或限速
      C.限速
      D.攔停列車
      14.行車設備故障暫時不能修復的,設備管理單位應登記停用內容和(  ),并注明行車限制條件。
      A
      A.影響范圍
      B.時間
      C.地點
      D.設備
      15.設備管理單位發現和接到行車設備故障的通知后,應在(  )內登記停用內容和影響范圍,并注明行車限制條件,經車站同意并簽認后方可進行相關處置作業。
      B
      A.施工方案
      B.行車設備檢查登記簿
      C.防護員手冊
      D.行車設備施工登記簿
      16.鐵路技術設備,均須有完整和正確反映其技術狀態的文件及(  )等相關資料。
      A
      A.技術履歷
      B.技術文件
      C.行為規范
      D.法律法規
      17.鐵路線路兩側應設置圍墻、柵欄、防護樁等安全防護設施,并按規定設立鐵路線路(  )。
      C
      A.禁區
      B.無人區
      C.安全保護區
      D.保護區
      18.工務部門使用的臨時回流連接線須用截面積不小于(  )mm2的軟銅線制成,不得出現斷股、散股,一經發現立即停用或報廢。
      C
      A.50
      B.60
      C.70
      D.80
      19.車站、線路所的道岔長期僅開通一個方向使用時,由工務部門對該道岔尖軌和心軌進行緊固,電務部門確認道岔尖軌與心軌密貼狀態,同時切斷室內外相關轉轍機控制電源,車務部門確認進路正確后加鎖。工務部門每(  )利用天窗時段進行一次檢查。
      B
      A.天
      B.周
      C.月
      D.年
      20.高速鐵路實行(  )制度。凡影響工務設備穩定、使用和行車安全的施工作業和維修作業,都必須納入。
      A
      A.天窗修
      B.檢養修
      C.登銷記
      D.登記
      21.高速鐵路處理設備故障需臨時開行路用列車、軌道車時,由(  )提出申請,調度所值班主任(值班副主任)準許,列車調度員發布調度命令。
      C
      A.工務段
      B.公安部門
      C.設備管理單位
      D.施工單位
      22.非設備管理單位承擔的施工或維修作業,施工或維修作業單位應與設備管理單位簽訂(  )。
      B
      A.保證書
      B.安全協議
      C.承諾書
      D.合同
      23.作業負責人由作業單位按照施工和維修等級安排相應人員擔任。Ⅰ級施工由(  )擔當。
      A
      A.施工負責人
      B.防護員
      C.工長
      D.車間主任
      24.安全監護人員對由非本單位承擔的影響工務設備安全的作業進行全過程監督時,發現質量不合格或安全隱患時應責令施工單位立即糾正,填發“(  )”。
      D
      A.停工通知書
      B.責令整改通知書
      C.禁止施工通知書
      D.施工安全整改通知書
      25.各單位應經常對從業人員進行(  ),組織學習安全規章及有關操作技術。
      A
      A.人身安全教育
      B.勞動安全教育
      C.思想政治教育
      D.專業技術教育
      26.新建工程竣工后,應按規定進行(  ),并進行安全評估。
      B
      A.檢查
      B.驗收
      C.測量
      D.使用
      27.鐵路技術設備應保持完整良好狀態。根據設備變化規律、(  ),安排設備檢修。
      D
      A.溫度
      B.濕度
      C.雨量
      D.季節特點
      28.鄰線來車時,現場防護人員應及時通知作業人員,機具、物料或人員不得在(  )放置或停留,并應與列車保持安全距離,物料應堆碼放置牢固。
      A
      A.兩線間
      B.路肩
      C.邊坡
      D.路基
      29.故障處理后需要現場看守時,設備管理單位應在《行車設備檢查登記簿》內登記,提出(  )行車限制條件,并按規定設置防護。
      A
      A.本線及鄰線
      B.本線
      C.鄰線
      D.臨近營業線
      30.基礎設施實行天窗修制度,優先采用(  )模式。
      A
      A.綜合維修
      B.專業維修
      C.臨時維修
      D.經常維修
      31.基礎設施實行天窗修制度應堅持“(  )”的原則, 實現設備狀態修與預防性計劃修相結合的維修方式。
      D
      A.安全第一
      B.預防為主
      C.綜合治理
      D.嚴檢慎修
      32.工務部門在設有軌道電路的線路上作業時,有關養路機具均應增設(  )裝置。
      C
      A.應急
      B.防災
      C.絕緣
      D.防災
      33.道岔密貼調整工作中,工務負責聯鎖道岔轉轍部分的軌距及基本軌的移動不超過限度,基本軌不橫移,尖軌轉動靈活、不偏斜及前后爬行不超過(  )mm。行規附錄9第4條規定
      A
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      34.當膠結絕緣接頭的軌縫拉開,工務部門必須及時擰緊接頭螺栓和前后各(  )m扣件螺栓,并做好更換的準備。
      D
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      35.工務部門需更換鋼軌、轍叉心、魚尾板等工作時,必須事先聯系電務部門配合,并由工務部門負責預先對需斷開處進行(  )連接。
      B
      A.一橫一縱
      B.兩橫一縱
      C.兩橫兩縱
      D.一橫兩縱
      36.高速鐵路工務安全管理應堅持的原則是(  )、預防為主、綜合治理。《高速鐵路工務安全規則》第1.0.2條規定
      A
      A.安全第一
      B.防治結合
      C.效益優先
      D.綜合管理
      37.當雨量報警監測點1h降雨量降至20mm及以下,且持續(  )分鐘以上時,可立即解除限速。
      B
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      38.高速鐵路的線路平面、縱斷面應每(  )年至少檢查一次,由鐵路局工務檢測所負責。
      D
      A.1
      B.2
      C.3
      D.5
      39.鐵路軌道控制網(CPⅢ)由(  )部門負責管理。
      D
      A.電務
      B.供電
      C.公安
      D.工務
      40.高速鐵路全線實現(  )、全立交,非高架線路兩側按標準進行柵欄封閉。
      A
      A.全封閉
      B.全開放
      C.全鎖閉
      D.全高架
      41.在可能帶電部位,應有“高壓危險”、“(  )”的明顯標志和防護措施。
      B
      A.禁止靠近
      B.禁止攀登
      C.禁止接觸
      D.禁止入內
      42.因施工作業需要臨時拆除防護柵欄時,施工單位必須與(  )簽訂安全協議,并經鐵路局防護柵欄設備管理部門批準,報屬地鐵路公安部門備案。
      A
      A.防護柵欄設備管理單位
      B.車站
      C.鐵路局
      D.總公司
      43.工程施工須按照批準的(  )的要求進行,嚴格執行工程建設項目招投標和監理制度。
      B
      A.圖紙
      B.設計文件
      C.驗收文件
      D.施工方案
      44.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產的方針,堅持(  )、統一領導的原則。
      D
      A.隨意分散
      B.高度分散
      C.預防為主
      D.高度集中
      45.新設備(包括改造后的設備)投入使用前須有操作規程、竣工圖紙等技術文件和保證安全生產的辦法和(  )。
      B
      A.管理辦法
      B.管理細則
      C.管理方案
      D.管理措施
      46.線路、橋隧、信號、通信、接觸網及其他行車設備的施工,力爭開通后(  )行車速度。維修作業開始前不限速,結束后須達到正常放行列車條件。
      A
      A.不降低
      B.提升
      C.限制
      D.降低
      47.鐵路用地應按地界線埋設(  ),其制作和埋設應符合有關標準。
      A
      A.地界樁
      B.護欄
      C.電線
      D.欄桿
      48.線路允許速度(  )km/h及其以上區段,小車僅限在天窗內使用,禁止利用列車間隔使用小車。
      B
      A.100
      B.120
      C.160
      D.200
      49.轍岔號為18號的分動外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動心軌緊固器配置數量分別為(  )。
      A
      A.2、2、1
      B.1、1、1
      C.1、2、1
      D.2、2、2
      50.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,本線應封鎖、鄰線列車限速(  )km/h 及以下。
      A
      A.160
      B.120
      C.100
      D.60
      51. 速鐵路技術管理規程適用于( C )km/h及以上的鐵路和()km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。
      C
      A.250200
      B.250250
      C.200200
      D.200250
      52. 高速鐵路的線路平面、縱斷面應每( C )年至少檢查一次,由鐵路局工務檢測所負責。
      C
      A.1
      B.3
      C.5
      D.2
      53.基礎設施實行天窗修制度應堅持“(  )”的原則, 實現設備狀態修與預防性計劃相結合的維方式。《鐵路技術管理規程(高速鐵路部分)》第18條規定
      A
      A.嚴檢慎修
      B.精檢細修
      C.狀態修
      D.安全第一
      54.汛期應加強(   )和(  )的設備檢查,嚴格執行汛期安全措施,強化降雨量和洪水位警戒制度、防重點處所監護制度。
      C
      A.雨前,雨中
      B.雨前,雨后  
      C.雨前,雨后  
      D.以上都不是
      55.對新建、改建工程,施工單位應正確及時編制有關LKJ基礎數據,在開通前不少于(  )天(新線為聯調聯試前()天),經設備管理單位和鐵路局業務處審查后報總工程師室公布。
      C
      A.10、30
      B.20、40
      C.25、45
      D.30、60
      56.鐵路設備的建筑限界由鐵路局業務處室組織有關單位每(   )年至少檢查一次,并由工務、電務、供電、建筑等單位每()年復量一次。
      A
      A.5,1
      B.3,3
      C.5,3
      D.3,1
      57.施工維修防護的設置與撤除,由(  )決定。
      A
      A.施工負責人
      B.點負責人   
      C.現場防護員
      D.把關人員
      58.在線間距不足 6.5 m 地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應限速(   )km/h 及以下,并按規定設置防護。
      B
      A.120
      B.160
      C.80
      D.100
      59.雙線區間一條線路施工時,移動停車信號牌(燈)距離施工地點兩頭各(  )設置
      A
      A.20m
      B.10m
      C.50m
      D.30m
      60.在站內線路上施工時,如施工地點距離道岔小于(  )時,在該端警沖標相對處線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護。
      C
      A.20m
      B.30m
      C.50m  
      D.80m
      61.高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業須在(   )內登記,并經列車調度員同意后,方可上道作業。
      D
      A.《設備檢查記錄薄》
      B.《行車設備搶修記錄薄》
      C.《臨時搶修檢查記錄薄》
      D.《行車設備檢查登記簿》
      62.設備管理單位發現風速監測子系統故障時,應立即報告( B ),并在調度所《行車設備檢查登記簿》內登記。
      B
      A.車站值班員
      B.列車調度員
      C.工區工長
      D.車間領導
      63.有客運站臺的車站,房建、工務、車務部門要共同建立統一的站臺限界臺帳,(   )核對一次。
      B
      A.每月
      B.每季度
      C.每半年
      D.每年
      64.遇有降雨天氣,重點防洪地段 1 h 降雨量達到 45 mm 及以上時,列車限速(  )km/h。
      C
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      65.遇有降雨天氣,1 h 降雨量達到 60 mm 及以上時,列車限速(   )km/h。
      B
      A.20
      B.45
      C.60
      D.80
      66.遇有降雨天氣,當 1 h 降雨量降至(  )mm及以下、且持續 30 min 以上時,可逐步解除限速。
      A
      A.20
      B.30
      C.45
      D.50
      67.需人工上道除雪時,上下道應執行登記簽認制度。列車調度員應根據相關單位的申請,停止本線接發列車及調車作業,鄰線列車限速(  )km/h 及以下。
      D
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      68.當運行區段降大雪、暴雪時,有砟軌道區段限速(   )km/h 及以下。
      C
      A.120
      B.160
      C.200
      D.80
      69.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,本線應封鎖、鄰線列車限速(   )km/h 及以下。
      D
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      70.高速鐵路施工、維修作業天窗結束后,第一趟不可以開行(   )的動車組列車。
      A
      A.載客
      B.確認車
      C.動檢
      D.軌檢
      71.工程施工須按照批準的(  )要求進行,嚴格執行招投標和監理制度。
      D
      A.施工文件
      B.監理文件
      C.會議紀要
      D.設計文件
      72.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應按照國家標準設置車輛通過(  )、(  )標志和限高防護架。
      B
      A.限速,限高
      B.限寬,限高
      C.限速,限寬
      D.限載,限高
      73.基礎設施實行天窗修制度,優先采用(   )維修模式。
      C
      A.狀態
      B.保養
      C.綜合
      D.專業
      74.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產的方針,堅持(   )、統一領導的原則。
      D
      A.安全第一
      B.預防為主
      C.嚴檢慎修
      D.高度集中
      75.工務部門確認車添乘人員的職責不包括(  )。
      D
      A.確認天窗后線路質量是否滿足動車組正常開行
      B.確認施工機具是否全部清理完畢
      C.確認防護柵欄網燈防護設施是否完好
      D.確認接觸網上無異物或浸入限界
      76.鄰線來車時,現場防護人員應及時通知作業人員,機具、物料或人員不得在(   )放置或停留,并應與列車保持安全距離。
      B
      A.路肩
      B.兩線間
      C.橋面
      D.邊坡
      77.當風速為12m/s<風速≤15m/s時,動車組限速(   )km/h。
      A
      A.200
      B.250
      C.160
      D.120
      78.搶修作業時,鄰線列車接近前,(   )通知現場作業負責人停止作業。
      D
      A.駐站聯絡員
      B.車站調度
      C.駐所調度
      D.防護人員0
      79.故障處理后需要現場看守時,設備管理單位應在《行車設備檢查登記簿》內登記,提出( )行車限制條件,并按規定設置防護。
      A
      A.本線及鄰線
      B.本線
      C.鄰線
      D.無需限制
      80.轍岔號為42號的分動外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動心軌緊固器配置數量分別為(   )
      B
      A.2、2、1
      B.3、2、1  
      C.3、3、1
      D.3、3、1
      81.風速監測子系統故障期間,故障區段如遇天氣預報(  )級及以上大風天氣時,工務部門應及時向列車調度員提交天氣預報信息。
      C
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      82.工務負責聯鎖道岔轉轍部分的軌距及基本軌的移動不超過限度,基本軌不橫移,尖軌轉動靈活、不偏斜及前后爬行不超過(  )mm。
      D
      A.5
      B.10
      C.15
      D.20
      83.當膠結絕緣接頭的軌縫拉開,工務部門必須及時擰緊接頭螺栓和前后各(  )m扣件螺栓,并做好更換得準備。
      B
      A.30
      B.50
      C.80
      D.100
      84.鐵路技術設備,均須有完整和正確反映其狀態的文件及(  )等相關資料。
      D
      A.檢查記錄
      B.保養記錄
      C.維修記錄
      D.技術履歷
      85.鐵路線路安全保護區內修建各種建(構)筑物等設施,應征得鐵路運輸企業同意并簽訂(  )。
      B
      A.安全合同
      B.安全協議
      C.責任條款
      D.承諾協議
      86.鐵路線兩側已經設置圍墻、柵欄、防護樁等安全設施后,需要設置(   )。
      B
      A.紅線區域
      B.安全保護區
      C.鐵路隔離區
      D.禁止擾動區
      87.涉及營業線施工時,須按鐵路總公司規定程序審批,且必須保證(   ),減少對運輸的影響。
      A
      A.行車安全
      B.線路安全
      C.設備安全
      D.線路穩定
      88.下列不屬于工務部門管理的設備是(   )
      D
      A.聲屏障和風屏障
      B.客運專線旅客應急疏散通道
      C.軌道控制網
      D.橋梁欄桿外電纜槽道
      89.為保證人身安全,除專業人員執行有關規定外任何作業人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持(   )m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持()m以上的距離。距離不足時,牽引供電設備必須停電,并采取安設接地線等安全防護措施。
      A
      A.2,1
      B.2,2
      C.2,3
      D.3,2
      90.工務部門使用的臨時回流連接線須用截面積不小于(   )mm2的軟銅線制成,不得出現斷股、散股,一經發現立即停用或報廢。
      C
      A.30
      B.50
      C.70
      D.100
      91.工務部門應定期組織有資質的測繪單位對CPⅢ樁點進行復測,測量CPⅢ樁點(   )的變化情況。
      C
      A.高程
      B.平面
      C.高程、平面位置
      D.高程、方向
      92.車站、線路所得道岔長期僅開通一個方向使用時,由工務部門對該道岔尖軌和心軌進行緊固,電務部門確認道岔尖軌與心軌密貼狀態,同時切斷室內外相關轉轍機控制電源,車務部門確認進路正確后加鎖。工務部門每(   )利用天窗時段進行一次檢查。
      A
      A.周
      B.半月
      C.月
      D.季度
      93.當發現洪水已漫到路肩時,列車應以不超過(   ) km/h的速度運行并報告車站。
      A
      A.10
      B.25
      C.45
      D.60
      94.高速鐵路天窗時間原則上不應少于(   ) min,且宜采用垂直天窗。
      B
      A.180
      B.240
      C.300
      D.280
      95.天窗作業結束后,工務部門應派專業技術人員添乘(   ),對線路狀態、周邊環境進行檢查確認。
      D
      A.日常車
      B.綜合檢測車
      C.探傷車
      D.確認列車
      96.以下作業項目不屬于是施工項目的是(   )。
      C
      A.站場設備技術改造
      B.跨越或穿越線路的橋梁設備施工
      C.道岔大型養路機械打磨
      D.成組更換道岔
      97.以下作業項目不屬于是維修項目的是(    )。
      D
      A.軌道精調
      B.災害監測系統的維修與更換
      C.防護柵欄外的工務設備檢查
      D.橋隧涵大修
      98.作業地段放行列車時,軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點前最高行車速度等級的(   )容許偏差管理值,工務設備狀態符合有關規定。
      A
      A.經常保養
      B.作業驗收
      C.臨時補修
      D.限速200
      99.設備故障處理后的放行列車條件由(  )確定。《高速鐵路工務安全規則》
      B
      A.把關人員
      B.作業負責人
      C.管理單位負責人
      D.車間主任
      100.無縫線路應力放散放行列車第一列限速(   )km/h
      B
      A.15
      B.45
      C.80
      D.120
      101.起道作業兩股鋼軌同時起道時,一次作業起道量不得超過(   )mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過7 mm,否則應通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      C
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      102.撥道作業時線路中心位移一次不得超過(  ) mm,一側撥道量年度累計不得大于120 mm,并不得侵入限界。撥道量超出上述規定時,應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      B
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      103.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60 mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于(   ) mm。
      A
      A.50
      B.60
      C.80
      D.100
      104.在同一地點同時更換兩股鋼軌時,需要連接(   )條銅導線。
      C
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      105.更換一股鋼軌時,換軌前應連接(   )條銅導線。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      106.更換鋼軌時銅導線兩端用夾具牢固夾持在相鄰的(   )上
      C
      A.軌腰
      B.軌頭
      C.軌底
      D.軌頭下顎
      107.鋼軌折斷斷縫不大于(   )mm時可進行緊急處理。
      C
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      108.道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時,應臨時處理并限速,速度不超過(   )km/h,并盡快恢復原結構
      D
      A.45
      B.60
      C.120
      D.160
      109.鋼軌折斷緊急處理后按不超過(   )km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160 km/h。
      C
      A.15
      B.30
      C.45
      D.60
      110.鋼軌折斷臨時處理后按不超過(   )km/h速度放行列車。
      D
      A.45
      B.60
      C.80
      D.160
      111.成段更換鋼軌時,新、舊長鋼軌在線路上存放時應采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(   )天。
      C
      A.3
      B.5
      C.7
      D.10
      112.在接觸網支柱及接觸網帶電部分(   )m范圍以內的金屬結構物均必須接地,在與接觸網相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,嚴禁人員與之接觸。
      C
      A.2
      B.5
      C.10
      D.15
      113.在線路上進行下列作業時應注意,多組搗固機械同時搗固時(小型液壓搗固機),前后距離應不少于(   )m,走行應保持同步。
      B
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      114.設備管理單位(   )對安全帶、安全繩做一次檢測。
      B
      A.每年
      B.每半年
      C.每季度
      D.每月
      115.整組道岔在線上做鋪設前的縱、橫向移動時,應合理布置移動輪和滑行軌道,應由(   )統一指揮,平穩移動。
      A
      A.作業負責人
      B.制定專人
      C.把關人員
      D.現場防護員
      116.鋼軌鉆孔兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的(   )倍。
      A
      A.2
      B.2.5
      C.3
      D.4
      117.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路,當橋涵凈高小于(  )m時,應當按照國家標準設置限高防護架和車輛通過限高、限寬標志
      B
      A.3
      B.4
      C.5
      D.6
      118.大型工程機械施工時應按(   )設置專人防護,列車接近前應停止作業。停工時機械停放安全地點后,防護員方準離開現場。
      B
      A.一機兩人
      B.一機一人
      C.一人多機
      D.一人兩機
      119.在同一地點同時更換兩股鋼軌時,需要連接(   )銅導線。
      D
      A.兩縱一橫
      B.兩縱兩橫
      C.一縱一橫
      D.一縱兩橫
      120.在站內線路施工時,當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時,在施工地點兩端各(   )m處線路上設置移動信號牌防護。
      C
      A.20
      B.30
      C.50
      D.100
      121.單根更換鋼軌放行列車第一列限速不超過(   )km/h,以后恢復常速。
      C
      A.45
      B.80
      C.160
      D.200
      122.起道作業一股鋼軌起道時,一次作業起道量不得超過(   )mm,否則應通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      D
      A.8
      B.10
      C.6
      D.7
      123.施工安全整改通知書一式(   )份。
      C
      A.三
      B.四
      C.五
      D.六
      124.鋼軌折斷臨時處理在兩鋸口間插入同型鋼軌,軌端鉆孔,安裝接頭夾板,采用(   )級螺栓擰緊,并擰緊兩端扣件( )米
      D
      A.9.8,100
      B.10.9,100
      C.9.8,50
      D.10.9,50
      125.Ⅰ級維修負責人由(   )擔當。《高速鐵路工務安全規則》第3.2.4條規定
      A
      A.車間主任(副主任)
      B.工班長  
      C.技術骨干
      D.四星職工
      126.在區間線路上施工時使用移動停車信號防護人員應站在距離施工地點(   )m附近。
      C
      A.200
      B.500
      C.800
      D.1000
      127.鋼軌折斷臨時處理在兩鋸口間插入不短于(   )m的同型鋼軌。
      B
      A.4
      B.6
      C.15
      D.25
      128.路用列車或施工機械進入施工地段時,應在防護人員顯示的停車手信號前停車,再根據的(   )要求,按調車辦法,進入指定地點。
      A
      A.施工負責人  
      B.把關人員
      C.駐站聯絡員
      D.現場防護員
      129.施工防護時短路銅線由(  )攜帶。
      A
      A.現場防護員   
      B.作業負責人
      C.駐站聯絡員
      D.施工把關人員
      130.應急處置實行(   ) h值班制度。
      B
      A.8
      B.24
      C.12
      D.10
      131.雨量監測子系統故障期間,由(   )部門根據降雨情況在調度所《行車設備檢查登記簿》內登記限速或封鎖。
      A
      A.工務
      B.調度
      C.車站   
      D.電務
      132.在出站道岔上施工,對車站方向,在距離施工地段不少于(  )線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護。
      C
      A.20m
      B.30m
      C.50m
      D.80m
      133.轍岔號為18號的分動外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動心軌緊固器配置數量分別為(   )
      C
      A.1、1、1  
      B.2、1、1
      C.2、2、1
      D.1、2、1
      134.(   )是工務設備安全管理的責任主體。
      A
      A. 鐵路局  
      B.總公司
      C.設備管理單位
      D.維修工區
      135.正線作業人員避車應遵守以下規定距鋼軌頭部外側不小于(   )m。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      136.在地面(   )m以上的高處及陡坡上作業,必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。
      A
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      137.故障處理后需要現場看守時,如需在路肩、橋梁作業通道、隧道救援通道看守檢查時,應設現場防護員,本線列車限速(   )km/h及以下,看守檢查人員可在本線一側路肩、橋梁作業通道、隧道救援通道檢查,且不得侵入鐵路建筑限界。
      C
      A.80
      B.120
      C.160
      D.200
      138.成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速(   )km/h,第二列限速80 km/h,第三列限速120 km/h,第四列起限速160 km/h至下次天窗點。
      C
      A.15
      B.30
      C.45
      D.60
      139.一切建( 構)筑物、設備,均不得侵入鐵路(   )。
      C
      A.安全保護區
      B.柵欄以內
      C.建筑限界
      D.建筑紅線
      140.維修作業應在調度所(車站)與作業地點分別設駐調度所(駐站)聯絡員和(   ),并保持聯系。
      B
      A.施工負責人
      B.現場防護員
      C.點負責人
      D.把關人員
      141.以下作業項目屬于是施工項目的是(     )。
      ABD
      A.站場設備技術改造
      B.跨越或穿越線路的橋梁設備施工
      C.道岔大型養路機械打磨
      D.成組更換道岔
      142.以下作業項目屬于是維修項目的是(     )。
      ABCD
      A.軌道精調
      B.災害監測系統的維修與更換
      C.防護柵欄外的工務設備檢查
      D.鋼軌、道岔大型養路機械打磨
      143.對設備的建筑限界由鐵路局業務處室組織有關單位每五年至少檢查一次,并由(    )等單位每年復量一次。
      ABCD
      A.工務
      B.電務
      C.供電
      D.建筑
      144.下列屬于工務部門管理的設備是(     )。
      ABC
      A.聲屏障和風屏障
      B.客運專線旅客應急疏散通道
      C.軌道控制網  
      D.橋梁欄桿外電纜槽道
      145.鐵路行車安全監測設備是保障鐵路運輸安全的重要技術設備,應具備(     )功能。
      ABCD
      A.監測
      B.記錄
      C.存取
      D.報警
      146.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產的方針,堅持(     )的原則。
      CD
      A.安全第一
      B.預防為主
      C.高度集中
      D.統一領導
      147.鐵路技術設備應保持完整良好狀態。根據(      ),安排設備檢修。
      AB
      A.變化規律
      B.季節特點
      C.狀態特點
      D.問題輕重
      148.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應按照國家標準設置車輛通過(      )標志和限高防護架。
      CD
      A.限速
      B.限載
      C.限寬
      D.限高
      149.正常情況下,在天窗時間外,檢查人員不得進入(     )范圍內,必要時應封鎖或限速,并做好防護后再檢查。
      BC
      A.邊坡
      B.橋面
      C.路肩
      D.柵欄
      150.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時,拆裝作業不應由(     )完成。
      BCD
      A.電務人員
      B.工務人員
      C.供電人員
      D.通信人員
      151.鐵路技術設備,均須有完整和正確反映其狀態的文件及技術履歷等相關資料。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      152.一切建筑物、設備,均不得侵入鐵路建筑限界。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      153.鐵路線兩側已經設置圍墻、柵欄、防護樁等安全設施后,可不設安全保護區
      B
      A.正確
      B.錯誤
      154.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應按照國家標準設置車輛通過限速標志和限高防護架
      B
      A.正確
      B.錯誤
      155.基礎設施實行天窗修制度,優先采用專業維修模式。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      156.鐵路軌道控制網(CPⅢ)由工務、供電部門共同負責管理。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      157.鐵路應根據沿線的風速、降雨量等建立相應的自然災害異物侵限監測系統對風雨雪等實時監測報警或預警。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      158.鐵路用地應按地界線埋設安全保護區樁,其制作和埋設應符合有關標準。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      159.“非鐵路作業人員禁止進入”的警示標志,在區間由工務段、站內由車站設置,并由設置單位負責日常管理。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      160.遇有暴風雨雪天氣或地震,工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      161.在天窗時間外,檢查人員發現影響行車安全的隱患時需要上道處理時,刻不必申請限速或封鎖線路。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      162.線路允許速度120km/h及其以上區段,小車僅限在天窗內使用,禁止利用列車間隔使用小車。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      163.高速鐵路通道門應加鎖,在外側設置“非鐵路作業人員禁止進入”警示標志及信息牌。設置的通道門由鐵路局工務部門統一編號并公布。鐵路工務、電務、車務、供電等部門因作業需要增設通道門時,按照“誰使用,誰申請,誰管理”的原則,由使用單位提出申請報鐵路局工務部門批準,站區內還應經車務部門批準,并與柵欄設備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續后方可設置。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      164.凡影響行車的施工維修,均應設置防護。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      165.施工負責人接到調度命令,確認施工起止時刻后即可開工,并保證在規定時間內完成。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      166.各設備管理單位遇設備故障、救援搶修等需進入通道門可以不需調度命令,但是作業負責人必須與駐站(或駐所)聯絡員聯系確認(有看守人員的應辦理相關手續)后,作業人員方準進入通道門。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      167.若現場防護員聯系不上駐調度所(駐站)聯絡員,不得將線路恢復到準許放行列車的條件。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      168.無調度命令不得進入防護柵欄及通道門。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      169.因施工原因需臨時拆除封閉柵欄時,當設置好臨時防護設施后,無重要物品情況下可不必派人看守。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      170.雙線區間兩條線路施工時,只需要對其中一條線均設置移動停車信號燈即可。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      171.工務部門在設有軌道電路的線路上作業時,有關養路機具均應增設絕緣裝置。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      172.柵欄與通道門的具體管理辦法由設備管理部門另行公布。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      173.施工負責人經與列車調度員(車站值班員)聯系確認盡頭一端無列車、軌道車時,則盡頭一端可不設防護。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      174.接觸網支柱和站臺側面等施工或維修影響線路標志使用時,施工單位應通知工務部門派人參加。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      175.在進站道岔外方線路上施工,對區間方向,不需設置移動停車信號牌(燈),以關閉的進站信號機防護。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      176.在進站道岔外方線路上施工,對車站方向,以關閉的進站信號機防護。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      177.在站內道岔上施工,如一端距離外方道岔小于 50 m 時,將有關道岔扳向通往施工地點的位置,并加鎖或緊固。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      178.天窗修期間,施工、維修單位均要在《行車設備施工登記簿》內辦理登銷記。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      179.在進站道岔上施工,對區間方向,以關閉的進站信號機防護,不需設置移動停車信號牌(燈)。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      180.僅運行動車組列車的區間正線可不設置移動減速信號防護。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      181.因施工需鋪設拆除站內線路、道岔,以及臨時變更或停止使用信號設備連鎖關系時,應由施工單位向設備管理單位提出書面申請。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      182.高速鐵路施工、維修作業天窗結束后,第一趟可以開行載客的動車組列車。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      183.有發生塌方、落石、斷道等自然災害的防洪重點處所,在每年防洪、防臺期前由路局公布。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      184.天窗內所有影響施工路用列車運行的施工維修作業必須在施工路用列車通過后方可進行,并須在施工路用列車返回前結束。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      185.參加確認列車添乘工作的人員,應具備1年以上的專業工作經歷,經過高速鐵路相關知識培訓并考試合格。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      186.在設置好防護后的天窗作業,可在路用列車通過前進行,通過時做好防護。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      187.鐵路職工或其他人員發現設備故障危及行車和人身安全時,立即上線路扣停列車。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      188.高速鐵路工務安全規則適用于200 km/h及以上鐵路和200 km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      189.搶修作業時,鄰線列車接近前,防護人員通知現場作業負責人停止作業。作業機具、材料等不得侵限,可擺放在兩線間。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      190.參加確認列車添乘檢查的人員,應事先了解當日天窗修作業情況,在開車前15分鐘向實際報到,并在《動車組運用技術狀態交接薄》“運行情況”欄登記單位名稱與姓名。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      191.高速鐵路工務安全規則適用于160 km/h及以上鐵路和160 km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      192.在異物侵限系統故障未修復前,設備管理單位須派人在現場24小時不間斷看守。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      193.進入橋面和隧道內檢查、作業、設備故障及自然災害應急處置,應設駐調度所(駐站)聯絡員,現場可不設現場防護員。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      194.線路兩側散落的舊軌料、廢土廢渣應及時清理。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      195.需臨時拆除防護柵欄時,僅需派人晝夜看守。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      196.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,鄰線列車接近前,防護人員通知現場作業負責人停止作業。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      197.鐵路技術設備的養護維修工作,堅持以預防為主、檢查為主、預防與整治相結合的原則。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      198.維修作業開始前不需限速,結束后達到正常放行列車條件,且在維修天窗時間內完成。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      199.基礎設施實行天窗修制度,堅持“嚴檢慎修”的原則,實現設備狀態修為主的維修方式。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      200.工務部門在道岔轉轍部分作業(改道、起道、撥道、拉軌勻縫等),無需電務部門配合。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      201.鋼軌、道岔大型養路機械打磨屬于施工項目。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      202.在區間或站內線路、道岔上維修時,現場防護人員防護的位置主要在維修地點附近。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      203.軌道精調屬于維修項目。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      204.封鎖區間施工時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,在任何情況下都必須按批準的施工計劃。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      205.施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件,經檢查滿足放行列車的條件,辦理開通登記后,向列車調度員申請開通區間。《鐵路技術管理規程第328條》
      B
      A.正確
      B.錯誤
      206.施工維修時如因特殊情況不能按時開通區間或不能按規定的開通速度運行時, 應臨時要求列車調度員延長時間或限速運行。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      207.Ⅱ級維修負責人由工(班)長擔當。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      208.成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速45 km/h,第二列限速80 km/h,第三列限速120 km/h,第四列起限速160 km/h至下次天窗點。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      209.施工作業地點在站外,距離進站信號機(反方向進站信號機)小于820 m 時,現場防護人員應站在距進站信號機處。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      210.駐調度所(駐站)聯絡員應使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      211.在盡頭線上施工,施工負責人經與列車調度員(車站值班員)聯系確認盡頭一端無列車、軌道車時,盡頭一端仍需要設置防護。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      212.線路安全保護標志管理:除電纜標由所屬設備單位,嚴禁進入標由供電部門負責管理外,其余全部由工務部門負責管理。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      213.在進站道岔外方線路上施工,對區間方向,在進站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標相對處)線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      214.起道作業一股鋼軌起道時,一次作業起道量不得超過10 mm,否則應通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      215.搶修作業時,鄰線列車接近前,只要鄰線列車限速,本線可不必停止作業。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      216.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60 mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50 mm。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      217.同一地點同時更換兩股鋼軌時,無論該地段接觸網是否停電,換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節間橫向各設一條截面不小于70 mm2的銅導線。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      218.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線,未設置好分路電纜之前,不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      219.鐵路上跨地方公路橋梁和地方橋梁上跨鐵路時,因冬季結冰產生冰凌時,由工務單位負責清理。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      220.作業中如出現軌向、高低不良時,必須停止作業,并及時采取防脹措施。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      221.發現脹軌跑道時應立即限速。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      222.探傷檢查發現鋼軌重傷時,應及時切除重傷部分,實施焊復。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      223.鋼軌折斷斷縫35mm時可進行緊急處理。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      224.動車組列車運行過程中,當發現積水高于軌面時,應立即停車并匯報調度。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      225.發現鋼軌折斷時應立即限速。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      226.務部門應掌握天氣預報,遇有降雪時應立即報告調度,并隨時監控積雪厚度和雪情變化。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      227.發現道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時應立即封鎖線路,進行處理。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      228.任何作業人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1m以上的距離。距離不足時,牽引供電設備必須停電,并采取安設接地線等安全防護措施。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      229.膠接絕緣接頭拉開時,應立即復緊兩端各50 m線路的扣件,限速不超過160 km/h,并及時進行永久處理。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      230.檢測車檢查發現Ⅳ級偏差處所,或Ⅲ級偏差且車輛動力學指標超限處所,應根據偏差超限值立即采取限速或封鎖措施。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      231.發現無砟軌道上拱或下沉時,應立即限速處理。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      232.工務部門使用的臨時回流連接線須用截面積不小于70mm2的軟銅線制成,不得出現斷股、散股,一經發現立即停用或報廢。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      233.凡經路局批準的施工項目,施工單位應與施工前向需配合的單位發出“施工配合通知書”,協商制定作業辦法和安全措施,配合單位應保證施工按期進行。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      234.區間卸條石、片石可以邊走邊卸。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      235.線路換軌施工如需拆卸地線時,無需供電人員配合。待換軌施工結束后,須保證地線接地良好。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      236.線路換軌施工如需拆卸地線時,應有供電人員配合。待換軌施工結束后,須保證地線接地良好。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      237.鄰線來車時,靠鄰線的一側嚴禁卸材料。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      238.25m及以下鋼軌的更換與回收可于次日完成。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      239.非施工作業時,嚴禁各類人員上道。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      240.施工作業時,施工單位與設備管理單位應采取措施,保證施工作業人員與鄰線列車安全,作業人員和機具須嚴格遵守避車制度。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      241.橋上道砟厚度不足150 mm時,嚴禁搗固車搗固作業。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      242.小型養路機械、機具應專管專用,專人負責上道登記和下道清點。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      243.進行接觸粉塵及有毒、易燃、易爆物品作業,高處作業,以及使用電器、機械作業等必須按規定使用勞動保護用品。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      244.裝卸長鋼軌,鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯結牢固,人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      245.軌道平車和單軌小車兼備運送人員。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      246.鋼軌打磨時,其他人員應遠離打磨后方。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      247.臨時拆除防護柵欄時,在開口處懸掛警示標志,設置臨時防護設施,并派專人晝夜看守。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      248.鐵路線路安全保護區內既有的建筑物、構筑物危及鐵路運輸安全的,應當采取必要的安全防護措施。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      249.在隧道內處理松動襯砌及翻修襯砌時,必須有預防塌落傷人的安全措施。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      250.高速鐵路的線路平面、縱斷面應每(  )年至少檢查一次,由鐵路局工務檢測所負責。
      D
      A.1
      B.2
      C.3
      D.5
      251.各設備管理單位施工作業或遇設備故障、救援搶修等需進入通道門必須憑(  ),作業負責人必須與駐站(或駐所)聯絡員聯系確認(有看守人員的應辦理相關手續)后,作業人員方準進入通道門。
      B
      A.施工方案
      B.調度命令
      C.防護員手冊
      D.行車設備施工登記簿
      252.道岔故障、停用時,由應急行車小組人員、電務人員、工務人員共同正確、及時準備接發車進路,應急行車小組人員、電務人員負責道岔加鎖、工務人員負責道岔(  )。
      B
      A.開關
      B.緊固
      C.封閉
      D.調試
      253.當風速為15m/s<風速≤20m/s時,動車組限速(  )km/h。
      C
      A.120
      B.160
      C.200
      D.250
      254.線路運行速度300-350km/h區段取消大雨限速申請后,當限速45km/h時,第一趟列車提速至(  )km/h,第二趟列車提速至200km/h,第三趟列車恢復至常速。
      A
      A.120
      B.160
      C.200
      D.250
      255.除牽引供電專業人員按規定作業外,任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持  (  )m以上的距離。距離不足時,牽引供電設備必須停電,并采取安設接地線等安全防護措施。
      A
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      256.工務部門使用的臨時回流連接線須用截面積不小于(  )mm2的軟銅線制成,不得出現斷股、散股,一經發現立即停用或報廢。
      C
      A.50
      B.60
      C.70
      D.80
      257.對突發性設備故障、災害的緊急搶修及軌道狀態超過(  )和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工,按規定程序辦理。
      D
      A.維修標準
      B.大修標準
      C.更換標準
      D.臨時補修標準
      258.鐵路局應根據高速鐵路的實際情況和季節特點,制定常見工務設備故障及自然災害應急處置預案,定期組織(  ),并保持搶修機具狀態良好、材料備品齊全有效。
      B
      A.演習
      B.應急演練
      C.競賽
      D.抽考
      259.安全監護人員對由非本單位承擔的影響工務設備安全的作業進行全過程監督時,發現質量不合格或安全隱患時應責令施工單位立即糾正,填發“(  )”。
      D
      A.停工通知書
      B.暫停施工通知書
      C.安全協議書
      D.施工安全整改通知書
      260.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規定穿戴(  )。
      D
      A.手套
      B.眼鏡
      C.面罩
      D.勞動保護用品
      261.鐵路工務、電務等部門因作業需要設置作業門時,按照“(  )”的原則,由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設備管理部門批準,站區內還需經車務部門批準,經與柵欄設備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續后方可設置。
      B
      A.誰使用、誰申請
      B.誰使用、誰申請、誰管理
      C.誰申請、誰管理
      D.誰使用、誰管理
      262.鐵路技術設備應保持完整良好狀態。根據設備變化規律、(  ),安排設備檢修。
      A
      A.季節特點
      B.氣溫
      C.雨量
      D.濕度
      263.駐調度所(駐站)聯絡員應與現場防護人員保持聯系,如(  )現場防護人員應立即通知施工負責人停止作業。
      B
      A.視線不佳
      B.聯系中斷
      C.信號不良
      D.天氣惡劣
      264.鄰線來車時,現場防護人員應及時通知作業人員,機具、物料或人員不得( )放置或停留,并應與列車保持安全距離,物料應堆碼放置牢固。
      C
      A.路肩
      B.路基
      C.兩線間
      D.邊坡
      265.設備管理單位人員發現行車設備故障時,應立即通知列車調度員(車站控制時為車站值班員),報告工長、車間主任或設備管理單位調度,并在(  )內登記,積極設法修復。
      D
      A.施工方案
      B.調度命令
      C.行車設備施工登記簿
      D.行車設備檢查登記簿
      266.基礎設施實行天窗修制度應堅持“(  )”的原則, 實現設備狀態修與預防性計劃修相結合的維修方式。
      A
      A.嚴檢慎修
      B.集中修
      C.登銷記
      D.檢養修
      267.遇有暴風雨雪天氣或地震,工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查,在天窗時間外,檢查人員不得進入路肩和(  )范圍內,必要時應封鎖或限速,并做好防護后再檢查。
      B
      A.路面
      B.橋面
      C.軌面
      D.邊坡
      268.現場防護人員應佩戴標志,攜帶通信設備,還應攜帶必備的(  ),隨時觀察施工現場和列車運行情況。
      C
      A.對講機
      B.口笛
      C.防護用品
      D.紅、黃旗
      269.施工維修防護的設置與撤除,由(  )決定。
      B
      A.工長
      B.施工負責人
      C.車間主任
      D.防護員
      270.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,本線應封鎖、鄰線列車限速(  )及以下。
      C
      A.200
      B.180
      C.160
      D.120
      271.設備管理單位發現和接到行車設備故障的通知后,應在  《行車設備檢查登記簿》  內登記停用內容和影響范圍,并注明行車限制條件,經車站同意并簽認后方可進行相關處置作業。
      D
      A.施工方案
      B.調度命令
      C.行車設備施工登記簿
      D.行車設備檢查登記簿
      272.線路允許速度(  )km/h及其以上區段,小車僅限在天窗內使用,禁止利用列車間隔使用小車。行規第一章第3條規定。
      A
      A.120
      B.160
      C.200
      D.250
      273.工務部門在設有軌道電路的線路上作業時,有關養路機具均應增設(  )裝置。
      D
      A.防火
      B.應急
      C.防災
      D.絕緣
      274.轍叉號為42號的道岔側向通過速度,客車為 (  )Km/h  。
      D
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      275.分動外鎖閉道岔應按每副道岔配齊緊固、加鎖裝置。緊固裝置包括密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、(  )緊固器。
      B
      A.提速道岔
      B.可動心軌
      C.復式
      D.單開道岔
      276.轍岔號為18號的分動外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動心軌緊固器配置數量分別為(  )。
      A
      A.2、2、1
      B.1、2、2
      C.1、1、1
      D.2、2、2
      277.道岔密貼調整工作中,工務負責聯鎖道岔轉轍部分的軌距及基本軌的移動不超過限度,基本軌不橫移,尖軌轉動靈活、不偏斜及前后爬行不超過(  )。
      B
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      278.當膠結絕緣接頭的軌縫拉開,工務部門必須及時擰緊接頭螺栓和前后各(  )扣件螺栓,并做好更換的準備。
      D
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      279.工務部門需更換鋼軌、轍叉心、魚尾板等工作時,必須事先聯系電務部門配合,并由工務部門負責預先對需斷開處進行(  )連接。
      C
      A.一橫一縱
      B.兩橫兩縱
      C.兩橫一縱
      D.一橫兩縱
      280.挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時,應按《鐵路營業線施工安全管理辦法》的有關規定辦理(  ),并經電務、通信等部門確認電纜埋設位置,且派人現場配合,方準施工。
      D
      A.安全監督手續
      B.外單位施工手續
      C.施工許可證
      D.鄰近營業線施工手續
      281.在區間維修時,現場防護人員應站在維修地點附近,且(  )的地點進行防護,在天窗內作業時,顯示停車手信號。
      B
      A.陽光充足
      B.瞭望條件較好
      C.位置高
      D.地形平坦
      282.新建工程竣工后,應按規定進行(  ),并進行安全評估。
      C
      A.檢查
      B.測量
      C.驗收
      D.使用
      283.高速鐵路工務作業人員應通過(  ),實行持證上崗。
      C
      A.業務培訓
      B.安全培訓
      C.業務培訓和安全培訓
      D.專業技術培訓
      284.上道前和跨越線路時應嚴格遵守“一停、二看、三通過”和“(  )”的規定,嚴禁搶越。
      B
      A.手比、眼看
      B.手比、眼看、口呼
      C.眼看、口呼
      D.安全第一
      285.高速鐵路工務安全管理應堅持的原則是安全第一 、預防為主、(  )。
      C
      A.防治結合
      B.綜合管理
      C.綜合治理
      D.
      286.道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌和短心軌連接螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時有(  )根螺栓缺少和折損時,道岔禁止使用。行規第一章第7條規定。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      287.當雨量報警監測點1h降雨量降至20mm及以下,且持續(  )分鐘以上時,可逐步解除限速。
      C
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      288.車站、線路所得道岔長期僅開通一個方向使用時,由工務部門對該道岔尖軌和心軌進行緊固,電務部門確認道岔尖軌與心軌密貼狀態,同時切斷室內外相關轉轍機控制電源,車務部門確認進路正確后加鎖。工務部門每(  )利用天窗時段進行一次檢查。
      B
      A.天
      B.周
      C.月
      D.年
      289.正線作業人員避車應遵守以下規定距鋼軌頭部外側不小于(  )m。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      290.起道作業一股鋼軌起道時,一次作業起道量不得超過(  )mm,否則應通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      C
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      291.大型工程機械施工時應按(  )設置專人防護,列車接近前應停止作業。停工時機械停放安全地點后,防護員方準離開現場。
      A
      A.一機一人
      B.一機多人
      C.多機一人
      D.兩機一人
      292.高速鐵路天窗時間原則上不應少于()min,且宜采用垂直天窗。
      B
      A.120
      B.240
      C.360
      D.480
      293.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60 mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于(  )mm。
      D
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      294.無縫線路應力放散放行列車第一列限速(  )km/h。
      B
      A.30
      B.45
      C.20
      D.50
      295.天窗作業結束后,工務部門應派專業技術人員添乘(  ),對線路狀態、周邊環境進行檢查確認。
      C
      A.機頭
      B.首節車廂
      C.確認列車
      D.末節車廂
      296.鐵路線兩側已經設置圍墻、柵欄、防護樁等安全設施后,需要設置(  )。
      A
      A.安全保護區
      B.禁區
      C.無人區
      D.隔離區
      297.參加確認列車添乘工作的人員,應具備(  )以上的專業工作經歷,經過高速鐵路相關知識培訓并考試合格。
      A
      A.2年
      B.3年
      C.4年
      D.5年
      298.當運行區段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時,無砟軌道區段限速(  )km/h 及以下。
      B
      A.200
      B.250
      C.300
      D.350
      299.遇有降雨天氣,重點防洪地段 1 h 降雨量達到 45 mm 及以上時,列車限速  120  km/h。
      B
      A.100
      B.120
      C.160
      D.200
      300.遇有降雨天氣,1 h 降雨量達到 60 mm 及以上時,列車限速(  )km/h。
      D
      A.25
      B.30
      C.40
      D.45
      301.遇有降雨天氣,當 1 h 降雨量降至(  )mm及以下、且持續 30 min 以上時,可逐步解除限速。技規第347條規定。
      A
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      302.當最大風速達(  )級及以上時,禁止列車進入風區。
      B
      A.10
      B.11
      C.12
      D.13
      303.行車設備故障暫時不能修復的,設備管理單位應登記(  )和影響范圍,并注明行車限制條件。
      C
      A.影響內容
      B.故障設備
      C.停用內容
      D.故障處理時間
      304.在可能帶電部位,應有“高壓危險”、“(  )”的明顯標志和防護措施。
      B
      A.禁止靠近
      B.禁止攀登
      C.禁止接觸
      D.禁止觸碰
      305.工程施工須按照批準的(  )的要求進行,嚴格執行工程建設項目招投標和監理制度。
      A
      A.設計文件
      B.圖紙
      C.審批文件
      D.法律法規
      306.故障處理后需要現場看守時,設備管理單位應在《行車設備檢查登記簿》內登記,提出(  )行車限制條件,并按規定設置防護。
      B
      A.本線
      B.本線及鄰線
      C.鄰線
      D.路外
      307.鐵路用地應按地界線埋設(  ),其制作和埋設應符合有關標準。
      B
      A.標牌
      B.地界樁
      C.警示牌
      D.指示牌
      308.多個部門共用“天窗”時間內在同一地段進行施工時,非供電施工部門事先必須與(  )協商制定作業辦法、自輪運轉設備運行計劃和安全措施。
      C
      A.工務設備管理單位
      B.車站設備管理單位
      C.供電設備管理單位
      D.電務設備管理單位
      309.線路(含道岔及調節器范圍)動態不平順偏差等級劃分(  )級。
      D
      A.一
      B.二
      C.三
      D.四
      310.線路(含道岔及調節器范圍)動態不平順Ⅰ級偏差為(  )標準。
      B
      A.臨時維修
      B.經常保養
      C.經常維修
      D.臨時保養
      311.線路(含道岔及調節器范圍)動態不平順Ⅱ級偏差為(  )標準。
      C
      A.人體感覺
      B.車輛晃動
      C.舒適度
      D.平整度
      312.線路(含道岔及調節器范圍)動態不平順Ⅲ級偏差為(  )標準。
      A
      A.臨時補修
      B.臨時保養
      C.經常維修
      D.經常維修
      313.線路(含道岔及調節器范圍)動態不平順Ⅳ級偏差為(  )標準。
      B
      A.速度
      B.限速
      C.超速
      D.人體感覺
      314.線路動態不平順管理分為峰值管理和(  )管理。
      A
      A.均值
      B.最大值
      C.最小值
      D.中間值
      315.線路動態不平順Ⅱ級偏差每處扣(  )分。
      D
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      316.線路動態不平順Ⅲ級偏差每處扣(  )分
      B
      A.50
      B.100
      C.150
      D.200
      317.線路動態不平順Ⅳ級偏差每處扣(  )分。
      D
      A.100
      B.200
      C.300
      D.301
      318.動檢檢測各級、各項偏差每千米總扣分在(  )分及以內的線路評定為優良。
      D
      A.10
      B.20
      C.30
      D.50
      319.WJ-8型扣件鐵墊板下調高墊板應放在鐵墊板下彈性墊板下方,總厚度不得超過(  )mm。
      B
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      320.高鐵精測網高程控制網分兩級布設,第一級為(  )控制網(基巖點、深埋水準點和普通水準點),第二級為軌道控制網(CPⅢ)。
      B
      A.水平基準點
      B.線路水準基點
      C.地平線
      D.基準點
      321.高鐵精測網高程控制網分兩級布設,第一級為線路水準基點控制網(基巖點、深埋水準點和普通水準點),第二級為(  )。
      C
      A.平面控制網
      B.豎向控制網
      C.軌道控制網(CPⅢ)
      D.高程控制網
      322.高鐵精測網分(  )和高程控制網。
      A
      A.平面控制網
      B.豎向控制網
      C.軌道控制網(CPⅢ)
      D.高程控制網
      323.周期檢修指根據線路及其各部件的變化規律和特點,對鋼軌、道岔、扣件、無砟道床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應周期進行的(  ),以恢復線路完好技術狀態。
      B
      A.檢查
      B.全面檢查和修理
      C.修理
      D.維修
      324.經常保養指根據動、靜態檢測結果及線路狀態變化情況,對線路設備進行的(  ),以保持線路質量經常處于均衡狀態。
      A
      A.經常性修理
      B.臨時性修理
      C.經常性保養
      D.臨時性保養
      325.臨時補修是指以墊板和改道為主要作業手段,對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態影響其正常使用的處所進行臨時性修理,以保證行車安全和舒適。
      B
      A.超過臨時補修容許偏差管理值
      B.超過臨時補修容許偏差管理值
      C.超過臨時補修容許偏差管理
      D.超過臨時補修容許偏差管理值
      326.高速鐵路無砟軌道線路檢查應堅持“(  )、動靜態檢查相結合、結構檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。
      A
      A.動態檢查為主
      B.靜態檢查為主
      C.動態檢查為輔
      D.靜態檢查為輔
      327.對檢測出橫向加速度、垂向加速度IV級偏差或橫向加速度、垂向加速度同時達到Ⅲ級偏差,應立即(  )。
      D
      A.攔停列車
      B.減速慢行
      C.限速行駛
      D.封鎖線路
      328.曲線超高應滿足旅客舒適度要求,超高最大值不得超過(  )mm。
      B
      A.170
      B.175
      C.180
      D.185
      329.曲線未被平衡欠超高一般應不大于(  )mm,困難條件下不大于60mm。
      A
      A.40
      B.50
      C.60
      D.70
      330.曲線未被平衡過超高應不大于(  )mm。
      C
      A.50
      B.60
      C.70
      D.80
      331.車站兩端曲線超高設置應滿足以下檢算要求(V為旅客列車進出站通過曲線時的速度):當V≤160km/h時,過超高一般不大于(  )mm,困難條件下不大于110mm。
      C
      A.70
      B.80
      C.90
      D.100
      332.車站兩端曲線超高設置應滿足以下檢算要求(V為旅客列車進出站通過曲線時的速度):當160km/h<V≤200km/h時,過超高困難條件下不大于(  )mm。
      C
      A.70
      B.80
      C.90
      D.100
      333.車站兩端曲線超高設置應滿足以下檢算要求(V為旅客列車進出站通過曲線時的速度):當200km/h<V≤250km/h時,過超高困難條件下不大于(  )mm。
      B
      A.70
      B.80
      C.90
      D.100
      334.正線道岔對向設置,有列車同時通過兩側線時,道岔間直線段長度一般條件下不應小于(  )m,困難條件下不應小于33m。
      B
      A.40
      B.50
      C.60
      D.70
      335.無列車同時通過兩側線或道岔順向布置時,道岔間直線段長度一般條件下不應小于(  )m。
      B
      A.20
      B.25
      C.30
      D.35
      336.無砟道床分為(  )、CRTSⅡ型板式、雙塊式以及道岔區軌枕埋入式和板式無砟道床等。
      A
      A.CRTSⅠ型板式
      B.CRTS III型板式
      C.CRTS IV型板式
      D.CRTS V型板式
      337.無砟道床分為CRTSⅠ型板式、(  )、雙塊式以及道岔區軌枕埋入式和板式無砟道床等。
      B
      A.CRTSⅠ型板式
      B.CRTS II型板式
      C.CRTS IV型板式
      D.CRTS V型板式
      338.CRTSⅠ型板式無砟軌道道床結構由軌道板、(  )、混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等部分組成。曲線超高在底座上設置。
      B
      A.找平層
      B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
      C.水泥砂漿層
      D.表層
      339.CRTSⅡ型板式無砟軌道橋梁地段道床結構由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、(  )、滑動層、高強度擠塑板、側向擋塊及彈性限位板等部分組成。
      C
      A.軌道板
      B.水泥板
      C.底座板
      D.擋板
      340.CRTSⅡ型板式無砟軌道路基地段道床結構由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等部分組成。曲線超高在路基基床表層上設置。
      D
      A.找平層
      B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
      C.水泥砂漿層
      D.支承層
      341.CRTSⅡ型板式無砟軌道路基地段道床結構由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等部分組成。曲線超高在路基基床表層上設置。
      D
      A.找平層
      B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
      C.水泥砂漿層
      D.支承層
      342.無砟道床傷損等級分為(  )級。
      C
      A.Ⅰ、Ⅱ
      B.Ⅱ、Ⅲ
      C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
      D.Ⅰ、Ⅲ
      343.線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續插入,且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于(  )km/h。
      D
      A.100
      B.120
      C.150
      D.160
      344.WJ-7型扣件彈條養護標準:彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸,兩者間隙不得大于1mm;或使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時,W1型彈條為(  ),X2型彈條為70~90N·m。
      A
      A.100~140N·m
      B.100~120N·m
      C.100~130N·m
      D.100~150N·m
      345.WJ-8型扣件彈條養護標準:彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸,兩者間隙不得大于1mm;或使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時,W1型彈條為(  ),X2型彈條為90~120N·m。
      D
      A.120~170N·m
      B.150~170N·m
      C.150~160N·m
      D.130~170N·m
      346.標準WJ-7型扣件鋼軌左右位置調整量為(  ),高低調整量為-4~+26mm。
      A
      A.±6mm
      B.±4mm
      C.±3mm
      D.±2mm
      347.標準WJ-8型扣件鋼軌左右位置調整量為(  ),高低調整量為-4~+26mm。
      C
      A.±2mm
      B.±3mm
      C.±5mm
      D.±6mm
      348.WJ-7型扣件彈條分(  )型和X2型兩種。
      C
      A.Y1
      B.U1
      C.W1
      D.Z1
      349.橋上采用小阻力扣件時使用(  )型彈條。
      B
      A.X1
      B.X2
      C.X3
      D.X4
      350.高速鐵路的線路平面、縱斷面應每 () 年至少檢查一次,由鐵路局工務檢測所負責。
      C
      A.1
      B.3
      C.5
      D.2
      351.基礎設施實行天窗修制度應堅持“  () ”的原則, 實現設備狀態修與預防性計劃相結合的維方式。
      A
      A.嚴檢慎修
      B.精檢細修
      C.狀態修
      D.安全第一
      352.汛期應加強()和()的設備檢查,嚴格執行汛期安全措施強化降雨1量和洪水位警戒制度、防重點處所的設備檢查。
      C
      A.雨前,雨中  
      B.雨前,雨后
      C.雨中,雨后
      D.以上都不是
      353.對新建、改建工程,施工單位應正確及時編制有關LKJ基礎數據,在開通前不少于()天新線為聯調聯試前()天,經設備管理單位和鐵路局業務處審查后報總工程師室公布。
      C
      A.10、30   
      B. 20、40
      C. 25、45
      D.30、60
      354.正常情況下,在天窗時間外,檢查人員不得進入()和()范圍內,必要時應封鎖或限速,并做好防護后再檢查。
      B
      A.邊坡,橋面
      B.路肩,橋面
      C.柵欄,橋面
      D.柵欄,橋梁
      355.各作業單位施工、維修作業完畢后,須及時向駐調度所(駐站)聯絡員報告辦理()手續。
      C
      A. 登記
      B.開通
      C.銷記
      D.恢復
      356.維修作業應在調度所(車站)與作業地點分別設駐調度所(駐站)聯絡員和(),并保持聯系。
      B
      A.施工負責人
      B.現場防護員  
      C.點負責人  
      D.把關人員
      357.在線間距不足 6.5 m 地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應限速()km/h 及以下,并按規定設置防護。
      B
      A.120
      B.160
      C.80
      D.100
      358.在站內線路上施工時,如施工地點距離道岔小于 ()時,在該端警沖標相對處線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護。
      C
      A.20m
      B.30m
      C.50m
      D. 80m
      359.線路允許速度()km/h及其以上區段,小車僅限在天窗內使用,禁止利用列車間隔使用小車。
      C
      A.60
      B.80
      C.120
      D.160
      360.在站內道岔上施工,一端距離施工地點 (),另一端兩條線路距離施工地點50 m(距出站信號機不足 50 m 時,為出站信號機處) ,分別在線路上設置移動停車信號牌(燈)防護。
      C
      A.20m
      B.30m
      C.50m
      D.60m
      361.單線區間施工需設置減速標時,減速標設置在距離施工地點()m為宜。
      A
      A.20m
      B.30m
      C.50m
      D.60m
      362.線路允許速度小于()區段,在線路上使用小車時,使用部門必須做到專人使用,專人防護,并應保證在距離列車不少于線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離撤出線路。
      C
      A.60
      B.80
      C.120
      D.160
      363.設備管理單位發現風速監測子系統故障時,應立即報告(),并在調度所《行車設備檢查登記簿》內登記。
      B
      A. 車站值班員
      B.列車調度員
      C.工區工長
      D.車間領導
      364.對設備的建筑限界由鐵路局業務處室組織有關單位每()年至少檢查一次,并由工務、電務、供電、建筑等單位每年復量一次。
      D
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      365.有客運站臺的車站,房建、工務、車務部門要共同建立統一的站臺限界臺帳,()核對一次。
      B
      A.         每月
      B.       每季度  
      C.       每半年
      D.        每年
      366.遇有降雨天氣,重點防洪地段 1 h 降雨量達到 45 mm 及以上時,列車限速()km/h。
      C
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      367.遇有降雨天氣,當 1 h 降雨量降至()mm及以下、且持續 30 min 以上時,可逐步解除限速。
      A
      A.20
      B.30
      C.45
      D.50
      368.因大、中修施工需變動站內和區間線路平面及縱斷面時,應經()審核批準。
      B
      A.設備管理單位
      B.鐵路局
      C.總公司  
      D.鐵道部
      369.道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌和短心軌連接螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時有()根螺栓缺少和折損時,道岔禁止使用。
      A
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      370.當運行區段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時,無砟軌道區段限速 () km/h 及以下。
      D
      A.120
      B.160
      C.200
      D.250
      371.未設好防護,禁止開工。線路狀態未恢復到準許放行列車的條件,禁止撤除防護、放行列車。施工防護的設置與撤除,由( )決定。
      C
      A.段長
      B.工班長
      C.施工負責人
      D.車間主任
      372.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,本線應封鎖、鄰線列車限速()km/h 及以下。
      C
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      373.高速鐵路施工、維修作業天窗結束后,第一趟不可以開行()的動車組列車。
      D
      A.載客  
      B.確認車
      C.動檢
      D.軌檢
      374.工程施工須按照批準的()要求進行,嚴格執行招投標和監理制度。
      D
      A.施工文件
      B.監理文件
      C.會議紀要
      D.設計文件
      375.一切建( 構)筑物、設備,均不得侵入鐵路()
      C
      A.安全保護區
      B.柵欄以內
      C.建筑限界
      D.建筑紅線
      376.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應按照國家標準設置車輛通過()、()標志和限高防護架。
      B
      A.限速,限高
      B.限寬,限高
      C. 限速,限寬
      D.限載,限高
      377.基礎設施實行天窗修制度,優先采用()維修模式。
      C
      A.狀態
      B.保養
      C. 綜合
      D. 專業
      378.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產的方針,堅持()、統一領導的原則。
      D
      A.安全第一
      B.預防為主
      C.嚴檢慎修
      D.高度集中
      379.工務部門確認車添乘人員的職責不包括()。
      D
      A.確認天窗后線路質量是否滿足動車組正常開行
      B.確認施工機具是否全部清理完畢
      C.確認防護柵欄網燈防護設施是否完好  
      D.確認接觸網上無異物或浸入限界
      380.當施工地點距進站信號機大于或等于A時,不設置帶“T”字的移動減速信號牌,A取()。
      C
      A.800
      B.600
      C.1400
      D.1200
      381.鄰線來車時,現場防護人員應及時通知作業人員,機具、物料或人員不得在()放置或停留,并應與列車保持安全距離。
      B
      A.路肩
      B. 兩線間  
      C.橋面
      D. 邊坡
      382.當風速為12m/s<風速≤15m/s時,動車組限速()km/h。
      B
      A.200
      B.250
      C.160
      D.120
      383.當風速為15m/s<風速≤20m/s時,動車組限速()km/h。
      A
      A.200
      B.250
      C.160
      D.120
      384.當風速為20m/s<風速≤30m/s時,動車組限速()km/h。
      D
      A.200
      B.250
      C.160
      D.120
      385.轍岔號為42號的分動外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動心軌緊固器配置數量分別為()。
      B
      A.2、2、1
      B.3、2、1
      C.3、3、1
      D.3、3、1
      386.環境風速不大于() m/s 時,運行速度不大于 200 km/h。
      D
      A.10
      B.15
      C.20
      D.25
      387.風速監測子系統故障期間,故障區段如遇天氣預報 ()級及以上大風天氣時,工務部門應及時向列車調度員提交天氣預報信息。
      C
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      388.雨量監測子系統故障期間,由()部門根據降雨情況在調度所《行車設備檢查登記簿》內登記限速或封鎖。技規第348條規定
      A
      A.工務
      B.調度
      C.車站
      D.電務
      389.未安裝雪深監測子系統的區段或雪深監測子系統故障時,()部門根據降雪情況和需要,在調度所《行車設備檢查登記簿》內登記限速申請。
      C
      A.工務
      B.調度
      C.工務、電務
      D.電務
      390.在異物侵限監測系統故障未修復前,設備管理單位須派人在現場()。
      B
      A.檢查
      B.看守
      C.處理
      D.查找原因
      391.當膠結絕緣接頭的軌縫拉開,工務部門必須及時擰緊接頭螺栓和前后各()m扣件螺栓,并做好更換得準備。
      B
      A.30
      B.50
      C.80
      D.100
      392.鐵路技術設備,均須有完整和正確反映其狀態的文件及()等相關資料。
      C
      A.檢查記錄
      B.保養記錄
      C.維修記錄  
      D.技術履歷
      393.鐵路行車安全監測設備是保障鐵路運輸安全的重要技術設備, 應具備監測、記錄、()、存取功能。
      B
      A.預警
      B.報警
      C.耐用
      D.易操作
      394.下列不屬于工務部門管理的設備是()。
      D
      A.聲屏障和風屏障
      B.客運專線旅客應急疏散通道
      C.軌道控制網
      D.橋梁欄桿外電纜槽道
      395.風、雨、雪、異物采集設備與監控單元間:現場軌旁控制箱外電纜進線端()mm處為界,該點往軌旁控制箱側由工務部門負責維護,往監控單元側由通信部門負責維護。。
      B
      A.50
      B.100
      C.150
      D.200
      396.地震現場采集設備與監控單元間:地震儀外罩外電纜進線端()mm處為界,該點往外罩側由工務部門負責維護,往監控單元側由通信專業負責維護。
      B
      A.50
      B.100
      C.150
      D.200
      397.線路運行速度300-350km/h區段取消大雨限速申請后,當限速45km/h時,第一趟列車提速至 ( ) km/h,第二趟列車提速至()km/h,第三趟列車恢復至常速。
      B
      A.120 160
      B.120 200
      C.160 250
      D. 120 250
      398.線路運行速度300-350km/h區段取消大雨限速申請后,當限速120km/h時,第一趟列車提速至 ( ) km/h。
      B
      A.160
      B.200
      C.250
      D.300
      399.在鋼軌絕緣接頭和魚尾板卸下后,基本軌因曲線或溫度關系有變化,造成軌縫不足()mm或軌縫過大魚尾板安裝不上時,由工務部門負責解決。
      C
      A.4
      B.5
      C.6
      D.8
      400.轍岔號為()號及以上的分動外鎖閉道岔無表示時,除按規定加鎖外,還應通知工務工區緊固。。
      C
      A.9
      B.12
      C.18
      D.30
      401.為保證人身安全,除專業人員執行有關規定外任何作業人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持()m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持()m以上的距離。距離不足時,牽引供電設備必須停電,并采取安設接地線等安全防護措施。
      A
      A.2,1
      B.2,2
      C.2,3
      D.3,2
      402.工務部門使用的臨時回流連接線須用截面積不小于( )mm2的軟銅線制成,不得出現斷股、散股,一經發現立即停用或報廢。
      C
      A.30
      B.50
      C.70
      D.100
      403.車站、線路所得道岔長期僅開通一個方向使用時,由工務部門對該道岔尖軌和心軌進行緊固,電務部門確認道岔尖軌與心軌密貼狀態,同時切斷室內外相關轉轍機控制電源,車務部門確認進路正確后加鎖。工務部門每( A )利用天窗時段進行一次檢查。
      A
      A.周
      B.半月
      C.月
      D.季度
      404.當洪水未超過軌面100mm時,列車列車應以不超過() km/h的速度運行并報告車站。
      A
      A.20
      B.25
      C.30
      D.45
      405.當發現洪水已漫到路肩時,列車應以不超過(  ) km/h的速度運行并報告車站。
      B
      A.10
      B.25
      C.45
      D.60
      406.工務部門應定期組織有資質的測繪單位對CPⅢ樁點進行復測,測量CPⅢ樁點(  )的變化情況。
      C
      A.高程
      B.平面
      C.高程、平面位置
      D.高程、方向
      407.設計時速300-350km/h的高速鐵路,動車組列車最高運行速度不得超過( )km/h。
      A
      A.300
      B.350
      C.250
      D.200
      408.當區間最大風速位于7級≤最大風速≤8級,動車組列車運行速度不大于(  )km/h。
      B
      A.250
      B.200
      C.120
      D.80
      409.當區間最大風速位于9級≤最大風速≤10級,動車組列車運行速度不大于( )km/h。
      C
      A.250
      B.200
      C.120
      D.80
      410.在防洪檢查時,需進入路肩范圍內或高架橋面檢查時,需向列車調度員申請本線封鎖、鄰線限速( )km/h運行的調度命令。
      D
      A.80
      B.45
      C.200
      D.160
      411.高速鐵路工務安全規則適用于( ) km/h及以上鐵路和( ) km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。
      A
      A.200 200
      B.160 160
      C.250 250
      D.2001 60
      412.高速鐵路天窗時間原則上不應少于(  ) min,且宜采用垂直天窗。
      B
      A.180
      B.240
      C.300
      D.280
      413.在線間距不足6.5 m地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應限速( )km/h及以下,并按規定設置防護。
      C
      A.250
      B.200
      C.160
      D.120
      414.天窗作業結束后,工務部門應派專業技術人員添乘(  ),對線路狀態、周邊環境進行檢查確認。
      D
      A.日常車
      B.綜合檢測車
      C.探傷車  
      D.確認列車
      415.應急處置實行(  ) h值班制度。
      B
      A.8
      B.24
      C.12
      D.10
      416.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,本線應封鎖、鄰線列車限速( ) km/h及以下。
      A
      A.160
      B.200
      C.250
      D.120
      417.以下作業項目不屬于是施工項目的是( )。
      C
      A.站場設備技術改造
      B.跨越或穿越線路的橋梁設備施工
      C.道岔大型養路機械打磨
      D.成組更換道岔
      418.以下作業項目不屬于是維修項目的是(  )。
      D
      A.軌道精調
      B.災害監測系統的維修與更換
      C.防護柵欄外的工務設備檢查
      D.橋隧涵大修
      419.作業地段放行列車時,軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點前最高行車速度等級的( )容許偏差管理值,工務設備狀態符合有關規定。
      A
      A.  經常保養
      B.作業驗收
      C.臨時補休
      D.限速200
      420.設備故障處理后的放行列車條件由( )確定。
      B
      A.把關人員
      B.作業負責人
      C.管理單位負責人
      D.車間主任
      421.無縫線路應力放散放行列車第一列限速( )km/h。
      B
      A.15
      B.45
      C.80
      D.120
      422.施工防護時短路銅線由(  )攜帶。
      A
      A.現場防護員
      B.作業負責人
      C.駐站聯絡員
      D.施工把關人員
      423.駐調度所(駐站)聯絡員向(  )傳達調度命令。
      B
      A. 現場防護員
      B.作業負責人
      C.作業人員
      D.施工把關人員
      424.(  )通知駐調度所(駐站)聯絡員辦理開通線路手續。
      C
      A.作業負責人
      B.現場防護員
      C.作業人員
      D.施工把關人員
      425.起道作業兩股鋼軌同時起道時,一次作業起道量不得超過(  )mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過7 mm,否則應通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      C
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      426.撥道作業時線路中心位移一次不得超過( ) mm,一側撥道量年度累計不得大于120 mm,并不得侵入限界。撥道量超出上述規定時,應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。
      B
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      427.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60 mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于( ) mm。
      A
      A.50
      B.60
      C.80
      D.100
      428.更換鋼軌時安裝銅導線截面不小于(  )mm2。
      B
      A.60
      B.70
      C.80
      D.100
      429.在同一地點同時更換兩股鋼軌時,需要連接(  )條銅導線。高鐵工務安規第3.5.2條規定。
      C
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      430.更換鋼軌時銅導線兩端用夾具牢固夾持在相鄰的(  )上。
      C
      A.軌腰
      B.軌頭
      C.軌底
      D.軌頭下顎
      431.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時,拆裝作業由(  )完成。
      A
      A.電務人員
      B. 工務人員
      C.供電人員
      D.通信人員
      432.鋼軌折斷斷縫不大于(  )mm時可進行緊急處理。
      C
      A.10
      B.20
      C.30
      D.40
      433.鋼軌折斷緊急處理后按不超過( )km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160 km/h。
      C
      A.15
      B.30
      C.45
      D.60
      434.鋼軌折斷臨時處理后按不超過(  )km/h速度放行列車。
      D
      A.45
      B.60
      C.80
      D.160
      435.鋼軌折斷臨時處理在兩鋸口間插入不短于(  )m的同型鋼軌。
      B
      A.4
      B.6
      C.15
      D.25
      436.道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時,應臨時處理并限速,速度不超過(  )km/h,并盡快恢復原結構。
      D
      A.45
      B.60
      C.120
      D.160
      437.成段更換鋼軌時,新、舊長鋼軌在線路上存放時應采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(  )天。
      C
      A.3
      B.5
      C.7
      D.10
      438.(   )是工務設備安全管理的責任主體。
      A
      A.鐵路局
      B.總公司
      C.設備管理單位  
      D.維修工區
      439.當GYK發生故障時,工務機械車司機應及時報告車站值班員(列車調度員),并按不超過 (  )km/h的速度運行至前方站。
      A
      A.20
      B.30
      C.45
      D.60
      440.長鋼軌列車重車情況下,在經過300~500 m曲線半徑時,限速( )km/h。
      B
      A.15
      B.45
      C.60
      D.80
      441.長鋼軌列車重車情況下,在經過300 m以下曲線半徑或側向通過9號及以下道岔時,限速(  )km/h。
      C
      A.5
      B.15
      C.25
      D.45
      442.長鋼軌列車卸長鋼軌時運行速度不應超過(  )km/h。
      B
      A.5
      B.15
      C.25
      D.45
      443.長鋼軌列車收長鋼軌時運行速度不應超過(  )km/h。
      A
      A.5
      B.15
      C.25
      D.45
      444.路用列車或施工機械進入施工地段時,應在防護人員顯示的停車手信號前停車,再根據的(  )要求,按調車辦法,進入指定地點。高鐵工務安規第4.5.3條規定。
      A
      A.施工負責人
      B.把關人員
      C.駐站聯絡員
      D.現場防護員
      445.任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等必須與牽引供電設備帶電部分保持(  ) m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1 m以上距離,距離不足時,牽引供電設備必須停電。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      446.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞,不得與之接觸,應立即通知附近車站,在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前,任何人員均應距已斷線索或異物處所(  ) m以外。
      C
      A.2
      B.5
      C.10
      D.15
      447.在接觸網支柱及接觸網帶電部分(  ) m范圍以內的金屬結構物均必須接地,在與接觸網相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,嚴禁人員與之接觸。
      B
      A.2
      B.5
      C.10
      D.15
      448.正線作業人員本線來車避車下道距離不小于(  ) m。
      A
      A.800
      B.1000
      C.1200
      D.2000
      449.繞行停留車輛時其距離應不少于( ) m,并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。
      C
      A.2
      B.3
      C.5
      D.10
      450.在線路上進行下列作業時應注意,多組搗固機械同時搗固時(小型液壓搗固機),前后距離應不少于 ( )m,走行應保持同步。
      B
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      451.在地面(  ) m以上的高處及陡坡上作業,必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。
      A
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      452.設備管理單位(    )對安全帶、安全繩做一次檢測。
      B
      A.每年
      B.每半年  
      C.每季度
      D.每月
      453.安全樁(即護樁)的埋深一般不少于(  )m,土質山坡不少于1.0 m,必要時適當加深。
      D
      A.0.45
      B.0.5
      C.0.6
      D.0.75
      454.安全繩左右移動距離不得大于( ) m。
      D
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      455.腳手架搭設完畢,必須經(   )全面檢查驗收、確認符合要求后方準使用。
      D
      A.作業人員
      B.把關人員
      C.防護人員
      D.作業負責人
      456.使用升降車(平臺)作業,每組作業人員不得少于(  )人。
      B
      A.二
      B.四
      C.五
      D.六
      457.長軌車運行中,人員必須離開軌端(  ) m以外,并嚴禁在長軌上走動。
      C
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      458.整組道岔在線上做鋪設前的縱、橫向移動時,應合理布置移動輪和滑行軌道,應由( )統一指揮,平穩移動。
      A
      A.作業負責人
      B.制定專人
      C.把關人員
      D.現場防護員
      459.乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于(  ) m。
      C
      A.2
      B.5
      C.10
      D.15
      460.乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于(  ) m。
      B
      A.2
      B.5
      C.10
      D.15
      461.鋼軌鉆孔兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的()倍。
      A
      A.2
      B.2.5
      C.3
      D.4
      462.各行車設備管理單位施工作業或遇設備故障、救援搶修等需進入作業門時,作業負責人必須與(  )聯系確認后,作業人員方準進入作業門。
      B
      A.段領導
      B.駐調度所(駐站)聯絡員
      C.車間領導
      D.現場防護員
      463.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路,當橋涵凈高小于(  ) m時,應當按照國家標準設置限高防護架和車輛通過限高、限寬標志。
      C
      A.3
      B.4
      C.5
      D.6
      464.施工安全整改通知書一式( )份。
      C
      A.三
      B.四
      C.五
      D.六
      465.在區間線路上施工時使用移動停車信號防護人員應站在距離施工地點(  )m附近。
      C
      A.200
      B.500
      C.800
      D.1000
      466.大型工程機械施工時應按( )設置專人防護,列車接近前應停止作業。
      B
      A.一機兩人
      B.一機一人
      C.一人多機
      D.一人兩機
      467.在距離接觸網帶電部分(  ) m的建筑物上施工時,接觸網可不停電,但應加強監護,確保人員、機具、材料等與接觸網帶電部分的距離不小于2 m。
      D
      A.1~4
      B.1~3
      C.2~3
      D.2~4
      468.在同一地點同時更換兩股鋼軌時,需要連接(  )銅導線。
      D
      A.兩縱一橫
      B.兩縱兩橫
      C.一縱兩橫
      D.一縱兩橫
      469.在站內線路施工時,當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時,在施工地點兩端各(  )m處線路上設置移動信號牌防護。
      C
      A.20
      B.30
      C.50
      D.100
      470.焊接鋼軌放行列車第一列限速(  )km/h。
      D
      A.15
      B.45
      C.80
      D.120
      471.Ⅰ級維修負責人由( )擔當。
      B
      A.車間主任(副主任)
      B.工班長
      C.技術骨干
      D.四星職工
      472.使用凍害墊板一次總厚度小于10mm的凍害整治屬于(  )。
      B
      A.Ⅱ級施工
      B.Ⅲ級施工
      C.Ⅱ級維修
      D.Ⅰ級維修
      473.長鋼軌裝車時,軌端應平齊,伸出承軌橫梁(  )m,短軌不得裝在外側。
      C
      A.1~2
      B.0.5~2
      C.0.5~1
      D.0.5~1.5
      474.單根更換鋼軌放行列車第一列限速不超過(  )km/h,以后恢復常速。
      C
      A.45
      B.80
      C.160
      D.200
      475.膠接絕緣接頭拉開時,應立即復緊兩端各(  )m線路的扣件,限速不超過160 km/h,并及時進行永久處理。
      B
      A.25
      B.50
      C.100
      D.200
      476.運營速度為250 km/h及以下鐵路,如確需采取V形天窗,V形天窗時段鄰線限速不超過( )km/h。
      B
      A.120
      B.160
      C.200
      D.80
      477.故障處理后需要現場看守時,如需在路肩、橋梁作業通道、隧道救援通道看守檢查時,應設現場防護員,本線列車限速(  ) km/h及以下,看守檢查人員可在本線一側路肩、橋梁作業通道、隧道救援通道檢查,且不得侵入鐵路建筑限界。
      C
      A.80
      B.120
      C.160
      D.200
      478.鋼軌折斷臨時處理在兩鋸口間插入同型鋼軌,軌端鉆孔,安裝接頭夾板,采用(  )級螺栓擰緊,并擰緊兩端扣件( )米。
      D
      A.9.8,100
      B.10.9,100
      C.9.8,50
      D.10.9,50
      479.成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速(  ) km/h,第二列限速80 km/h,第三列限速120 km/h,第四列起限速160 km/h至下次天窗點。
      C
      A.15
      B.30
      C.30
      D.60
      480.下水作業前,應觀測水深及流速,并選派會游泳的人員擔當水中作業,其連續工作時間,應遵守下列規定水溫在5 ℃~15 ℃時不得超過( B ) min。
      B
      A.20
      B.30
      C.40
      D.60
      481.下水作業前,應觀測水深及流速,并選派會游泳的人員擔當水中作業,其連續工作時間,應遵守下列規定水溫在16 ℃~25 ℃時不得超過(  ) min。
      C
      A.60
      B.80
      C.120
      D.180
      482.高速鐵路技術管理規程適用于(  )km/h及以上的鐵路和()km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。
      C
      A.250 200
      B.250 250
      C.200 200  
      D.200 250
      483.當設備發生故障,需在雙線區間的一線上道檢查、處理設備故障時,本線應封鎖、鄰線列車限速(  )km/h 及以下。
      D
      A.80
      B.100
      C.120
      D.160
      484.正線道岔(調節器)每(  )檢查周期為不少于1遍,重點地段應加強檢查,并做好記錄。到發線、站線(含動車所)道岔每( )不少于1遍,重點地段應加強檢查,并做好記錄。
      A
      A.月 月
      B.月 季
      C.半月 月
      D.半月 季
      485.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值軌距經常保養值為( )mm。
      A
      A.4,2
      B.2,2
      C.1,-1
      D.2,1
      486.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值水平經常保養值為( )mm。
      D
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      487.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值軌距為(  )mm時需限速200km/h。
      A
      A.6,-4
      B.4,-4
      C.6,-2
      D.4,-2
      488.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值水平為(  )mm時需限速200km/h。
      C
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      489.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值三角坑為( )mm時需限速200km/h。
      B
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      490.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值軌距為(  )mm時需進行臨時補修。
      B
      A.6,-4
      B.5,-3
      C.5,-2
      D.6,-3
      491.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值水平為(  )mm時需進行臨時補修。
      B
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      492.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值三角坑為(  )mm時需進行臨時補修。
      A
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      493.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無砟軌道線路靜態幾何尺寸容許偏差管理值軌距作業驗收標準為(  )mm。
      C
      A.2,-2
      B.4,-2
      C.1,-1
      D.2,-1
      494.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無
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